Duda xmax 400 vs tmax

[redmalik]

Hola a todos!

Estoy buscando una moto que me permita ir al curro en Madrid diariamente, 40 km ida y vuelta, con m40, a6 y ciudad.

Busco compromiso entre potencia, seguridad, comodidad y mantenimiento.

Después de mucho leer aquí y alli, las opciones están entre la xmax 400 abs nueva, o una tmax 2a mano.

¿Que os parece? ¿Podéis ayudarme con los pros y contras de cada opción? ¿Alguna sugerencia?

Gracias!!


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[Vamtac]

Muy buenas. Yo en primer lugar entre nuevo y segunda mano me tiraría a por la nueva sin dudarlo. Pero hablando de las motos, pues la XMax que es la que tengo te podre decir que te permitira ir tranquilamente a 100 por la m40 y a 120 por la a6 sin problema alguno es una moto cómoda con buena protección aerodinámica mas que la T max, y que por utilidad tiene mas espacio bajo el asiento cosa que si la utilizas para el día a día es muy practico. Esta claro que la tmax, es una maravilla y una gran moto pero como practicidad creo que la 400 cumple con creces.

[redmalik]

Gracias vamtac. De la xmax lo que mas respeto me da es el tema de rozar con facilidad el caballete. Por lo que leo, todo depende del estilo de conducción.

Supongo que no quedará otra que probarla.

Por otro lado, comparar mantenimientos, que en este sentido ganará la xmax, en consumos (esto seguro) y coste revisiones que supongo que también.

Os iré contando.

Gracias!!


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[knibal666]

Yo he tenido una Tmax, y puedo decirte que los consumos y mantenimientos son muy diferentes a los de una Xmax 400. Sí es cierto que las prestaciones y la estabilidad también lo son, pero para hacer lo que tú pretendes con ella, la 400 te va a cumplir de sobras, y te ahorrarás dinero. Y como te dice el compañero, el cofre es tres veces más grande el de la X, y si encima le pones un baúl, puedes hasta irte a hacer la compra con ella. En cuanto a comodidad y protección, están a la par. Otra ventaja de la X es que la podrás estrenar tú, cosa que con la T, por el mismo precio, te tendrás que conformar con una de segunda mano.

[redmalik]

He estado mirando el recorrido habitual q hago. De los 40km diarios, 12 serian ciudad y el resto m40 y a6. Vamos vías rápidas.

Por si da mas pistas. A nivel revisiones , como va la xmax? Veo comentarios dispares aunque creo que es por las cilindradas. La 400 cada cuanto las pasa? 5000km aceite y 10000 revisión? Voy a seguir buscando, que seguro que encuentro tablas y precios




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[Barney]

Buenas tardes, te puedo decir por lo que marca el mantenimiento de Yamaha de que ambos mantenimientos son muy parecidos, es decir, cada 5.000 km, cada 10.000 km teniendo en cuenta que los mantenimientos mas gordos son los de los 40.000 km. Aún así para que salgas de dudas, te adjunto un enlace de la pagina web de Yamaha en el que puedes meter los datos (moto, modelo, año, km, taller ....) y te dice el coste de cada revisión.

Para que te hagas una idea:

Mantenimiento Tmax del año 2006 con 20.000 km = 427,82€ (IVA incluido).

Mantenimiento Xmax 400 del año 2014 con 20.000 km = 439,56€ (IVA incluido).

Como puedes apreciar ambos mantenimientos son muy similiares, si que es verdad que los mantenimientos cada 10.000 km son algo mas baratos en la Xmax que en la Tmax.

Te dejo el enlace para que lo mires: http://www.yamaha-motor.eu/es/services/ ... apido.aspx

Un saludo espero que te sea de ayuda.

[redmalik]

Gracias!! Le voy a echar un vistazo.


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[redmalik]

Visto. La tmax, la estaba buscando mas nueva, 2012 en adelante. Teniendo eso en cuenta, los mantenimientos se disparan con respecto a la x.

La única duda que me queda, es el tema de rozar el caballete. Lo veo en todas partes en el modelo del 2013 y comentarios de que está solucionado en el modelo del 2014. Ya se que es un tema muy tratado, pero no puedo dejar de preguntaros como lo veis a día de hoy.

Gracias a todos!!


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[meloalfonso]

Que raro que sean parecidos ya que la Tmax lleva cuatro filtros, uno de aire, uno de aceite, uno de variador y otro no me acuerdo para que era pero que va en la aleta trasera , más su montaje y desmontaje, y la Xmax lleva uno de aceite y uno de aire,
Luego Neumaticos seguro que la Xmax abarata bastante, las Tmax aguantan según como andes unos 5000km-7000km porque se cuadran muy rápido si no las aprovechas con curvas,
La mía tiene 5000 y la delantera se nota el escalón,

[elcampi]

Visto. La tmax, la estaba buscando mas nueva, 2012 en adelante. Teniendo eso en cuenta, los mantenimientos se disparan con respecto a la x.

La única duda que me queda, es el tema de rozar el caballete. Lo veo en todas partes en el modelo del 2013 y comentarios de que está solucionado en el modelo del 2014. Ya se que es un tema muy tratado, pero no puedo dejar de preguntaros como lo veis a día de hoy.

Gracias a todos!!


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Yo tengo la Xmax 2016 y he rozado alguna vez ya, pero no me está rozando siempre, ha sido algún momento puntual.

[redmalik]

Hola elcampi, tumbando mucho o poco? No se lo pregunto xq en algunos videos se ve q cogiendo una rotonda, aparentemente normal, rozaba.

Gracias!!


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[elcampi]

Hola elcampi, tumbando mucho o poco? No se lo pregunto xq en algunos videos se ve q cogiendo una rotonda, aparentemente normal, rozaba.

Gracias!!


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Bastante/mucho, suele ser en momentos puntuales, en mi caso siempre en la parte derecha, al salir de una rotonda, en dos curvas con mucho peralte, en un resalto saliendo de una curva. Y que yo recuerde ya está.

[redmalik]

Gracias.

Yo tambien he rozado con una scoopy 100, (rueda alta) en ocasiones puntuales.

Otra cosa, es lo que parece leyendo a algunos usuarios, que parece que vas echando chispas a cada giro

Gracias por vuestros comentarios!!


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[pumahh]

Querido compañero, yo tengo una XMAX 400 y en cuanto me llegue el presupuesto, la cambio por la TMAX, y en tu caso, con mas carretera que ciudad, sin dudarlo.

El confort de marcha, que te da el chasis de aluminio y el basculante de aluminio, no tiene nada que ver con el andamio de hierro que lleva la XMAX. Sobre todo cuando pillas un bache, diselo a mis riñones....

Ni que hablar de la suavidad del bicilindrico y del embrague, en lugar del embrague centrífugo de la XMAX.

Vamos, quitando lo del espacio del cofre, todo lo demas son ventajas, nada que no pueda resolver un top case de 50 l. que además comparten ambos modelos. (Y le quedan a las dos igual de mal, jejeje)

Buscate una de segunda mano con pocos kms, a poder ser de un conce o tienda especializada, que te den un año de garantia y a disfrutar de una moto disfrazada de scooter.

Saludos.

[ElCanario]

En mobile.de hay 122 TMAX unos en Italia , y unos cuantos en Alemania,
que te parece este ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=5