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Buenas a ver explico un poco mi caso..hace unos meses iba circulando como de costumbre cuando de pronto miro la temperatura de la moto y esta casi a tope....Fui al taller y le sangraron el circuito de refrigeración porq decía q podía tener aire,ok la moto bien hasta una semana después que otra vez la temperatura a tope. La llevo de nuevo y me dice q la junta de culata y q lo mismo la bomba del agua también...se lo pongo todo...y ahora es cuando necesito de vuestro consejo y conocimiento..porq desde que le puse la junta de culata y la bomba la moto ha pasado de coger 120km/h sin muchos problemas a costarle la vida pasar de 105km/h...que puede ser...Gracias de antemano

la mia le pasa algo similar, la noto ahogada la semana despues de darle un viajecillo, no se recalienta ni nada, pero es como si estuviese sobreesforzada. Le has dado algun viajecillo (60-100km)?

elchungo escribió: ..porq desde que le puse la junta de culata y la bomba la moto ha pasado de coger 120km/h sin muchos problemas a costarle la vida pasar de 105km/h...que puede ser...Gracias de antemano

Buenas elchungo, a ver, si te han puesto una junta de culata de competencia cuyo espesor es mayor que el que tenías montado de origen, puede darse el problema que tu menciones, pues el volumen de la cámara de compresión aumenta, con lo que pueden variar las prestaciones, de ahí que tu notes que le cuesta mucho más desarrollar la potencia que tenía antes, no has notado que quizás tengas algo más de "punch" en la salida ??

SuperMurloc escribió:la mia le pasa algo similar, la noto ahogada la semana despues de darle un viajecillo, no se recalienta ni nada, pero es como si estuviese sobreesforzada. Le has dado algun viajecillo (60-100km)?

Darle "viajecillos" no tenía que suponer ningún problema para un vehículo, siempre que lo lleves en sus régimenes correctos, otra cosa es como hagas esos "viajecillos"....

Saludos.

No te han tocado los segmentos?

Buenas ..la verdad no se lo de la culata,tendre que preguntarle al mecanico a ver ..pero tiene lógica lo que me dices de ahí q este tan pesona y lenta...y en cuanto a los viajes.. alguna tirada de 20 o 30 km....preguntare y os comento..gracias por responder...

Hola buenas.
Cuantos kms. tiene la moto??..Le has hecho válvulas??...Le cuesta arrancar en frío o en caliente??

Por otra parte,si ha sido justo después del cambio de la junta de culata,pudiera ser que hubieran calado mal la distribución al volver a montar.

Saludos..

Buenas...la moto tiene 1500km y que yo sepa no se le ha hecho nada de las válvulas o no me ha dicho nada...y en cuanto a lo de arrancar ..la verdad es que me dejo tirado un dia porq hizo para arrancar un par de veces y nada..entonces le cargue la batería y bien por un tiempo y después otra vez tirado...Asi q le he puesto batería nueva y arranca de lujo...y si es verdad que todo viene a raíz de montarle las piezas nuevas..el caso es que se la lleve y me dijo eso mismo ,que lo mismo no le monto bien lo que tu has comentado ,que si tenia una postura y no lo puso bien y tal ..total que se la deje la desmonto y lo volvió a montar pero eso sigue igual...y lo de las válvulas q habría que hacerle.??..gracias por vuestras respuestas y tiempo..

Hola de nuevo, la 125 lleva distribución por cadena, con lo cual si calan mal la distribución supone que por lo menos se ha desplazado un diente de alguno de los piñones o un eslabón de la cadena, eso es más que suficiente para notar un desajuste total en el motor, pues es mucho giro descompensado entre el árbol de levas, cigüeñal y captador de punto, con lo que los síntomas no serían solamente esa falta de potencia a algo régimen.

Que es "hacer válvulas"
En una moto de cuatro tiempos cuando las válvulas no están correctamente ajustadas el motor pierde rendimiento e incluso puede llegar a ni arrancar..Ese desajuste lo provoca el desgaste de las piezas. De las propias válvulas, de sus asientos en la culata, de ambas cosas al tiempo o del mismo mecanismo de regulación. Con el uso, poco a poco, el conjunto va perdiendo milésimas de material y se refleja en que la ranura de apertura de las válvulas deja de alcanzar el tamaño correcto. Es decir, la válvula puede no abrirse del todo e incluso, dependiendo del sistema de reglaje, hasta puede suceder que se quede 'pisada' -forma que define que no cierra del todo y por tanto deja escapar la corriente de admisión o de escape-. Por ello hay que ajustar el juego mecánico de las válvulas. Pero como dices que tiene 1500 km y ahí no se ha tocado, esto está prácticamente descartado.

Yo seguiría tirando por comprobar el espesor de la nueva junta de culata colocada para ver que es el mismo que marca el manual de taller de la moto y no otro con más espesor.....
Saludos.

Gracias PIOLLO por tu respuesta ..eso hare a ver que me cuenta...

Hola Buenas.
+1 a lo que te ha comentado Piollo.
Con ese kilometraje,es imposible que sea tema ajuste de válvulas,o cadena estirada,o patin de cadena desgastado.

Respecto a que haya puesto una junta diferente,de mas espesor el motor cambiaría de comportamiento,volviéndose menos puntiagudo,pero creo (y digo creo eh) que no van por ahí los tiros.
Amén de que tiene delito,meter así la pata con una junta.

Aunque le hayas puesto la batería hace poco,compruebala y dale una carga si la necesita,ya que es la que alimenta a la bomba de gasolina e inyectores.Si te entrega menos de 12,8 V. dale sesión de cargador.

El ralentí de la moto es estable?? o fluctúa.?? Si te varía el ralenti,tienes una toma de aire por la admisión por no quedar bien montada al haber sacado la culata para la anterior reparación.

También miraría que el filtro de aire esté correctamente puesto,sin restricciones de aire.Y que el nivel de aceite esté como mucho al máximo,que NO pase de ahí.
También hay que comprobar que el atmosférico(respiradero) tenga el conducto sin que queden curvas muy cerradas,y completamente limpio.(aunque al ser tan nueva estará limpio seguro,quizás está entregirado y restringe la salida de presión)

Un saludo..

Buenas de nuevo..respecto a la culata pregunte y como no podía ser de otra manera me dijo q era la suya de su medida..."pero vamos q si fuese de otra medida me diría lo mismo"...En cuanto a lo del relenti va bien no me hace nada extraño es constante y fluido sin altibajos, los filtros se los cambie todos y los he limpiado tambien..Lo que he hecho por descartar cosas es cambiar la bujía pensando que podría ser por eso...Es verdad q le hacia falta ,pero que va la moto sigue igual ..bien de salida pero no alarga lo que antes ni de lejos,es como si tuviese un tope puesto que ni cuesta abajo...Gracias de nuevo a todos por vuestras respuestas y a ver si pudiese dar con la tecla porq me tiene frito y es que son 10 km/h menos ,que no es mucho "pero todos sabemos que en esta moto se nota tela"... saludos