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Pues lo dicho, me presento al A el próximo 16 de Abril y una semana después aprobaré el práctico (si no me mentalizo estoy perdido )
Se que ya hay muchos post de meloneos, pero mi pregunta si se ha hecho ya no la encuentro.

¿Paso de una 125 a una 250 o a una 400?

He visto en las kdd que las 250 van muy bien, y q si además le aplicas el v2 de machado van sobradas, pero temo q dentro de uno o dos años me pique el gusanillo y quiera una mas grande (se que ese gusanillo estará siempre pero con una grande de principio digo yo que picará menos)

Concreto más: me llama la atención la majesty 400, que tiene 34cv el límite para los que tenemos recién sacados el A. El salto a la de 250 se notará por supuesto, pero no creo que sea un salto sustancial, temo quedarme corto.
La majesty me gusta, tiene un diseño bonito y mejores acabados.

Además si ya, cuando lo dejo caer, la parienta me dice q estoy loco querer cambiar de moto con sólo 6 meses , si me paso a la 250 y dentro de un año digo dar otro salto, me mete en un frenopático.

Se que con la de 250, incluso con la de 125, tengo bastante para ir a trabajar, pero quiero que en las rutitas y salidas de finde no me falte puño. Ya me ha dicho varias veces un vecino que me vaya con él (transalp y se junta con bmw, cbr,...)
Ahora no voy pq se q irán a mi ritmo pero no quiero cortarles el rollo, creo que con la 400 iría a su ritmo mucho más desahogado (aunque lleven makinones no son de ir a saco)

En fin, dudas existenciales que me tienen loco, gracias a todos por vuestra ayuda y perdón por el ladrillo

Hombre, yo te diría que a la 250, que es lo que he hecho yo por un poquillo más de pasta... pero si tienes pasta, a la de 400 o la T, desde luego es más moto, pero también es más grande para moverte por ciudad...
Las diferencias nos son tantas... Yo me he comprado la 250 con la intención de mantenerla mientras tenga el carnet capado... luego ya veremos... desde luego, creo que tengo moto de sobra, y más cuando la deje en manos de Machado...

Yo no cogí la majesty 400 xq la veo un barco con ruedas pequeñas... supongo que de velocidad punta sacará mas que la xmax 250 xo es menos ágil por ciudad.

Yo salgo los fines de semana con una kawa 600, una t-max 500 y una vulcan, x curvas vamos igual, lo que pasa sq en autovia ya sabes, la cosa esta en que siempre solemos ir por pueblecitos de montaña y asi no se nota tanto la diferencia ya que ellos son mas de disfrutar que de correr.


Si tienes manías de que te vas a quedar corto ni te lo pienses, ves a por la 400... o si me apuras tmax y seguro q no te equivocas.

Vaya tela como andamos, no fran????
Jejejeje.
Mi opinión: si tienes pasta, vete a por la 400.

Yo tengo la misma comida de tarro. Al principio estaba decidido por la X250, pero tras probarla y ver muchos comentarios de foro ya no lo tengo mas claro. Especialmente porque dentro de 1 año me ire a vivir fuera de BCN y debere ir por autopista a currar. Y 2 personas en la 250 se me antoja muyu justito para moverte con soltura por una via rapida y muy expuesta a viento, etc...
La tmax es inalcanzable, desde luego... y entre las coreanas, no se... no me atrevo.

Buenas tardes!

El otro dia que fui a un conce me mire la X250i (tenían una ahi que si la queria me la vendían!), la Xcity, y de refilón la 400. Debo decir que me quedaré con la X, pero nueva, que la que había no era del color que quiero.

Como habeis dicho, la 400 es bonita, si, pero eso de las ruedas pequeñas..... y el tamaño, si la necesitas por ciudad es muy incomoda.

Para hacer salidas iría de p.madre, pero cuanto tiempo pasamos dentro y fuera de ciudad cada uno? Eso depende de muchas cosas. De eso tiene que depender la decisión, creo yo, de hacer un estudio del uso que haremos.

Eso si....la T es......otro mundo!!! Lástima que exteriormente se está quedando un poco antigua, para mí. Bueno, y el precio claro, también pesa.

See you.

La T está descartada por el precio, aunque me ha parecido leer que van a lavarle la cara en breve.
La verdad es que una coreana ni me lo había planteado, pero según he leido por akí, las kymco van de muerte, pesadas y todo lo que quieras, pero no dan fallos, algo de lo que no puede presumir yamama

Hay que vencer esa resistencia, tambien paso con los hyundai en coches en su dia... y ya ves hoy...
Mi hermano se ha comprado una kymco tipo custom de 250 y es muy bonita la verdad, de momento esta contento...
Hay una kymco que se parece un huevo a la tmax por detras y de lado, y claro, mucho mas barata.... No se como se llama
Y en 400 tambien esta la piaggio X8 inyeccion, que la ponen superbien en todos los lados y no esta mal de precio... Con el nuevo restyling la han dejado mas chula y ademas le han puesto rueda mayor.

nyancle escribió:Hay que vencer esa resistencia, tambien paso con los hyundai en coches en su dia... y ya ves hoy...
Mi hermano se ha comprado una kymco tipo custom de 250 y es muy bonita la verdad, de momento esta contento...
Hay una kymco que se parece un huevo a la tmax por detras y de lado, y claro, mucho mas barata.... No se como se llama
Y en 400 tambien esta la piaggio X8 inyeccion, que la ponen superbien en todos los lados y no esta mal de precio... Con el nuevo restyling la han dejado mas chula y ademas le han puesto rueda mayor.

Pues sí, los coreanos se están poniendo las pilas, buen ejemplo hyundai, ahora lider de satisfacción en estados unidos.
La X8 la he visto, por delante ha mejorado pero por detrás

Por cierto, ¿sabeis si la majesty 400 tiene frenada combinada? ABS se que se le puede montar

La majesty no tiene frenada combinada. Yo no entiendo a los de yamaha... en que piensan? Hasta mi scoopy la tiene!!!

nyancle escribió:Hay una kymco que se parece un huevo a la tmax por detras y de lado, y claro, mucho mas barata.... No se como se llama

¿Kymco Xciting quizá?

yo creo fran que con una 250 te sobraria,,,es mas todos sabemos que sino queremos ir en contra de la ley yo creo que una moto con pasajero y yendo a 120kmh es perfecta y mas,,para que quieres mas,,nadie va a saco (150 para delante) durante nucho tiempo,(algunos si,pero eso es otra historia),piensate cuanto tiempo estaras sobre esta velocidad en tu vida cotidiana ,sea la que te compre escoter o moto...yo lo tengo muy claro lo que quiero y lo que realmente me es practico ,,todo lo demas me sobra,,,,siempre he dicho que una 400cc seria perfecta ,siempre que sea igual de practica que la X actual ,,si cambiamos diseño tipo burgman y carroseras,,entonces sinceramente me hubiese comprado una trail,,,yo no consivo el escooter con cilindradas altas ,porque por mucho cilindrdaa nunca sera una moto y a mas cilindrada menos practicidad eso esta demostrado...dices que te quedaria quizas con una 250cc corto con el paso del tiempo,,no se tus planes y si te gusta ir a saco siempre,,yo te puedo decir que me sobra moto para lo que yo busco,,pero claro cada uno somos distinto ,yo normalmente por carretera sea moto o coche lo maximo que voy es ponerlo a 140kmh y es por un adelantamiento, puntual,mi velocidad de crucero es casi siempre lo maximo permitido osea 120kmh y eso la 250cc va sobrao sea solo o con acompañante..bueno es mi opinion ,y si tuviera que cambiar la X seria porque salga una mejor y mas polivalente,,bueno solo lo que deseo que lo medites bien y siempre pienses para que realmente la quieres..un saludazo

Killo Fran te dejo un par de libros el sábado pasao en la kdada y no veas la que me lias

No, en serio, me parece bien que si ves que necesitas (más bien te apetece pues con la 125 ya rascas el caballete) más estés mirando por encima de la 250. Fíjate, yo pienso que Yamaha va a hacer algo alrededor de la Majestic, no se si la modernizará, la cambiará por una Xmax 400 (je,je de que me suena?) o qué, pero algo va a hacer en los próximos meses.

Suerte en el examen y paciencia pa elegir.

La xciting 500 vale 4990€ (iva matric. imp. etc) 37cv
Eso de que la X250 va sobrada a 120 km/h me parece demasiado optimista. Que los puede pillar, si, pero no va suelta y con 2 personas menos aun. Para mi es un peligro precisamente ir con esa moto por autopista, porque no tienes margen de maniobra, vas a todo lo que da. Aparte del riesgo que supone en la circulacion tambien le estas dando una caña considerable al motor!!
Ademas, no tiene una carroceria que protega del viento para nada, yo mido 1.84 y me sobresalen piernas, pies y la cabezota fuera del parabrisas...
No entro en consideraciones esteticas, porque es cierto que la X es la mas bonita. Aunque no es la unica.

nyancle escribió:Eso de que la X250 va sobrada a 120 km/h me parece demasiado optimista.

No te quepa duda muchacho, a la X a poco que le cambies los rodillos se te queda corto el marcador...