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Buenas, últimamente me está pasando que cuando paro el ventilador está arrancado, sin haber estado atascado ni hacer mucho calor ni nada de eso, y la aguja de temperatura no marca calentamiento, está por la mitad.

Hasta ahora el ventilador no arrancaba prácticamente nunca, solo en caso de estar mucho rato parado con el motor al ralentí, y cuando la temperatura marcaba 3/4.

¿Alguien ha visto algo así antes? ¿qué puede estar mal? ¿Mal el termostato? ¿Mal la bomba de agua? He revisado por si fuera esto último y no gotea ni nada.

Hablo de una Xmax 125 del 2010 con 50.000km, a la que le estoy volviendo a hacer el rodaje tras cambio de pistón y cilindro.

Saludos!

Añadir que he rellenado el líquido refrigerante que estaba un poco bajo. Comprobado que no gotea pero esta vez volviendo del trabajo me ha subido la temperatura un punto más, uno por debajo del tope, no es normal eso ya. Me da la sensación de que el refrigerante no circula o circula mal, ¿puede ser que la bomba de agua se haya jodido sin llegar a gotear, o que haya obstrucciones en el circuito?

Has mirado el nivel de aceite? Lo digo por si tienes un problema de junta de culata..

Pues miraré mañana, por si acaso, pero no lleva ni 300 km desde el último cambio...

Aire en el circuito de refrigeración?

Como dices que has rehecho motor, no sea que te hayan montado algo mal. Ya nos cuentas.

@meloalfonso, cómo se puede comprobar si es aire en el circuito?

Asunto aclarado: Abrí la tapa del aceite y salía a chorros refrigerante mezclado con aceite:

Diagnóstico, bomba del agua.Lo único que me faltaba por cambiar del motor. Menos mal que esta avería no es muy cara, me han presupuestado unos 150.

Espero que no la haya cagado con el pastón que me he gastado en cilindro, pistón y cigueñal y ahora bomba de agua... si a los 50.000km empieza a desguazarse la moto me voy a dejar en ella más pasta que en una nueva.

En fin, esperemos que me pueda tirar por lo menos otros 30.000 sin más sustos, que es mi idea, y si no en algún momento habrá que asumir el dinero perdido, y a otra moto...

Hola,

Me alegra que el problema lo tengas al menos localizado.

Lo que no me cuadra es que solo te hablen de la bomba de agua. Si el anticongelante ha llegado al aceite, debe haber algo más no? Junta de culata??

Saludos.

pocketNK escribió:Hola,

Me alegra que el problema lo tengas al menos localizado.

Lo que no me cuadra es que solo te hablen de la bomba de agua. Si el anticongelante ha llegado al aceite, debe haber algo más no? Junta de culata??

Saludos.

Hola buenas.
El refrigerante se cuela a traves del reten de la bomba de agua,llegando al cárter y mezclandose con el aceite.

Saludos..

Entendido! Pues en cierto modo, mejor que sea eso. Ya nos cuentas!

Saludos.

Qué tal fue este tema? Te lo han solucionado??