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hola estoy muy interesado en esta moto , actualmente tengo una Triumph América y al ser bajita llego y la controlo perfectamente , bueno mi altura es de 1,64 mas menos de hay esta consulta sabéis algo que sea efectivo y que la baje para que por lo menos con algo mas que de puntillas llegue al suelo

muchísimas gracias

Creo que se comentó este asunto aqui. Se puede rebajar el asiento quitando algo de acolchado.

Las Xs pecan algo de altas, pero aparte de por la propia altura del asiento por su ancho.
No obstante, gente de esa altura se acostumbró perfectamente y no tuvo mayores problemas.
Hay poco material que quitar, y menos en la 400, que es ya dura de por si.

muchas gracias , lo que mas me preocupa es si subo a alguien por que yo la controlo mas menos pero con alguien detrás pues ya o se si se quedara muy muy justa

Buenas Lexmek.
Lo del tema de la altura, yo soy algo más alto (1,74) y no llego de pies planos, tengo un amigo que tiene una 125 tambien, es más bajo que yo y llega de puntitas , la verdad que es más una qüestion de acostumbrarse como dice el compañero Barbas. En semaforo de puntitas, cuando hay que moverla de pie en el lateral y procurar no aparcarla de frente y en bajada ya que las Xmax pesan un poquillo. Ya veras que bien va
Salud y suerte

Toni

Gracias toni por la respuesta eso espero me da mas rollo si subo a alguien ya que al llegar de puntillas justo justo uffff , pero bueno quizás como dices es cuestión de acostumbrarse jejee . es que tengo una Triumph América y la verdad que con esta llego de maravilla y el otro día probé una honda forza de 300 y llego también muy bien pero creo que entre la forza y la xmax no hay color no ?

toni242 escribió:Buenas Lexmek.
Lo del tema de la altura, yo soy algo más alto (1,74) y no llego de pies planos, tengo un amigo que tiene una 125 tambien, es más bajo que yo y llega de puntitas , la verdad que es más una qüestion de acostumbrarse como dice el compañero Barbas. En semaforo de puntitas, cuando hay que moverla de pie en el lateral y procurar no aparcarla de frente y en bajada ya que las Xmax pesan un poquillo. Ya veras que bien va
Salud y suerte

Toni

Entre lo que no hay color es entre la América y la Xmax; la Triumph es un sillón de sala de estar, llegas al suelo con las piernas dobladas...
Todo es acostumbrarse, pero diferencia hay, y bastante. Lo suyo sería que fueras a un conce y la probaras; pero no en parado, en la tienda, no. Solicita una prueba, eso te sacará de dudas definitivamente.

Alex que tiene mejor conducción una xmax 250 por ejemplo que la América , no se pregunto por que nunca he llevado una moto estilo la xmax de hay todas las dudas que me surgen y sobre todo claro la altura al medir mas menos 1 64

knibal666 escribió:Entre lo que no hay color es entre la América y la Xmax; la Triumph es un sillón de sala de estar, llegas al suelo con las piernas dobladas...
Todo es acostumbrarse, pero diferencia hay, y bastante. Lo suyo sería que fueras a un conce y la probaras; pero no en parado, en la tienda, no. Solicita una prueba, eso te sacará de dudas definitivamente.

Para llevar a alguien siendo justa la altura para llegar bien al suelo, es necesario primero controlar la moto uno solo muy bien y conocer sus carencias.

La Xmax es un scooter. Nada que ver con una moto de rueda grande, etc., etc.

Hay que pillarle el tema a la rueda más pequeña.

Por lo demás la gente esta encantada.

lexmek escribió:Alex que tiene mejor conducción una xmax 250 por ejemplo que la América

Son distintas. Una es mejor para la carretera, porque tiene más motor y más par, al cubicar casi 900 c.c., la otra es mejor para la ciudad porque te olvidas del embrague y las marchas. La Triumph es más bajita, pero la Xmax es más limpia y recogida. La América es más tranquila, la X es más dinámica y ágil... No sé qué decirte. Cada una tiene lo suyo. Pero sigo pensando que lo mejor sería que concertaras una cita y la probaras. Eso te lo dejaría todo claro.

Gracias Alex la verdad que es lo que voy hacer probarla , la América la quiero seguir teniendo por que es preciosa y creo que una gran moto , pero esta xmax me gusta mucho sobre todo por que creo que para los pocos km que hago le puedo sacar partido y mas con el tema de poder ir con ella y no tener que ir con cascos detrás ni mochilas detrás , otra de las dudas es 250 o 400 y con abs o sin abs , y la versión momo es la que mas me gusta sin duda, he de decir que a la América en 3 años 3.500 km

knibal666 escribió:

lexmek escribió:Alex que tiene mejor conducción una xmax 250 por ejemplo que la América

Son distintas. Una es mejor para la carretera, porque tiene más motor y más par, al cubicar casi 900 c.c., la otra es mejor para la ciudad porque te olvidas del embrague y las marchas. La Triumph es más bajita, pero la Xmax es más limpia y recogida. La América es más tranquila, la X es más dinámica y ágil... No sé qué decirte. Cada una tiene lo suyo. Pero sigo pensando que lo mejor sería que concertaras una cita y la probaras. Eso te lo dejaría todo claro.

Yo ni lo dudaria, con ABS.

Salud y suerte

250 o 400?
Esa es la gran duda que asalta a todos los que, como tú, se plantean adquirir una X que no sea la pequeña.
Ocurre que la gente compra la 250 y empieza a usarla para todo, y funciona tan bien, es tan práctica, limpia, cómoda y recogida, que empiezan a darle un uso "extraurbano", cada vez más asiduamente, y ahí es donde la 250 se les queda corta, y se arrepienten de no haberse inclinado por la 400. En tu caso, y viniendo de una 900 de las características de la América, es muy posible que te suceda eso, que te "enganches" a la Xmax de manera irreversible y empieces a usarla para hacer rutas, salidas a pasear por carretera, excursiones... Porque no hay que olvidar que es mucho más cómodo salir de excursión con un maletero bajo el asiento que te permite, en un momento dado, guardar los cascos cuando aparcas la moto, o los efectos personales cuando estás en marcha. O lo que puedas adquirir en alguna excursión. Yo por ejemplo, cuando salgo de ruta con los compañeros y paramos en algún pueblo en el que sabemos que se elabora pan o embutidos de muy buena calidad, siempre compro alguno de estos para llevarlo a casa, y lo meto en el cofre sin que me afecte a la comodidad o a la capacidad de disfrutar de la ruta. Y si encima le pones una maleta, como es mi caso, utilizarás la moto hasta para ir de compras. Eso si, siempre y sin dudarlo ni un segundo, CON ABS!!!
Piensa que a partir del 1 de enero de 2016, todas las motos que se fabriquen tendrán que llevar ABS obligatoriamente, y a parti del 1 de enero de 2017, la obligatoriedad pasará a ser para todas aquellas motos que se vendan nuevas. Y a partir de esa fecha, el precio de las motos sin este sistema caerá en picado.
Si finalmente te quedas con una Xmax, verás como los kms. que haces al año se multiplican por dos o por tres, consecuencia directa de lo que te comento con respecto a la versatilidad de los scooters frente a las demás motos. Empezarás a usarla para todo, y más si tu situación geográfica te lo permite climatológicamente.

Por cierto, si piensas comprar una Xmax y estar por aquí a menudo, debe recordarte que es costumbre en esta casa pasarse por "Bienvenidas y presentaciones" para que te podamos dar el recibimiento que sin duda te mereces. No es obligado, pero es costumbre.

muchísimas gracias Alex por la respuesta la verdad que me sirve y de mucho creo que me declinare por la XMAX 400 con ABS , no obstante he de ir y probàrla antes bien por el tema de la altura , pero muchísimas gracias !!!

knibal666 escribió:Por cierto, si piensas comprar una Xmax y estar por aquí a menudo, debe recordarte que es costumbre en esta casa pasarse por "Bienvenidas y presentaciones" para que te podamos dar el recibimiento que sin duda te mereces. No es obligado, pero es costumbre.