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He tenido un problema con mi moto, se me calentó y he cambiado la junta de culata en taller oficial de Yamaha 300€. Eso fue en el mes de Mayo. En la reparación me comentaron que tenia el cilindro un arañón,y que no sabían el tiempo que podía durarme. En principio la moto me va bien, suena algo diferente que no se si es por el cambio de la junta de culata, pero bueno.
El caso es que desde a finales de septiembre observo que me pierde una gotita de aceite, al cabo del tiempo 2 0 3 gotas, y ya por ultimo es un chorreón de aceite. Y ese aceite es del motor pues el nivel de aceite me baja.
Lo extraño es que " CREO QUE ME PIERDE POR LA BOMBA DEL AGUA" o eso creo. He intentado hoy desmontarla, pero con dos niños pequeños es imposible.
Me podéis decir algo de lo que me espera? o que puede ser? Sera alguna junta o reten?

En la bomba de agua no debería de haber aceite, no obstante comprueba el líquido refrigerante a ver si va estar pasando aceite al mismo. Si lo hace mala señal, posible junta de nuevo
Igual la fuga no es por la bomba, intenta seguir bien el rastro del aceite a ver.
Pero si notas que baja el nivel de aceite, ya es considerable, yo le daría prioridad a buscar que está pasando antes de que vaya a mayores.
Lo que no entiendo es la respuesta del taller, teniendo un arañazo el cilindro que te digan eso y no te planteen solucionarlo, con un arañazo al perder el recubrimiento es un riesgo de gripaje más que considerable.
En fin, hay de todo, ya nos contarás.

Saludos.

Hola buenas.
Para perder aceite por la bomba de agua,el aceite debe pasar por un retén,mezclarse con el líquido refrigerante y fugar por otra junta tórica hacia el exterior.

Yo diría que eso no puede ser,aunque cosas mas raras se ven en mecánica,además si ves salir solo aceite es que no pasa a través de la bomba de agua porque se mezclarían los dos líquidos.

Yo lo que haría es limpiar bien todo el motor,para ver por dónde empieza a fugar.Si tienes que calentar la moto para que pierda,hazlo a ralentí para que el viento no te falsee el recorrido del aceite.

Un saludo..

Mirando la factura del Concesionario de Yamaha, veo que me ponen varias notas:

- Cilindro gripado y no sustituido ( Me pedían 800 €)
- Se observa perdida de aceite por reten de la bomba de agua.

Pero lo que no entiendo es que quiere decir que el reten de la bomba del agua esta malo? o es que pierde aceite y sale por esa zona?

La pregunta es; Cambio el reten? o es un problema del motor que lo que hace es reventarme el reten y dentro de otro tiempo tendré el mismo problema?


La verdad que no leí en su día la factura sino le hubiese dicho que me cambiaran el reten.

Pues puede ser, dado que en la 400 funciona así, he revisado el despiece de tu motor, y como puedes ver que la bomba de agua va movida por un un eje solidario a un piñón que debe de ser accionado por la cadena de distribución, la cual si que va lubricada con aceite del cárter, y sellado el conjunto por un retén, el número 8, que según comentas será el causante de la fuga, de ser así, yo se lo cambiaría lo antes posible, más cuando dices que la fuga va a más, y comprueba la calidad de refrigerante, pues si ese retén se estropea mucho, ya no sólo fugará para fuera, incluso puede meter aceite a la bomba de agua, juntándolo con el líquido refrigerante y perdiendo parte de su efectividad, y si esto va a más incluso puede darte un calentón (a la moto digo, ), ve a ver si el primer calentón no fue por este mismo motivo, que por algún motivo se esté estropeando ese retén.


Lo que no entiendo es que un taller ponga esas indicaciones y no informe al cliente de los posibles riesgos que esto acarree, entiendo que por 800 € uno pueda plantearse la reparación, pero por 7€ que cuesta el retén y una vez que tienes el motor abierto, si explicas las cosas yo creo que nadie toma ese riesgo....

En fin compañero, comprueba este punto a ver, si puedes limpia bien y confirma la pérdida...
Suerte.
Un saludo.

Muchas gracias. He desmontado la bomba de agua entera y cual ha sido mi sorpresa cuando observo que el tornillo de la carcasa de la bomba, no aprieta, lo he quitado y tiene la rosca comida...
luego tiene el reten por dentro comido y el rodamiento que lleva un poco abollado.

Lo que me parece un pasote el precio del reten y del rodamiento ( Piezas Nº3 (48.67 €) y Pieza Nº13 (11.04 €))

Gracias y ya os comentare si soluciono esto.

javier11130 escribió:Muchas gracias. He desmontado la bomba de agua entera y cual ha sido mi sorpresa cuando observo que el tornillo de la carcasa de la bomba, no aprieta, lo he quitado y tiene la rosca comida...
luego tiene el reten por dentro comido y el rodamiento que lleva un poco abollado.

Lo que me parece un pasote el precio del reten y del rodamiento ( Piezas Nº3 (48.67 €) y Pieza Nº13 (11.04 €))

Gracias y ya os comentare si soluciono esto.

Hola Javier.
Ese precio es de las piezas sueltas,si compras el kit de reparación de la bomba de agua te sale todo por unos 36 €,y viene retén,juntas,rodamiento y una tórica.

Por lo de la rosca del tornilo de la tapa de la bomba,con un helicoil queda de p.m. y encima con rosca en acero inox.

Saludos..

He ido a un comercio de rodamientos. Y he comprado el rodamiento por 6.00 € y el reten con una goma de alta calidad a la temperatura 2.50 €. El tornillo lo he comprado en el concesionario oficial de yamaha 2.00 €
Me llega en unos días. Cuando lo tenga todo lo montare y espero que no me vuelva a perder mas aceite.
Ya os diré.

Gracias.

Como se estropean las bombas de agua, con las consecuencias tan graves que tienen ,no seria mas prudente que entrase en mantenimiento,por ejemplo a los 15000 km.sin esperar a ver si rompe.

juanito escribió:Como se estropean las bombas de agua, con las consecuencias tan graves que tienen ,no seria mas prudente que entrase en mantenimiento,por ejemplo a los 15000 km.sin esperar a ver si rompe.

Y si ya se sabe el problema que tiene esta moto con la bomba de agua,porque se espera a que se rompa.Cada 20.000,o cada 15.000 como dice el compañero juanito,kit de reparación nuevo.

Saludos..

Piollo escribió:Pues puede ser, dado que en la 400 funciona así, he revisado el despiece de tu motor, y como puedes ver que la bomba de agua va movida por un un eje solidario a un piñón que debe de ser accionado por la cadena de distribución, la cual si que va lubricada con aceite del cárter, y sellado el conjunto por un retén, el número 8, que según comentas será el causante de la fuga, de ser así, yo se lo cambiaría lo antes posible, más cuando dices que la fuga va a más, y comprueba la calidad de refrigerante, pues si ese retén se estropea mucho, ya no sólo fugará para fuera, incluso puede meter aceite a la bomba de agua, juntándolo con el líquido refrigerante y perdiendo parte de su efectividad, y si esto va a más incluso puede darte un calentón (a la moto digo, ), ve a ver si el primer calentón no fue por este mismo motivo, que por algún motivo se esté estropeando ese retén.


Lo que no entiendo es que un taller ponga esas indicaciones y no informe al cliente de los posibles riesgos que esto acarree, entiendo que por 800 € uno pueda plantearse la reparación, pero por 7€ que cuesta el retén y una vez que tienes el motor abierto, si explicas las cosas yo creo que nadie toma ese riesgo....

En fin compañero, comprueba este punto a ver, si puedes limpia bien y confirma la pérdida...
Suerte.
Un saludo.

eres un crak


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javier11130 escribió:Muchas gracias. He desmontado la bomba de agua entera y cual ha sido mi sorpresa cuando observo que el tornillo de la carcasa de la bomba, no aprieta, lo he quitado y tiene la rosca comida...
luego tiene el reten por dentro comido y el rodamiento que lleva un poco abollado.

Lo que me parece un pasote el precio del reten y del rodamiento ( Piezas Nº3 (48.67 €) y Pieza Nº13 (11.04 €))

Gracias y ya os comentare si soluciono esto.

Tienes un kit de bomba de agua q viene la junta las toricas dl reten el rodamjdnto por 25eur yo cada vez q cambio la correa le cambio la bomba de agua ese kit e de decir q con 16.000km el eje de la bomba sale con un canal comido por el reten la moto tiene 40.000km le cambiado 2bombas de agua por adelantarme antes de q Pete. Y una bomba gasolina. Era curioso cuando hacia calor no m arrancaba la dejaba asta la noche y sin problema era la bomba gasolina comprada en ebay nueva 25pavos en la casa un ojo de la cara por q t venden todo el kit aforador unos 500mas mano de obra ladrones