Vamos a ver, quiero ser objetivo y no mezclar entrando en que si yo me la compraria o no a priori.
Motor..impecable, no hace falta que vuelva a comentaros las virtudes de los tricilindricos, va bien abajo y desarrolla muy bien arriva, aunque en este caso me ha molestado en exceso ese tacto tan agresivo que tiene al puño, quizás cuestión tb de costumbre. Es lo qye tiene la polivalencia ¿trail?, para esta moto estar dentro de una categoria off road tiene un desarrollo grande con lo que el tacto es espectacularmente inmediato, en ciudad se hace un poco estresante ya que a poco que le des y le quites la moto empuja o retiene demasiado, me gustaria algo más progresivo en este sentido.
El cambio es una Vstrom pero con mala leche, totalmente perfecto, da gusto subir y bajar marchas.
El peso la hace perfecta para ciudad aunque me declino por la normal y no la XC, ya que la altura al suelo es menor y realmente las incursiones en el off road de la XC tampoco las veo ilimitadas.
La protección está bien resuelta tanto en la cúlpula, como en los deflectores que le han puesto en el depósito que a la vez hace de protecciones para el depósito metálico. A la pantalla no creo que le falte altura para trayectos largos, pero si que le echo en falta un poco más de anchura ya que el aire a los hombros llega con mucha fuerza. Algo más carenada hubiera estado bien.
Ese sonido que despide el tubo de escape al retener, del que se habla tanto en los foros, es totalmente inadmisible, parece que lleves la campana el gorriaga colgada de la asidera.
. En la unidad de pruebas he detectado manchas en el tubo de escape debido al calor, espero que esas manchas no evolucionen por que si no quedará todo el aluminio con un color tostado nada favorecedor.La posición de conducción y el confort en la XC es muy buena. El asiento bastante generoso auqnue peca de estrecho para grandes trayectos, el del acompañante se me antoja pequeño. En la versión normal la posición es más de ataque por lo que se debería de rectificar con unos alzadores que no son dificiles de encontrar en el mercado. Tb si el uso va a ser muy urbano la versión normal con el manillar unos centímetros más estrecho, nos beneficiará a la hora de adelantar posiciones en los semáforos.
Bueno que si, que es la mejor de su categoría y que sin llegar a los 10000€ se compra una moto bien equipada, con ABS y para todo, me parece super atractiva la opción.
Que pena de cardán por que el peso extra lo hubiera llevado con mucha alegría.
Ahh se me olvidaba el consumo...no es una competidora en este sentido, creo que un 7l/100 seria el valor medio que yo le pongo después de los 60Km que he podido disfrutar. Su hermana mayor la 1050, estariamos hablando de un 6, incluso en carretera un 5.
pues hala, archi, ya sabes cual es la siguiemte que tienes que probar ...
