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Buenas tardes,

Despues de una semana en el taller la moto (recien comprada) tengo varias dudas al conducirla hoy. Vengo de una Derbi Gpr 125 2t y la verdad la noto totalmente diferente. Me patina algo el embrague o eso creo y aparte al tumbarme noto como que me voy a caer. Tambien decir que la velocidad es muy progresiva no noto un empuje. Mis dudas:

- ¿ Cuanto os tumbais? y sobre todo, ¿la direccion en una rotonda si la teneis que mover hacia dentro, parece que os caeis?
- ¿Se nota mucho cambio de filtro aire, bujia nueva?
- ¿Que liquido de freno lleva? Lo tengo bajito
- ¿Donde comprar llave virgen? Tengo la roja pero quiero hacerme otra copia (anterior dueño me ha dado las 2 negras partidas)

Asi de momento no se me ocurren más pero día a día os ire contando mis sensaciones y subire fotillos en cuanto la pinte! Gracias!!!

Tumbar? Hasta tocar caballete y quilla
Bujía y filtro, muy poco o nada notarás, igual un poco de desahogo .
Líquido dot4 o superior
La llave en la casa o cualquier ferretería que tenga la llave y que te la pueda codificar. Yo en Guipúzcoa se, donde vives. Ni idea

Gracias por la repuesta! Mirare lo de la llave!

Otra cosa, he notado que cuando vas frenando llega un punto como que el embrague suelta y en ese pequeñito periodo de tiempo hasta que llego a pararme noto la moto bronca... no veo un giro del manillar bien suave... en una aerox pasaba igual pero tenia un tacto suave y genial en la direccion. ¿Os pasa igual? Thanks!

La moto compraste nueva o de segunda? Neumaticos? Presión de Neumaticos? La costumbre de andar con una moto don llanta grande a una pequeña hay diferencia.

djrbt escribió:Gracias por la repuesta! Mirare lo de la llave!

Otra cosa, he notado que cuando vas frenando llega un punto como que el embrague suelta y en ese pequeñito periodo de tiempo hasta que llego a pararme noto la moto bronca... no veo un giro del manillar bien suave... en una aerox pasaba igual pero tenia un tacto suave y genial en la direccion. ¿Os pasa igual? Thanks!

Seguro que alguna vez has conducido una scooter o moto?

Debes tener en cuenta, que vienes de una moto de carretera, y ahora llevas un scooter, evidentemente no vas a hacer las mismas tumbadas.

Vienes de una moto 2t, ahora llevas una 4t, evidentemente ni la suavidad del motor va a ser la misma, ni vas a coger velocidad tan rapido, aparte que es de gas y tenias una de marchas.

No puedes comparar la xmax con la gpr, no tienen nada que ver aunque sea la misma cilindrada, aparte si la has comprado de segunda mano ya tienes que ver el estado de la moto...

En fin hay muchos factores a tener en cuenta, pero te recomiendo que no andes comparandola con la derbi cada vez que te subas en la xmax, ya que no tienen nada que ver y te vas a emparanollar...

Un saludo

meloalfonso escribió:La moto compraste nueva o de segunda? Neumaticos? Presión de Neumaticos? La costumbre de andar con una moto don llanta grande a una pequeña hay diferencia.

Segunda mano, neumaticos nuevos michelin grip y presion 2,0 y 2,2. Me da que sera rodamientos de direccion ¿Que se siente cuando fallan? Thanks

flippy escribió:

djrbt escribió:Gracias por la repuesta! Mirare lo de la llave!

Otra cosa, he notado que cuando vas frenando llega un punto como que el embrague suelta y en ese pequeñito periodo de tiempo hasta que llego a pararme noto la moto bronca... no veo un giro del manillar bien suave... en una aerox pasaba igual pero tenia un tacto suave y genial en la direccion. ¿Os pasa igual? Thanks!

Seguro que alguna vez has conducido una scooter o moto?

Si... puede que me explique mal pero he tenido aerox honda dylan neox...

Rodamientos de dirección, no sé a dado el caso, pero todo depende de cómo hubiese andado el propietario anterior.
De donde eres ? Por si existe la posibilidad de quedar con alguien del club y por lo menos una segunda opinión ya que llevaréis las mismas máquinas

djrbt escribió:

meloalfonso escribió:La moto compraste nueva o de segunda? Neumaticos? Presión de Neumaticos? La costumbre de andar con una moto don llanta grande a una pequeña hay diferencia.

Segunda mano, neumaticos nuevos michelin grip y presion 2,0 y 2,2. Me da que sera rodamientos de direccion ¿Que se siente cuando fallan? Thanks

Sube la presión a 2.1 y 2.5 y ajusta la suspensión trasera al 3 o al 4 y prueba, a mi me va mejor así.

meloalfonso escribió:Rodamientos de dirección, no sé a dado el caso, pero todo depende de cómo hubiese andado el propietario anterior.
De donde eres ? Por si existe la posibilidad de quedar con alguien del club y por lo menos una segunda opinión ya que llevaréis las mismas máquinas

Madrid

flippy escribió:

djrbt escribió:

meloalfonso escribió:La moto compraste nueva o de segunda? Neumaticos? Presión de Neumaticos? La costumbre de andar con una moto don llanta grande a una pequeña hay diferencia.

Segunda mano, neumaticos nuevos michelin grip y presion 2,0 y 2,2. Me da que sera rodamientos de direccion ¿Que se siente cuando fallan? Thanks

Sube la presión a 2.1 y 2.5 y ajusta la suspensión trasera al 3 o al 4 y prueba, a mi me va mejor así.

¿Como se ajusta la suspension? Gracias hare lo del inflado!

En Madrid ya hay gente , haber si se pronuncian.....
La parte inferior del muelle veras un parte de metal que se puede girar escalonadamente , abajo es blando y más arriba más duro

djrbt escribió:
¿Como se ajusta la suspension? Gracias hare lo del inflado!

El video es de Honda pero es lo mismo, en la bolsa de herramientas tienes una "hoz" pequeñita que es la que engancha en el tope del muelle, lo giras y listo.(pon los dos lados iguales)

Para djrbt,

Yo he pasado de un scooter "ligero" Xmax, a uno "pesado" Honda SilverWing, y ahora tengo una moto Kawa ER-6F.

Lo que mas se nota es el cambio de rueda grande de 17" a rueda pequeña de 13", ahi es donde te da sensación de caida al vacio. Es cuestión santiguarse, rezar, confiar y para dentro en las rotondas, porque la moto NO SE CAE, es la sensación de QueMePegoLeche. La moto de rueda alta tiene mas aplomo e inclinas mas y con mejor seguridad.
Tu tomate tranquilo las rotondas hasta que te acostumbres y tomes confianza.

Realicé un curso de conducción en circuito con la SilverWing, y no veas lo que uno puede llegar a tumbar, sino tienes que conocer a Xmerino que inclinaba en las curvas con su X que daba yuyu.

Despacito y buena letra