:: CLUBXMAX.COM ::

Otro nuevo Maxi-Scooter ahora de KTM, 1000cc y 98CV, vamos una bestia 'parda'...


..../....
Pues se dice, se comenta y se rumorea que así será el primer maxi scooter de KTM. Se llamará SC-Duke y promete marcar un antes y un después en este segmento.

Agarraos los machos, porque estas son 2 cifras que seguramente a muchos de vosotros os sorprenderán: podría llegar a equipar el motor de 1.000 cc de la Super Duke y se llegaría a la cifra de ¡98 cv!. ¿1.000 cc y 98 cv para un scooter? Creo que alguien se ha olvidado de tomar la medicación…

Por supuesto, KTM pondría toda la carne en el asador con este pedazo de aparato y lo equiparía con la más alta tecnología y con los mejores materiales. Por ejemplo, una de las lindeces que incorporaría este SC-Duke sería un cambio automático secuencial con 3 mapas de inyección seleccionables. Otras serían un chasis en aluminio, llantas de 17 pulgadas, etc, etc, etc.

KTM todavía no ha dicho ni que sí, ni que no, pero el rumor está ahí. Parece que los grandes fabricantes se van lanzando poco a poco al ruedo del mercado de los maxi scooter y este SC-Duke promete ser una auténtica bomba. Eso sí, el precio estaría a la altura de las circunstancias y se está barajando la cifra de 10.000 € como el importe a pagar más probable.
..../....

Nos leemos...

No me importaría tener uno..

Muy guapaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Espectacular!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

10.000 Euros ni de coña si lleva todo lo que dicen y se ve en la foto , valdria mucho mas!!!

RUMORES QUE MATAN.........

bonita lo que es bonita,para mi gusto no es bonita!!! eso si 98cv,tiene que molar y mucho!!! si la Gp ya es una bestia pues esto

ahhh decirle a los de KTM que le pongan un disco trasero un poco mas grande y que la agachen un poquito mas de delante que parece de trail,que van ha hacer el Paris Dakar con esta moto

Ami no me disgusta eso si comparto lo que ah dicho merino del disco trasero que lo tendrian que poner mas grande, y el doble tubo atras queda tremendo esos con devil y akra

PhotoChof descarado!!!!
Miedo me da pensar en el peso que tendrá con un 1000 y miedo me da el variador con los 98 CV.
10000€ ni ellos se lo creen, ya será más!!!

De verdad que me extraña que se fabrique algo así, aunque sabiendo como anda la gente....

Por ese precio dejo fijo de soñar con la T

Esta bonita, aunque coincido que un variador para 98cv , ya veremos!!

xoxo escribió:Por ese precio dejo fijo de soñar con la T

Esta bonita, aunque coincido que un variador para 98cv , ya veremos!!

le van a poner 2 variadores y 3 cadenas!!!!

esto es como el rumor de la Tmax 750 tricilindrica, que lo veo mas probable, ya se estan pasando, ademas photoshop del tiron sin preocuparse de la baza mas importante de un scooter, el hueco bajo el asiento, entre los escapes, el LC8 de KTM y el sistema de admision e inyeccion donde los metes, en la chepa???

Lo que llegara a sufrir el embrague y la transmision del par motor que llega a tener el V2 de la SD, no quiero ni imaginarmelo.

Pues eso, un montaje del photoshop muy chulo, pero poco más... Como decís, parece poco razonable una cilindrada y una potencia así para un scooter.
No le daría más importancia hasta que no se pronuncie la marca. Puede ser un globo sonda o una buena ocurrencia de un periodista imaginativo Eso sí, bonita sí que es y a esos supuestos 10.000 € sería un chollete

Por el tema de tener muchos caballos y que sufra el variador, ¿No hay un Audi con cambio de marchas continuo con un cadenon de la ¡!? (Aquel del anuncio del nuñequito del Elvis)

Supongo que no usará variador, y si doble embrague.

Por lo demás: "Trangalladas", como creo que mas de otro "futurible". Me dá la impresión -y algo más que la impresión- de que cualquier firma que en estos momentos se meta al desarrollo de un Scooter sin "antecedentes" se juega nada más y nada menos que su futuro.

creo que antes veriamos a Kawasaki hacer un scooter que KTM, no es su filosofia de mercado, KTM ya tiene su publico, aunque nunca se sabe.

Y con el tema del par motor y todo el rollo este, teneis razon, la tecnologia esta bastante avanzada como para que eso no suponga un problema de construccion. Embragues hidraulicos (conversor de par) y demas mandangas.

Disco trasero mayor??? Para que con los pedazo de frenos brembo que tiene en el tren delantero poca falta hace el trasero, fijaros en todas las RRs que hay, el disco trasero es de risa.