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Curioso e instructivo video de lo que es el contramanillar (moto con dos manillares el normal y uno fijo).
Sacado de otro foro.

http://www.moto22.com/2007/01/30-la-mot ... ramanillar

http://www.topsuperbike.com/tecnica/manillar.htm

No lo acabo de entender bien... Osea, tu giras para un lado y la moto va para el lado contrario?

mira por aqui !!

modules.php?name=Forums&file=viewtopic& ... ramanillar


funciona de maravilla en la X, yo lo hago muchas veces, aunque cuesta acostumbrarse

Changui escribió:No lo acabo de entender bien... Osea, tu giras para un lado y la moto va para el lado contrario?

sencillo, si estás tumbando para la derecha, empujas con la mano derecha hacia delante, como queriendo girar para la izquierda. Aunque parezca lo mismo no es lo mismo empujar que tirar, me explico, puede parecer igual empujar con la mano derecha que tirar con la mano izquierda, la parte del cuerpo que ejerza la fuerza es muy importante.

aunque parezca que la moto se va a levantar te ayuda a pasar mucho más rápido por curva.

se nota a siempre? o solo cuando vas mas inclinado de lo normal? probare a ver....

Habra que probarlo en unas... Curbitas

Yo entiendo que el contramanillar, tal como debaten en el miniforo que hay bajo el tutorial, lo hacemos todos de una manera necesaria e involuntaria, ya que de otra forma es muy complicado hacer girar la moto.

Lo que pasa (al menos a mi) es que cuando quieres hacerlo de forma voluntaria, te da la sensación de que te vayas a meter un morrazo de tres pares.

En resumen, desde mi punto de vista, todos hacemos contramanillar sin querer al tomar una curva (al menos q seamos de esos que pillan las rotondas a 2 km/h girando el volante )

Haagbard escribió:sencillo, si estás tumbando para la derecha, empujas con la mano derecha hacia delante, como queriendo girar para la izquierda. Aunque parezca lo mismo no es lo mismo empujar que tirar, me explico, puede parecer igual empujar con la mano derecha que tirar con la mano izquierda, la parte del cuerpo que ejerza la fuerza es muy importante.

aunque parezca que la moto se va a levantar te ayuda a pasar mucho más rápido por curva.

... hay que ver, este chaval es un pozo de sabiduría

TitoB escribió:
... hay que ver, este chaval es un pozo de sabiduría

Gran diferencia.....entre conocimiento y sabiduria....


Ahoara bien..... los no duchos en el tema a un circuito para aprender y luego en la calle alla cada uno..... que para insensatos mi gato

lukitobcn escribió:Yo entiendo que el contramanillar, tal como debaten en el miniforo que hay bajo el tutorial, lo hacemos todos de una manera necesaria e involuntaria, ya que de otra forma es muy complicado hacer girar la moto.

Lo que pasa (al menos a mi) es que cuando quieres hacerlo de forma voluntaria, te da la sensación de que te vayas a meter un morrazo de tres pares.

En resumen, desde mi punto de vista, todos hacemos contramanillar sin querer al tomar una curva (al menos q seamos de esos que pillan las rotondas a 2 km/h girando el volante )

Pues si, lo hacemos todos de forma automatica sin pensarlo, si no la moto no giraria.

npblsc escribió:Gran diferencia.....entre conocimiento y sabiduria....

gran ejemplo de la falta de las dos...

Es la primera vez que oigo esto en mi vida, me voy a ver si lo pruebo

Chicos, hoy lo he probado, y la verdad es que creo que es lo que ya hacia antes, aunque lo he exagerado... Creo que antes ya lo hacia bien, de todas formas ahora ya se porque coñe lo hago

cuando vas a un ritmo "ligerito" se agradece, se nota como la moto se tira ella solita a la curva

Haagbard escribió:cuando vas a un ritmo "ligerito" se agradece, se nota como la moto se tira ella solita a la curva

Y si entras en una curva de esas que no trazas muy bien y necestias rectificar y cerrarte mas, va le lujo, golpecito de manillar y metes la moto.

http://www.topsuperbike.com/tecnica/manillar.htm