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Pues eso,como se ha de tumbar bien con esta scooter?Y la posicion?se saca tambien el cuerpo?Normalmente,voy sentado con las piernas estiradas todo lo que puedo (Tocando las tapas delanteras,estilo custom,de un comodo que no veas),pero no se si esta sera la posicion mas adecuada para tumbar,soy nuevo en este segmento de motos,y me han dicho,que esta montura tumba mas de lo que parece,algun consejillo??Gracias de antemano!!V'ssss!!

tumbar? sacar el cuerpo?
desde mi óptica de -por un lado- novato, pero a la vez, sensato conductor, diría que hay que tumbar... de ninguna manera!!! esto es un scooter, no una moto de carreras. y no estan pensadas para eso, a mi humilde modo de ver. por mucho que se intente, un scooter jamás tendrá el comportamiento dinámico de una moto, y no se le puede exigir lo mismo.

Oscar, con la X algunos tumbaban de lo lindo.
Es cierto lo que dices, pero también es cierto que la X tiene distribuidos los pesos mejor que ninguna otra scooter y se puede permitir ciertas cosas... Aunque tampoco tumbar como hacen los pilotos de MotoGP.

Sobre todo me sé yo de una scooter que tumba que da gusto..., ¿sabes cuál te digo?


Otra cosa es que vayamos haciendo el cafre por ahí... Que el suelo está una jartá de duro..., más duro que tu cabeza seguro...

gondrullo escribió:tumbar? sacar el cuerpo?
desde mi óptica de -por un lado- novato, pero a la vez, sensato conductor, diría que hay que tumbar... de ninguna manera!!! esto es un scooter, no una moto de carreras. y no estan pensadas para eso, a mi humilde modo de ver. por mucho que se intente, un scooter jamás tendrá el comportamiento dinámico de una moto, y no se le puede exigir lo mismo.

Ya sabemos que esto no es una moto de carreras...
Que no estan pensadas para tumbar???.....
Una scooter nunca tendra el comportamiento dinamico de una moto...una scooter es una moto???...
Sin animo de ofender Gondrullo...como tomas tu las curvas?
Cuando vas rapido en carreteras reviradas...giras el manillar o TUMBAS?...
Un saludo....

desde luego, en las curvas inclino la moto, como es natural. pero ni mucho menos hago lo que aparece por ejemplo en la foto que se ve en tu avatar.

marcos, mi cabeza es dura de "cohones"... no sé si más dura que el asfalto, pero así así andará...

Tumbar con una xmax me parece un poco absurdo ademas de peligroso.
También afirmo que una scooter no es una moto y no tiene la misma tracción ni el mismo agarre.

Hola cowboy, tumbar, se tumba mas o menos igual, pero con mas prudencia y en menos grado, puedes hacer mas o menos lo mismo pero sin llegar a bajar tanto ya que es una moto un poco mas torpona, pesa mas y mucho mas ancha.

Está hecha para ir tranquilito y disfrutar del viaje mas bien.

saludos

Fran28 escribió:Hola cowboy, tumbar, se tumba mas o menos igual, pero con mas prudencia y en menos grado, puedes hacer mas o menos lo mismo pero sin llegar a bajar tanto ya que es una moto un poco mas torpona, pesa mas y mucho mas ancha.

Está hecha para ir tranquilito y disfrutar del viaje mas bien.

saludos

Creo que para ir tranquilo, una burgman, o algo parecido, yo con mi x me lo he pasado en grande, siempre con cabeza eh!!, por carreteras de curvas. Hace poco, salí con un colega que llevaba una hornet, cogió la x y se quedó flipando de como iba por las curvas...
La posición, pues mas o menos sentado normal, quizá un poco mas delante, y los pies, a modo de indicador con el asfalto, abiertos hacia furera.

gondrullo escribió:tumbar? sacar el cuerpo?
desde mi óptica de -por un lado- novato, pero a la vez, sensato conductor, diría que hay que tumbar... de ninguna manera!!! esto es un scooter, no una moto de carreras. y no estan pensadas para eso, a mi humilde modo de ver. por mucho que se intente, un scooter jamás tendrá el comportamiento dinámico de una moto, y no se le puede exigir lo mismo.

¿de veras?

Yo con la X la verdad es que inclino bastante (creo), al menos mirando los neumáticos tengo usado hasta menos de 1 dedo para el final de la banda de rodadura (así q entiendo que ni a la moto, ni a las gomas, les queda para tumbar mucho mas)....

Lo que no he probado nunca es llevarla tipo custom, es decir con los pies por delante, porque no me siento nada seguro. Voy más bien sentado en la parte delantera del asiento, y los pies casi en los apoyaderos del acompañante (con una posición más tipo "moto de marchas"), y cuando llega la curva me descuelgo (un pelin) hacia el interior.

Todo esto, como siempre, desde la prudencia y con la cabeza en su sitio!

pues para mi no, manu. por una pura cuestión física. por muy buena que fuera la T o la GP800, son motos con un cuerpo sobredimensionado y una estructura que les penaliza si quieres manejarlas al límite como una moto tradicional, la cual no tiene más que su esqueleto y su motor dentro. y un cuerpo pensado para eso. y sinceramente, dudo que los que parieron la T o la GP800 hayan pensado que la gente irá tumbándose como si tuviera una hayabusa.

Valga como ejemplo de tumbada una fotillo de la goma trasera.

<a href="http://img157.imageshack.us/my.php?imag ... redqp2.jpg" target="_blank"><img src="http://img157.imageshack.us/img157/2214 ... qp2.th.jpg" border="0" alt=""></a>


Y creo que aun se puede mas, pero aun no le cogio el limite a la moto, en cuanto tumbada.

Pienso que esta moto tumba bastante, solo que hay que cogerle en punto.

Pues precisamente Oscar tu tienes una no-moto que permite tumbar a saco. Por experiencia te digo que hasta la quilla es rozable y la rodilla puede tocar suelo (así lo atestiguan los pantalones de cordura) sin llegar a caerse, claro está.
Muchos amigos moteros la han probado y hemos salido de ruta y tumban igual.

Fijate si tumba que lo hace hasta el suelo, lo se por experiencia

Tumban bastante pero desde luego nunca he llegado a cogerle la confianza para rozar los bajos, que hay gente que los roza, y los caballetes y toda la pesca y no se como se lo montan pero en la T tengo la rueda tocada hasta casi un milimetro del final y no he tocado nada.