Ya me diras para que sirve que te pregunten si luego hacen lo que les da la ganajam23 escribió:
Manía de no preguntar al cliente, coño!!!!
Nueva TMax
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Hola a todos, jgm esta guapisima, pero mi opinion es como la de todos,es mucha pasta para una scooter por mucho que digais, yo para ese dinero me hago una de carretera,(ahora hay personas que no quieren de carretera y quieren una scooter) DE TODAS MANERAS MUY GUAPA COMPADRE.Que la disfrutes con RAMS. . para mi gusto la han acertado tanto la delantera como la trasera queda guapisima. yo siempre he estado enamorado de esa moto pero cuando me dijeron el precio me compre la X
- jgm
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bueeeeno y tu eras el de mi X pa qui, mi X palla , la mejor moto del mercado ,la mas bonita y las mas to. y ahora reniegas de la X pa una T.
pues que sepas que no te voy ni a preguntar por como va , ni a decirte si me gusta o si no me gusta y to eso.
hale!!!
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Justo lo que menos me gusta, ese guardabarros trasero, Dios!!!!jgm escribió:Una foto mas de la parte trasera lateral, se ve preciosa pero
en vivo mas
Saludos
Tampoco me gusta la llanta trasera de tres palos dobles y esos reposapies "mediotuneros", el escape mirando pa´Cuenca......anda pon una afoto desde delante que me gusta más....
Joseba. Yamaha MT-01 Deep Armor
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TRADUCCION ARTESANAL DE LA PRIMERA PRUEBA DE LA TMAX ´08
Quién está acostumbrado a la "vieja" TMax se destina a sentirse como en casa incluso en el nuevo.
La situación no cambia mucho, pero es mas deportiva aun, con el manillar está muy cerca del cuerpo, que esta ahora un poco más avanzado.
Las diferencias se refieren más que nada al carenado, que tiene una más sciancrata anteriores en la zona y es una presencia menos voluminosos bajo los muslos.
La ventaja es así en la manera de maniobrar en la via ya que la nueva corte puede mover más libremente y obtener mejores sitio para las piernas a lo largo de los lados de la MOTO sobre la base de sus pies más firmemente
Para poner a gusto de todos, la TMax 2008 también ha palancas de freno ajustable.
La nueva serie se mueve, una vez más, con un equilibrio envidiable.
Incluso a poca velocidad en línea recta como soldados en un desfile sin moverse una tendencia a la derecha y la izquierda.
Cambios en el chasis que la conducción incluso más redondo y fluido que antes y sentir la diferencia especialmente cuando las grandes curvas de comenzar a presión y el ritmo se hace más sostenida
En la TMax, el peso y la distribución de la nueva geometría hacen que sea muy homogénea la respuesta a los mandos
.e casi ya c ESTILO LIBRE Puede llevar a la TMax cuerpo, al igual que los medios de comunicación deportiva de cilindrada para explotar más la Sin embargo, incluso sin tener que mover la silla y, sobre todo, para cuidar la limpieza de las líneas pueden ser detenidos sin que se ejecutan en oxígeno elevada deuda gran adherencia de neumáticos Dunlop Sportmax, lo que permite llegar a raspado en el suelo con el pie, aunque no es baja form
El ataque en la curva es uniforme, incluso si uno entra en la curva con los frenos (que son potentes y bien modulados) todavía en la mano.Parece que la T max conoce el camino, también lo es la precisión con la que parece llegar desde el ángulo recto en todo momento.
En la salida, entonces se puede abrir el gas con suficiente antelación, basándose en gran agarEl llamamiento ha sido siempre la gran sensibilidad de cada sistema y los cambios introducidos este aún más exaltado temperamento.re y en el intercambio, que siempre corre el motor ideal .
El padre de Maxiscooter la renovación y mejora sin negar su pasado. En virtud de un órgano más ágil y frontal llegar a un nuevo marco de aluminio y la rueda delantera 15 pulgadas, que aumentan la ya de por sí excelente equilibrio. Los precios comienzan ahora 9.195 euros.
No importa lo que la situación es excelente elasticidad y da lugar a un animado progresión que pierde únicamente cuando la autopista ya han puesto en juego los puntos del carnet
BOOM ANUNCIADO Incluso en los más trayectos mas rápidos efectuados el confort es excelente. Di vibrazioni, no queda ni la sombra. Por otra parte, la rueda delantera de 15 "y 43 mm de la mesa de trabajo en equipo son excelentes Y la buena neutralizar los pliegues y ondulaciones dell'asfalto. La protección aerodinámica se mejora, cómplice parabrisas apenas superior. En esencia, la nueva generación de la TMax es digno heredero de la serie que ha pasado antes. Con una imagen más atlética y más de moda está listo para la carrera delante de la barra de fighetti la mayoría de las ciudades (hablamos de 1.500 órdenes ya planteó un cerdo en un pinchazo, etc.) La TMax nunca ha sido sólo una motoneta al desgaste, sino también para conducir y, en este sentido, el modelo año 2008 representa un nuevo paso adelante en la zona de equilibrio.es, ni siquiera la sombra.tos de la licencia.
Saludos
___________
Quién está acostumbrado a la "vieja" TMax se destina a sentirse como en casa incluso en el nuevo.
La situación no cambia mucho, pero es mas deportiva aun, con el manillar está muy cerca del cuerpo, que esta ahora un poco más avanzado.
Las diferencias se refieren más que nada al carenado, que tiene una más sciancrata anteriores en la zona y es una presencia menos voluminosos bajo los muslos.
La ventaja es así en la manera de maniobrar en la via ya que la nueva corte puede mover más libremente y obtener mejores sitio para las piernas a lo largo de los lados de la MOTO sobre la base de sus pies más firmemente
Para poner a gusto de todos, la TMax 2008 también ha palancas de freno ajustable.
La nueva serie se mueve, una vez más, con un equilibrio envidiable.
Incluso a poca velocidad en línea recta como soldados en un desfile sin moverse una tendencia a la derecha y la izquierda.
Cambios en el chasis que la conducción incluso más redondo y fluido que antes y sentir la diferencia especialmente cuando las grandes curvas de comenzar a presión y el ritmo se hace más sostenida
En la TMax, el peso y la distribución de la nueva geometría hacen que sea muy homogénea la respuesta a los mandos
.e casi ya c ESTILO LIBRE Puede llevar a la TMax cuerpo, al igual que los medios de comunicación deportiva de cilindrada para explotar más la Sin embargo, incluso sin tener que mover la silla y, sobre todo, para cuidar la limpieza de las líneas pueden ser detenidos sin que se ejecutan en oxígeno elevada deuda gran adherencia de neumáticos Dunlop Sportmax, lo que permite llegar a raspado en el suelo con el pie, aunque no es baja form
El ataque en la curva es uniforme, incluso si uno entra en la curva con los frenos (que son potentes y bien modulados) todavía en la mano.Parece que la T max conoce el camino, también lo es la precisión con la que parece llegar desde el ángulo recto en todo momento.
En la salida, entonces se puede abrir el gas con suficiente antelación, basándose en gran agarEl llamamiento ha sido siempre la gran sensibilidad de cada sistema y los cambios introducidos este aún más exaltado temperamento.re y en el intercambio, que siempre corre el motor ideal .
El padre de Maxiscooter la renovación y mejora sin negar su pasado. En virtud de un órgano más ágil y frontal llegar a un nuevo marco de aluminio y la rueda delantera 15 pulgadas, que aumentan la ya de por sí excelente equilibrio. Los precios comienzan ahora 9.195 euros.
No importa lo que la situación es excelente elasticidad y da lugar a un animado progresión que pierde únicamente cuando la autopista ya han puesto en juego los puntos del carnet
BOOM ANUNCIADO Incluso en los más trayectos mas rápidos efectuados el confort es excelente. Di vibrazioni, no queda ni la sombra. Por otra parte, la rueda delantera de 15 "y 43 mm de la mesa de trabajo en equipo son excelentes Y la buena neutralizar los pliegues y ondulaciones dell'asfalto. La protección aerodinámica se mejora, cómplice parabrisas apenas superior. En esencia, la nueva generación de la TMax es digno heredero de la serie que ha pasado antes. Con una imagen más atlética y más de moda está listo para la carrera delante de la barra de fighetti la mayoría de las ciudades (hablamos de 1.500 órdenes ya planteó un cerdo en un pinchazo, etc.) La TMax nunca ha sido sólo una motoneta al desgaste, sino también para conducir y, en este sentido, el modelo año 2008 representa un nuevo paso adelante en la zona de equilibrio.es, ni siquiera la sombra.tos de la licencia.
Saludos
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JGM DE NURIA RAMS (JUAN)-TERRASSA -BARNA-XMAX 250, TMAX 500
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JODERRR, NO ENTIENDO NA DE NA
FEDE Sant Joan Despi (Barcelona)
http://picasaweb.google.es/clubxmax.erfrede
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Y que quieres entender si no estas interesado en ella, yo si que lo entiendo,erfrede escribió:JODERRR, NO ENTIENDO NA DE NA
aunque no haya llevado nunca la Tmax. la he probado pero hacerle ruta no,
pero como llevo mas de 6 meses informandome al final aprendes algo,
y cuando voy al conce. miro y me informo lo que puedo,
Este escrito lo he encontrado buscando información
Bueno ya tendras tiempo de verla, y si quieres probarla
Saludos
JGM DE NURIA RAMS (JUAN)-TERRASSA -BARNA-XMAX 250, TMAX 500
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en todas las revistas de scoters de este mes,aparece las impresiones de la prueba que la hicieron en japon son francamente buenas
[img]http://img240.imageshack.us/img240/6362/firmapablikonu2.jpg[/img]<br>xmax lava red thunder power 250 alicante actualmente tmax 2008 midnight black abs un sueño hecho realidad
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La traduccion es muy malajgm escribió:Y que quieres entender si no estas interesado en ella, yo si que lo entiendo,erfrede escribió:JODERRR, NO ENTIENDO NA DE NA
aunque no haya llevado nunca la Tmax. la he probado pero hacerle ruta no,
pero como llevo mas de 6 meses informandome al final aprendes algo,
y cuando voy al conce. miro y me informo lo que puedo,
Este escrito lo he encontrado buscando información
Bueno ya tendras tiempo de verla, y si quieres probarla
Saludos
TRADUCCION MALA= MOTO MALA
"El control del gas es la clave del ajuste de la suspensión"
Mama...amb tu sempre
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Junior no seas malo, que tienes a quien parecerte creo que algo tienesjunior escribió:La traduccion es muy malajgm escribió:Y que quieres entender si no estas interesado en ella, yo si que lo entiendo,erfrede escribió:JODERRR, NO ENTIENDO NA DE NA
aunque no haya llevado nunca la Tmax. la he probado pero hacerle ruta no,
pero como llevo mas de 6 meses informandome al final aprendes algo,
y cuando voy al conce. miro y me informo lo que puedo,
Este escrito lo he encontrado buscando información
Bueno ya tendras tiempo de verla, y si quieres probarla
Saludos
TRADUCCION MALA= MOTO MALA
De moto mala ya te lo dire yo a ti, cuando hagamos salidas largas
de 300,400,500,600,700, km. haber que promedio me sacaras
el tiempo justo de fumarte un cigarro o un cafe, por lo menos
eso espero
Saludos
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ahi le has daojunior escribió:La traduccion es muy malajgm escribió:Y que quieres entender si no estas interesado en ella, yo si que lo entiendo,erfrede escribió:JODERRR, NO ENTIENDO NA DE NA
aunque no haya llevado nunca la Tmax. la he probado pero hacerle ruta no,
pero como llevo mas de 6 meses informandome al final aprendes algo,
y cuando voy al conce. miro y me informo lo que puedo,
Este escrito lo he encontrado buscando información
Bueno ya tendras tiempo de verla, y si quieres probarla
Saludos
TRADUCCION MALA= MOTO MALA
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