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haber señores si alguien sabe de esto que paso a relatar.

hablando con un compi del curro que es motero comentabamos la ganancia que puede tener un concesionario de motos o taller que venda motos por cada moto que venda.este compi me decia que por cada moto vendida tipo bandit ,fazer o similar poniendo como precio medio unos 6000 euros .el vendedor se llevaria unos 1000 euros. a mi me parecio una barbaridad yo le dije que se llevaria unos 300 euros como mucho.
que es lo que pensais vosotros?

q me creo lo de los 1000€

al fin y alcabo, si ganan 300 o 1000, si la moto vale 6000, o 7000, te lo vas a cojer.

el tema de ganancias no hablo, por que trabajo en una compraventa y hay de todo, de ganar una mierda, hasta casi duplicar, de comprar por 6500 y vender por 11500, y en menos de una semana......,



por que vas a bajar el precio de la ganancia si sabes que te lo van a comprar!!!!!!!!!!

hablo de nuevas.pues con esas ganancias con vender 10 motos al mes ya te llevas 10000 eurazos.

planchi escribió:hablo de nuevas.pues con esas ganancias con vender 10 motos al mes ya te llevas 10000 eurazos.

Pocos negocios pueden presumir de vender 10 motos al mes. De todos modos, significaría que tienes que disponer de 60.000 Euros de liquidez (ya sea en efectivo o a través de crédito) para comprar esas moto a la fábrica y venderlas luego, así que estamos hablando de una tienda grande ¿No te parece?

Yo no me creo lo de los 1000€ de beneficio...

Más bien apostaría por un beneficio o comisión sobre los 300/500 euros... es más, casi mejor que eso os diría que varía de ser un Agente Comercial a ser un Concesionario. Y que el margen de beneficio nunca es una cifra cerrada, es un margen/porcentaje es decir "un tanto por ciento"...

Será de, como mínimo, un 10% para los Agentes Comerciales y entre un 15% y un 20% para los concesionarios. Y decir que, muchas veces, el Transporte, los gastos de gestoría, los intereses de la línea de crédito, etc... se descuentan de ese margen de beneficio. Por lo tanto no es un margen de beneficio límpio!!

Siendo importante, y un dato digno de cotilleo, empresarialmente el negocio está en lo que "rodea" al producto vendido (de ahí la exclusividad del concesionario). En cualquier caso no creo que se llegue a esos 1.000 euros del ejemplo.
Muchos viven del "rapel" anual, unido a los repuestos y taller.
Lo normal sería que la venta no tuviera tanto margen como pudiera parecer, por eso el movimiento (cantidad de motocicletas) es fundamental; lo que se buscan son volúmenes que arrastren al resto del negocio.

Yo he hablado de este tema con mi mecanico de confianza de taller oficial, y otro propietario conocido de un multimarca, y la ganancia sobre la venta de una moto nueva es de aproximadamente un 10%, es decir, si lamoto vale 4600 euros, ellos ganan unos 460.
El del taller multimarca, que se dedica basicamente a taller, me comento que no le salia a cuenta vender motos, que alguna vende, porque entre lo poco que gana y que tiene que regalar generalmente casco y candado, le queda una mierda. En lo que realmente gana es en las revisiones y tal, que mete unos sablazos de la ¡!!!! Por esohayque tener cuidado al llevar la moto al taller para que no nos engañen.

Lo que si me comento uno de los mecanicos del taller oficial Yamaha era del descuento que le hacian a el si se compraba una Yamaha, que si no recuerdo mal era del 25%

Bueno pues yo creo que ganan bastante mas. Una conocida compro una scoopy a su tio que tiene una tienda a precio de coste y le salio unos 800-900e mas barata, si ganaran 300e por moto cuantas motos tendrian que vender en un mes para poder pagar el local etc... tambien sacan dinero del taller pero tambien hay que pagar el mecanico. Saludos

El margen de un concesionario, estará más o menos por el 10%, pero no del valor de 6000 (pvp) que habeis apuntado, sino de la base de la moto, es decir quita el iva, el impuesto de matriculación, el transporte, la gestoría, así que no son 1000 eur de beneficio ni mucho menos.

eso mimo es lo que yo pienso.
+1

Hoy he estado con un coleguilla que curra en un concesionario y me ha comentado, por poner un ejemplo, que la VTR deja 500 euros de beneficio al concesionario. Es decir, es una moto de 4749€ + Mat.
Y rascándole un poco el precio o pidiendo algún regalo al final el beneficio se queda en unos 300 ó 200...
Bajarla del camión, montar algunas piezas, ponerla a punto, echar gasolina, aceita, cargar la batería, etc. con horas de trabajo, que no se cobran, se regalan. Entonces... cuál es el beneficio?

TReiNTaYtReS escribió:. . .
Y rascándole un poco el precio o pidiendo algún regalo al final el beneficio se queda en unos 300 ó 200...
Bajarla del camión, montar algunas piezas, ponerla a punto, echar gasolina, aceita, cargar la batería, etc. con horas de trabajo, que no se cobran, se regalan. Entonces... cuál es el beneficio?

Pues sigo pensando lo mismo:

barbas escribió:. . .
Muchos viven del "rapel" anual, unido a los repuestos y taller.
Lo normal sería que la venta no tuviera tanto margen como pudiera parecer, por eso el movimiento (cantidad de motocicletas) es fundamental; lo que se buscan son volúmenes que arrastren al resto del negocio.

TReiNTaYtReS escribió:Hoy he estado con un coleguilla que curra en un concesionario y me ha comentado, por poner un ejemplo, que la VTR deja 500 euros de beneficio al concesionario. Es decir, es una moto de 4749€ + Mat.
Y rascándole un poco el precio o pidiendo algún regalo al final el beneficio se queda en unos 300 ó 200...
Bajarla del camión, montar algunas piezas, ponerla a punto, echar gasolina, aceita, cargar la batería, etc. con horas de trabajo, que no se cobran, se regalan. Entonces... cuál es el beneficio?

Es mas o menos lo que yo dije que me conto uno de Yamaha, que el beneficio que dejaba una moto rondaba el 10% de su valor. Supongo que luego hay que descontar los regalos y lo que cuesta ponerla a punto para funcionar!!!

Pues si, si me quedaran 1000 € por moto de 6.000 €, iva a tener una hipoteca a 50 años jajajja.

El margen de las motos ronda entre los 300 y 500 € iva incluido, y sino tiene ninguna promoción, si tiene promoción puede reducirse hasta 150 € iva incluido que estaban dando por la mt03 haze 2 semanas, que regalas matriculacion, casco , candado y revision, pues si te pones ha hacer numeros te cuesta dinero de tu bolsillo venderla, si no os lo creeis estais en vuestro derecho, pero esto es asi como que me llamo david machado. Lo que pasa es que al final lo que se busca es tener 1 cliente más, como bien a dicho el barbas el recambio, accesorios posteriores a la venta, esto esta todo inventado. Pero en si los margenes son ridiculos, lo digo de verdad. Espero haber aclarado vuestra curiosidad.

Un saludo