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Pues si, ya tiene esos kilometros mi xmax 250 y va como un reloj. La utilizo a menudo, a diario para ir al trabajo, unos 20 kilometros por autovia, y los fines de semana para divertirme y hacer kilometros por carreteras nacionales. Os puedo asegurar que merece la pena esperar si os esta tardando. Creo que fui de los primeros en conseguir una ya que la matriculé en Agosto del año pasado y la compre sin haberla probado. He probado varios maxiscooter y solo uno me ha dado mejores sensaciones aunque debido sobre todo a la potencia, no es otro cque el Tmax. La mayoria son barcos comparados con el xmax, incluso he tenido la suerte de llevar un nexus de gilera, y si, este corre más, pero cuando te pones a ir ligerillo con curvas enlazadas, no hay color. El xmax frena mejor , aunque este no es su fuerte, os puedo asegurar que acojona frenar fuerte para entrar en una curva con el nexus debido a la frenada combinada delante y detras; traza mejor, poruqe pesa menos y se mueve mejor, y vas en una postura mucho mas comoda, y en cuanto a velocidad en curvas lentas, es sin duda mejor. No es porque tenga un xmax, pero he tenido motos de carretera y se lo que os digo. Si notais que la moto culea o que os hace extraños probad a cambiarle las cubiertas por unas radiales de calidad, las que trae son de un compuesto muy duro y flanco grande y cuando hace frio asustan un poco. Probad también a endurecer la suspensión trasera y tambien cambia la cosa. Pero no pretendais correr en jerez con ella porque todo tiene un limite.
Espero conoceros pronto ya que soy nuevo en el foro, si quereis preguntar algo no lo dudeis. Hasta pronto desde Granada.

Parece que entiendes de gomas, recomiendanos marca y modelo, porfa.

Me puedes aconsejaren cuanto al tema de la suspension trasera, dices de ponerla algo mas dura, tengo una x-max 125 y peso 101 kilos, me han dicho que la suba un par de puntos, que me aconsejas tu ya que veo que controlas bastante. Un saludo

Creo q casi todos los q estamos por aki independientemente del peso hemos puesto la suspensión en la posición mas dura (no recuerdo si es la 1 o la 4) ganando con ello estabilidad en curvas pero quizá perdiendo comodidad frente a baches.