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Llevo varios días pensado en redactar una carta al departamento comercial, de marketing o I+D de Yamaha España en relación a la creación de una nueva cilindrada dentro de la gama XMAX, una 400, por ejemplo. En vistas del espacio y diferencia entre una XMAX y la TMAX, sobre todo respecto al precio.

La Majesty 400 no es la respuesta a las exigencias del mercado europeo o el mercado cosmopolita que cada vez tiene mas compradores y usuarios. Necesitamos motos que puedan ser aparcadas en nuestros garajes junto a nuestro coches, manejables en ciudad, con una buena protección frente a inclemencias del tiempo, y con una potencia sobrada para las salidas inter-urbanas y en carretera.

La mayoría de las marcas de la competencia han creado ya modelos de la misma gama pero de distintas cilindradas. El mejor ejemplo es Piaggio ofreciendo a sus clientes por ejemplo una Xevo 125, Xevo 250 y Xevo 400 o bien Beverly Tourer 125, Beverly Tourer 250, Beverly Tourer 400 ¿Que pasa, Piaggio tiene mejores chasis, ruedas y frenos para soportar las tres cilindradas y la XMAX no es capaz?

Llevamos mucho tiempo demandando dicho modelo ¿cuántas veces se ha debatido ya en el foro éste tema? unas cuantas verdad?. Ya va siendo hora que los clientes seamos escuchados.

Si alguien se anima a redactarla conmigo y me echa una mano, bienvenido sea. Podemos presentar varias propuestas y la que más nos guste se la enviamos al departamento correspondiente de Yamaha España o directamente a Yamaha Japon.

Una primera versión podría ser éste mismo tema abierto por mi, si se puede ir pefeccionando mucho mejor. La idea sería enviarla en nombre de clubxmax.com e incluso podríamos recoger firmas para que vean que en realidad es algo que demandamos hace tiempo.

Un saludo a todos/as!!!
Alfred.


Enviado por uno de nuestros compañeros xmaeros y es bastante importante, la lista de motos de la competencia:

Aprila Atlantic 125/250/500
Aprilia Scarabeo 125/200/250/300/500
Gilera Nexus 125/300/500
Peugeot Satelis 125/250/400/500
Peugeot Geopolis 125/250/400
Piaggio X-Evo 125/250/400
Piaggio MP3 125/250/400
Piaggio Beverly 125/250/400/500

Saludos de nuevo a tod@s

Yo lo veo una buena idea,asi que os animo y si quereis mi firma la teneis

Muy buena idea socio y la verdad es que seria genial que existiera la 400. Seguro que tendria tanto o max exito que la T sobretodo si el precio no es muy elevado. Yo no soy el max indicado para redactarla pero cuenta con mi firma y con lo que haga falta.

Estoy contigo , pienso que seria una cilindrada muy demandada, mi apoyo y mi firma la tienes , saludos Alfre

Buena idea Jefe, muy buena, a ver si estos de yamaha tienen narices y sacan una maquina de estas, aunque ahora con la crisis, no se yo, el tema igual no sería muy complejo, si el chasis de la X soportara unos cuantos kg mas del motor.

Ya hace tiempo la X9 tenía las distintas versiones de cilindrada, hasta la 500cc, que me digan cómo es posible que una 125 tenga su homólogo en una 500cc. Menudas lijadas me metían esas X9 500 a mi xmax 250.

Creo recordar que la X9 500 tenía una rueda un pelín mas ancha y por "dentro" la verdad que no sé qué diferencias existían.

Asi que venga, los ingenieros de yamaha deberían estrujarse un poco las neuronas (y no creo que sea para tanto). La crisis no es excusa, todo lo contrario, no existe una fórmula mágica para superarla pero las ideas están para eso, para romper este tipo de situaciones.

Que me explique yamaha y me digan qué me ofrecen entre una XMAX 250 (4.300 euros) y una TMAX (10.000 euros).... y por favor, que no me respondan una Majesty 400!

Si quieren superar la crisis con los actuales precios de sus motos va a resultar bastante difícil. La putada es que honda no les está haciendo sombra en este terreno, ni con la XMAX ni con la TMAX, sin embargo a la Majesty sí la hace sombra una pedazo moto de Honda: La Silver Wind de 400 que además el modelo 2009 es todo un acierto. Si Honda fuese solo un poco mas de inteligente de lo que es, arrasaría en éste mercado. Una pena que los japos tengan sus miradas puestas en otros sectores.

Ojala Yamaha pueda leer estas líneas, con eso además nos evitamos una carta, qué mejor que la opinión de sus clientes de primera mano.

Salu2 compañer@s y gracias por vuestro apoyo!!!

juanmax escribió:Estoy contigo , pienso que seria una cilindrada muy demandada, mi apoyo y mi firma la tienes , saludos Alfre

+ 1!

Si hay que firmar, se firma !!!

Alfre32 tu lo kieres es kambiar la MT03 por una X pero kon algo mas de motor Eso se llaman MELON

Suerte, la vas a necesitar en vista de la crisis que afecta al sector de la automoción. Creo que lo último que hará Yamaha ahora es pensar en desarrollar productos de incierto futuro... más bien sacarán chispas a lo que tienen en el mercado.

no se si sera el momento mas oportuno para desarrollar un modelo nuevo, aunque parta de la base de la x 250.
pero aun asi estaria encantado de poder firmar esa peticion, incluso comprarme otra x , eso si 400 c.c.

onax escribió:Alfre32 tu lo kieres es kambiar la MT03 por una X pero kon algo mas de motor Eso se llaman MELON

Estoy hasta los c****** de ponerme de barro todos los dias que caen cuatro gotas macho y no saber donde meter el (los) casco(s), y no saber donde meter la reciente compra del Decathlon, etc, etc... pero necesito mas moto que la 250cc de Yamaha.

Tendremos que replantearnos mirar los modelos de las demás marcas si yamaha no decide mover ficha respecto a éste tema.

erfrede escribió:no se si sera el momento mas oportuno para desarrollar un modelo nuevo, aunque parta de la base de la x 250.
pero aun asi estaria encantado de poder firmar esa peticion, incluso comprarme otra x , eso si 400 c.c.

Entiendo mirando los modelos de la competencia que no hay que desarrollar nada, tan solo adaptar un motor y ver si las demás piezas son capaces de resistir dicha cilindrada, pero vamos..... ¿quien no trucaba su vespino para tenerlo a 65cc con unas ruedas de mierda, frenos de mierda y suspensiones de mierda? con todos mis respectos a los vespinos, yo fuí usuario de dos de sus modelos: SC y ALX

Que no me jodan ahora que no le pueden meter mas cilindrada, supuestamente la xmax 250 debería ir sobrada en cuanto a resistencia, aunque visto lo visto lo que pasó con el tema de soldar aquells pieza del chasis lo dudo.

¿no será que el problema de ésta moto está diseñada muy justita en cuanto a resistencia de sus materiales? ¿no será que la han diseñado en españa y ejjjjjj' lo que hay??

Repito nuevamente: la mayoría de las marcas de la competencia tienen mayores cilindradas para sus modelos de 125cc y 250cc.

Gilera a sacado sus Nexus con 300cc y además tiene una 500cc, otra mas al saco junto a otras mas del mercado:

- Nexus 125, Nexus 300 y Nexus 500
- Aprilia Atlantic 125, Aprilia Atlantic 250 y Aprilia Atlantic 500
- Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Scarabeo 250, Aprilia Scarabeo 500

Estoy contigo Alfre,de hecho a mi me estaba rondando la cabeza de vender mi xmax250(carburador) y pillarme la xmax250 i, pero supongo que la diferencia no se apreciara. A la xmax le hace falta mas motor pero sin dejar de ser la xmax. Cuenta con mi firma Alfre un saludo

No es tan facil como lo queremos pintar, la X es la X y ha llevado tiempo
sacarla casi sin problemas, o no os acordais del 2007 todo el jaleo con
el CHASIS Y LO DEMAS , creo yo que si sacaran una X400 tendrian que remodelar toda la moto,
Y YA NO SERIA LA XMAX QUE SE VE AHORA,Y TAMBIEN HABEIS CONTADO CON LOS € QUE VALDRIA,
y repito yo creo que la X125 y la 250 esta muy bien acertada para lo que la han fabricado, CIUDAD,
INTERMEDIO, Y ALGUNA SALIDA, y para eso han sacado la MAJESTY400 PARA EL QUE QUIERA MAS POTENCIA

OJALA fabricaran en el futuro una XMAX400 parecida a la que hay ahora
seria una pasada, pero lo veo dificil.

OJO NO HOS TOMEIS A MAL LO QUE DIGO PERO ES LO QUE PIENSO

SI NECESITAIS MI FIRMA PARA LO QUE PROPONEIS (LA XMAX400)
CONTAD CONMIGO POR INTENTARLO NO PASARA NADA. (el soñar es gratis)

Saludos

jgm escribió:No es tan facil como lo queremos pintar, la X es la X y ha llevado tiempo
sacarla casi sin problemas, o no os acordais del 2007 todo el jaleo con
el CHASIS Y LO DEMAS , creo yo que si sacaran una X400 tendrian que remodelar toda la moto,
Y YA NO SERIA LA XMAX QUE SE VE AHORA,Y TAMBIEN HABEIS CONTADO CON LOS € QUE VALDRIA,
y repito yo creo que la X125 y la 250 esta muy bien acertada para lo que la han fabricado, CIUDAD,
INTERMEDIO, Y ALGUNA SALIDA, y para eso han sacado la MAJESTY400 PARA EL QUE QUIERA MAS POTENCIA

OJALA fabricaran en el futuro una XMAX400 parecida a la que hay ahora
seria una pasada, pero lo veo dificil.

OJO NO HOS TOMEIS A MAL LO QUE DIGO PERO ES LO QUE PIENSO

SI NECESITAIS MI FIRMA PARA LO QUE PROPONEIS (LA XMAX400)
CONTAD CONMIGO POR INTENTARLO NO PASARA NADA. (el soñar es gratis)

Saludos

Nadie tiene pq sentirse mal con tus palabras, este es un foro abierto y estan aceptadas todas las propuestas.

Bueno, en principio es verdad q no es tan fácil, pero que las demas marcas tienen practicamente las 3 cilindradas con el mismo modelo es un hecho. Quizá sería un buen momeno para que se replantearan el refuerzo del chasis para toda la gama y se dejaran de "parches" en sus modelos actuales soldando plaquitas y demás. Con lo cual matarían dos pájaros de un tiro. Además de una revisión de sus suspensiones. Nos están vendiendo una 250cc con calidad de piezas de 125cc o menos aún, de una JOG 50!

No olvidéis el valor de la 250cc, en euros ahora no nos damos cuenta de lo que pagamos pero si lo pasamos a las antiguas pesetas un scooter justito de calidad y con abundancia de plasticos (como todas las del sector todo hay que decirlo) cuesta por encima de las 700.000 pesetas ¿a que suena de otra manera? una pasada!!!

Por otro lado creo que un modelo debe ser probado bien antes de sacarlo a la venta, no se puede jugar con la seguridad de las personas. Esta claro que al final el banco de pruebas es la propia "calle", ya lo véis como van saliendo defectillos y los van corrigiendo sobre la marcha (y no tan defectillos).

Que subirían de precio? ¡por supuesto! basta una visita por los modelos de la competencia para ver la diferencia de precios, pero nadie ha comentado nada del precio, es mas, estoy seguro que muchos es lo que queremos en vistas que la TMAX practicamente es inaccesible y mas bien es un capricho de "jupie", aqui en madrid son quien las llevan a diario, los ejecutivos, además por mucho que quieran vendernos el modelo no deja de ser un scooter de 10.000 euros!!!!

Por ese precio tienes un abanico de motos bastante grande: con protección, sin protección, con mas potencia, con menos potencia, etc, etc. de todas las marcas y de todos los colores.

Yamaha tendrá sus razones para no sacar una mayor cilindrada para nuestro moldeo, pero creo que la principal causa es que la moto.... NO DA PARA MAS! como sí ocurre con otras marcas y otros modelos. Tomen nota señores!! Hasta Kymco tiene una 500 y una 250 con el mismo chasis!!

Ahí dejo mi opinión.