:: CLUBXMAX.COM ::

Hola a todos mi pregunta se debe a q nunca he conducido una scooter de estas dimensiones y si lo he hecho con motos de carretera y trail, mi pregunta es mas que nada a la hora de entrar en las curvas, que tal se comporta, bueno y en general que tal se conduce...espero que de P.M
La mia me la entregan la semana q viene.

Este scooter en concreto tiene una estabilidad buenisima, parece un rueda alta de verdad, sin embargo hay que tener muy claro que no es una moto-moto, por lo que tendrás que ir con cuidado al tumbar, al igual que a altas velocidades notaras un pequeño flaneo trasero (mucho mayor en otros scooters).
Enseguida te acostumbraras.

En comparación con otras motos es recomendable ir poquito a poco cogiéndole el truco (que no es tal, pero siempre hay que cogerle el punto a la máquina), pero cierto es que va muy muy muy muy .... ... muy muy bien para ser un scooter y en comparación con otros modelos puedo dar fe que es el mejor que he tocado de momento (no he tocado tmax ni algunos otros nuevos).

Por mi experiencia lo mejor es mirar a lo lejos, quedarte relativamente tieso y tirar la moto. Puedes hacer también contramanillar pero bajo mi punto de vista no me termina de apañar aunque también funciona.

Como diría aquel cada maestrillo tiene su librillo así que la mejor manera de actuar es poco a poco ir cogiéndole el punto, pero te sorprenderá el ver lo bien que va

que te quede claro que no es un como una de carretera ,yo venia de una grande y lo primero que eche en falta fue el freno motor,que para suplirlo hay que frenar y claro no frena como yo cieia, la primer vez que entre en una curva rapida ,de poco sigo recto.
luego te acostumbras y vas mejor pero cuesta un poco al principio

entre moto y scooter hay mucha diferencia pero en esta moto en particular vas a encontrar menos que en otro scooter por su rueda de 15 delante y de 14 detras.Por ponerte un ejemplo la antigua kawa de 600 llevaba rueda delante de 15 tambien

Pues sobre todo hay que anticipar bastante la frenada a la entrada a la curva y una vez dentro abrir gas suavemente. No tiene el freno motor de una de marchas ni tampoco toda la potencia siempre a punto como pasa con una de marchas en la cual engranas la que te va a ir bien para salir zumbando de la curva. Con esta a veces ,al abrir gas no acelera todo lo que quisieras como con las de marchas. Saludos

erfrede escribió:que te quede claro que no es un como una de carretera ,yo venia de una grande y lo primero que eche en falta fue el freno motor,que para suplirlo hay que frenar y claro no frena como yo cieia, la primer vez que entre en una curva rapida ,de poco sigo recto.
luego te acostumbras y vas mejor pero cuesta un poco al principio

De todo falta el a poyo del tanque de gasolina se estraña mucho hasta que te acostumbra !!!!!!!!!!!!!!!

De entrada no es una moto, si no un scooter, por lo que es impepinable que sea diferente..... no pienses que vas a encontrar lo mismo que da una moto....diferente.... ni mejor ni peor.....

No tiene freno motor y eso se nota, no acelera como una moto si no que es más lento y progresivo, tienes que anticipar la frenada si no es complicado entrar en la curva......... pero aunque no he probado ningún otro scooter, decir que me parece muy estable en curvas y muy manejable, el resto es ir acostumbrándose a las limitaciones que tiene e intentar disfrutar de lo bueno..... que también lo tiene

pues cuando yo dejo de darle gas no corre tanto....
es cierto pero corregirme si me equivoco como sufre menos la xmax o que es mas aconsejable tirar de freno o dejar de dar gas al llegar una curva o las jodidas rotondas....

perdonad mi ignorancia... pero llamarla simplemente curiosidad

xixarelo escribió:pues cuando yo dejo de darle gas no corre tanto....
es cierto pero corregirme si me equivoco como sufre menos la xmax o que es mas aconsejable tirar de freno o dejar de dar gas al llegar una curva o las jodidas rotondas....

perdonad mi ignorancia... pero llamarla simplemente curiosidad

Uffff, yo no sabría darte una sóla respuesta, todo depende en que condiciones llegues a la curva ............ si vas xino xano, pues como la ves llegar, dejas de dar gas y luego frenas.... pero si entras un poco rapidillo frenaaaaaaaaaaaaaa todo lo que puedas

La verdad es que si dejas completamente de dar gas tiene un poquito de retención, aunque no tanta como una moto de marchas, pero si no vas muy pasado, quizá te sea suficiente para no tener que frenar.

Ante una redonda sin visibilidad es mejor soltar gas un rato antes y frenar hasta quedarte a una velocidad que te permita parar sin problemas en caso de que aparezca algún coche lanzado dentro de la redonda... luego cada curva es distinta, pero lo lógico si no vas en plan "RR" es soltar gas un poco antes de llagar a la curva/cruce/redonda y frenar antes si es necesario, ya que retener retiene poco la verdad

es bastante estable en curvas y muy manejable, pero no es como una RR¡¡ aun asi es una moto cojonuda y divertida ya le pillaras el tranquillo