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Uno de los peores defectos que a mi modo de ver tiene nuestra moto es el de las turbulencias de aire originadas por la pantalla delantera y que envía hacia el casco. Para mi se ha convertido en un problema para el oido. Es realmente ensordecedor. Sin embargo hay un pequeño truco que se puede aplicar para alivio momentaneo de semejante cantidad de decibelios. Ni que decir tiene que esto se produce en carretera que es cuando mayor velocidad llevamos. Pues eso, saquen las rodillas hacia fuera y zas, el ruido desaparece en un 80%.
Es raro ¿verdad? Pues es así.

Y además, si vas en pantalón corto i/o vermudas, te refrescan los wevecillos... o no?

Otra opcion es conducir a lo angel del infierno: brazos estiradiiisimos, y cuerpo atras de manera que el aire pasa por encima del casco. Da sensacion de cargar demasiado el peso del cuerpo atras y desequilibrar un poco, pero no me resulta incomoda.

Para hacer curvas y poder tumbar en condiciones lo mejor es sentarse de manera natural, sacar un poco las rodillas tras el escudo y sacar incluso un poco la punta de los pies, la mejor postura que he podido probar,

golfo escribió:Y además, si vas en pantalón corto i/o vermudas, te refrescan los wevecillos... o no?

Pos va a ser que si..................

golfo escribió:Y además, si vas en pantalón corto i/o vermudas, te refrescan los wevecillos... o no?

en eso si que coincidimos

Gran verdad lo de las turbulencias, no se si con la corta habra menos (me imagino q con la grande ninguna). Ha probado alguien a circular sin visera?? Lo mismo ahora para el verano puede ser una solucion. Alguien sabe como quitarla??

con la cupula baja no hay tanta turbulencia, oins.

esta testado por varios foreros.

quitarla es sencillo, son unos 8 tornillos 4 de rosca plancha y 4 hexagonales, se quita sin mucha complicación.


un saludo

estoy pensando en cambiarme la cúpula pero.. no estoy seguro, ¿sin cúpula es el mismo efecto que con la corta?, mas o menos claro

Con la visera quitada, en ciudad bien.....pero en carretera es muy incomoda por encima de 110. No te lo recomiendo, pero si quieres probar se quita solo con ocho tornillos, los cuatro del protector de manos y otros cuatro que sujetan la visera

Si sacais la rodilla se frena más con el aire y gasta más, ´si os sentais lo más adelantado posible le dais más aplomo en curva rápida y vá mucho más segura en autovía.......pilotarla como una moto no como una vespa,ya me contareis como os vá ....la mejor 250 del mercado.No echo en falta mi anterior XS-400

Mi postura mejor para ir cómodo: sentado un pelín hacia delante y los pies como a mitad de la plataforma, así solo inclinando un pelin hacia delante el tronco notas más aplomo y para sacar las rodillas es más cómodo.
Saludos.

la X da para mucho. Mi mejor postura es la normal tal y como ha explicado Potent con naturalidad, quizás en curvas cerradas a velocidades de 20 o 30 si que me tire un poco hacia delante incluso saco la patita por si las moscas y me ayuda a contramanillear. Lo mejor es la naturalidad y eso si muxa elegancia sin perder la trazada mejor lento que al límite de las posibilidades.

Tampoco estamos hablando de llevar la moto como cuando se estilaban las vespas ni de llevar las mujeres sentadas como si fueran a caballo con las dos piernas por un lado, yo sólo digo lo de sacar un poco las rodillas y tal cuando te pones a la faena a hacer curvas, incluso determinado momento sacar un poco el culo hacia la parte interior de la curva, un poco de contramanillas e incluso irte un poco hacia el manillar. Posturas hay mil y cada uno la que más le guste, aunque no vendría mal un cursito... A VER, LOS ENTENDIDOS (machado, archi, maracolo, joebar, etc...), ¿CUANDO NOS DAIS UNO?

Pues yo creo que lo de refrescarse los wuebecillos está de * madre, pero si además le añades doble airbag XXL en la espalda.... mucho mejor equilibrada.