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Hola,
acabo de pillarme la XMAX 250 2013. El tema es que según el manual (adjunto imagen), la zona roja está a partir de 8250 rpm. Sin embargo en mi cuadro, el tacómetro indica la zona roja a partir de 12000 o así (creo).

Pq esta diferencia? Está el manual incorrecto?

Si tu moto trae 12.000 la foto del manual puede estar mal.

Pero el texto puede ser correcto.

Menuda cagada.

las de 250 no suben a 12000 vueltas.Esas son las de 125. la de 250 son 8200

Un monocilindrico a 12000 vueltas?

Lo he debido de mirar mal, que corte la burrada que habré dicho...

Como te dicen el de la foto es de la x 250, que trabajan a menos rpm que las 125.

xmax 250 del 2013 =

http://i.ytimg.com/vi/c2Hd9H6DKkU/maxresdefault.jpg
http://images.motofan.com/F/0/5/1/yamah ... 675966.jpg

Me estoy rallando muchísimo... os adjunto foto de mi cuadro :O

Y en la web de yamaha aparecen fotos de la 250 con el mismo tacómetro que el que tengo yo
http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/ ... il-003.jpg

Mira la ficha tecnica, la potencia maxima la da a 7500 vueltas, puede subir mas, pero a lad 10000 ni de coña
Quejate a Yamaha

Si. La ficha técnica aparece todo bien, la cilindrada, potencia etc. Pero, hay alguna manera de identificar unívocamente una 250 de una 125?

yosoyelale escribió:Pero, hay alguna manera de identificar unívocamente una 250 de una 125?

A mi a bote pronto, sin tener que desmontar nada y sin tener ambas juntas se me ocurren solo 2 cosas:
1.- la primera me la dijo el vendedor de mi concesionario el día que compre mi 250: en la pinza de freno trasera, la 250 tiene 2 cilindros uno al lado del otro, del doble pistón, que se ven claramente en la carcasa (foto de abajo) y la 125 uno solo.
http://yamaha.ua/product_assets/2012/X- ... l_full.jpg
2.- Mi 250, en llano, con una persona y sin viento, alcanza de velocímetro 147 km/h (138 km/h de GPS) no creo que una 125 llegue a esa velocidad, a menos que esté trucada...

Mi hermano tiene una xmax 125 2010, y las diferencias de: sonido, aceleración, potencia y velocidad, son enormes y perfectamente distinguibles hasta por el mas inexperto, y en menos de 2 minutos... osea que si tienes la oportunidad de poder probar una 125 sabrás muy rápido y definitivamente cual es la tuya !

He ido al taller oficial, y me confirmar que
1) La moto es de 250cc (carter más grande, sonido etc. etc.)
2) Los papeles están en regla (bastidor coincide, cilindrada, potencia, todo OK)
3) Me van a cambiar el reloj del cuentarevoluciones. Han llamado a fábrica y como está en garantía me ponen el suyo.

Ya se me ha pasado el susto

yosoyelale escribió:He ido al taller oficial

Has hecho lo perfecto.
Increíble error de fabricación (o error de sustitucion por reparacion ) primer caso que oigo de algo parecido
Me alegro que todo se te haya solucionado

smenda escribió: (o error de sustitucion por reparacion )

Eso he pensado yo, pero el del taller dice que la moto está nueva y que no tiene pinta de haber tenido ninguna reparación ni sustitución.
Después se lo he comentado al vendedor, que parece muy muy legal, y se ha quedado alucinado, y la verdad es que me fío de él.

He hecho fotos del carter y de la pinza del freno trasero