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Temblad, temblad, malditos.
Porque ya está al caer la nueva maquinita ...

http://m.motorpasionmoto.com/prototipos ... -c-scooter

sigo este proyecto con muuuuucho interés desde el principio. ya abrí un hilo con las primeras imágnes de esta moto, y ya está cerca el momento de su lanzamiento que será este mismo año.

Sin embargo, quedan demasiadas incógnitas aún; qué motor, qué potencia, qué datos técnicos... qué equipamiento... y qué precio, lo más importante.
Me imagino que estará cara, por ser BMW. Pero me encantaría tenerla. Si pudiera cambiar de moto, sería por esa probablemente.

Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

txavisson escribió:Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

eso tiene la Aprilia Maná y dicen que va muy bien. Desde luego, si quieren hacer algo que desbanque al líder, deben aportar algo más. No basta con un buen bastidor y un buen comportamiento, porque eso ya se le presupone por ser BMW. Tienen que aportar más. A ver qué tal está, porque lo que hemos visto hasta ahora es demasiado prototipo aún. Y la mayoría de sus gadgets no los incorporará la versión final de calle.

gondrullo escribió:

txavisson escribió:Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

eso tiene la Aprilia Maná y dicen que va muy bien. Desde luego, si quieren hacer algo que desbanque al líder, deben aportar algo más. No basta con un buen bastidor y un buen comportamiento, porque eso ya se le presupone por ser BMW. Tienen que aportar más. A ver qué tal está, porque lo que hemos visto hasta ahora es demasiado prototipo aún. Y la mayoría de sus gadgets no los incorporará la versión final de calle.

Algo que estaria bien para estar a la altura de la buena rutera tranquila que es la B650 es la pantalla regulable, que por lo que veo en la foto ya lo tienen en cuenta.
No pienses que le van a poner todas las pantallas multifuncion del prototipo si no seguro que el precio que ya sera alto por ser BMW se encareceria mas. Como opcion de compra GPS incorporado como la K1600GT.

Veremos a final de año que pasa con el modelo de produccion, por ahora es solo especular.

yo estoy por dar un braguetazo a la Paris Hilton, para que me monte un equipo de motos y mecánicos, asi cuando me suene la flauta me voy al Mercadona con la T-Max, cuando me pique el pie me voy con la BMW a almorzar a 150km .....

hay que rica que estas, mañaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

gondrullo escribió:

txavisson escribió:Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

eso tiene la Aprilia Maná y dicen que va muy bien. Desde luego, si quieren hacer algo que desbanque al líder, deben aportar algo más. No basta con un buen bastidor y un buen comportamiento, porque eso ya se le presupone por ser BMW. Tienen que aportar más. A ver qué tal está, porque lo que hemos visto hasta ahora es demasiado prototipo aún. Y la mayoría de sus gadgets no los incorporará la versión final de calle.

Lo de los gadgets, era muuy obvio, si se lo ponen todo, la moto no bajaria de 30.000 Euros... Y ellos mismos saben que en el mercado al que va dirigida, no los vale.

A mi sinceramente me ha decepcionado bastante esta captura del prototipo, dista mucho de acercarse a la deportividad y la estetica rompedora que se presumia en el Concept-C.

Esperaremos a ver como avanza el tema.

Salut.

decepcionante, después de ver el supermodelo que presentaron, jdr la parte baja es horrible, con unos plásticos negros mal puestos.
Lo de 61cv ya suena mejor, si la tmax con 43cv creo recordar que tenía, es un tiro, esta como ande igual de peso y 18cv mas

Haagbard escribió:decepcionante, después de ver el supermodelo que presentaron, jdr la parte baja es horrible, con unos plásticos negros mal puestos.
Lo de 61cv ya suena mejor, si la tmax con 43cv creo recordar que tenía, es un tiro, esta como ande igual de peso y 18cv mas

Parte 1.- Igualmente decepcionado, no tiene nada que ver con lo que nos enseñaron (y que estaba claro que no iba a salir a la venta).

Parte 2.- 75 cv tiene la GP800 y no ha conseguido plantar cara a la TMax (en cuanto a ventas y preferencias de la gente), así que mucho más que 61 cv vn a tener que hacer para que la gente la compre....


......seguimos el hilo.

gondrullo escribió:

txavisson escribió:Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

eso tiene la Aprilia Maná y dicen que va muy bien. Desde luego, si quieren hacer algo que desbanque al líder, deben aportar algo más. No basta con un buen bastidor y un buen comportamiento, porque eso ya se le presupone por ser BMW. Tienen que aportar más. A ver qué tal está, porque lo que hemos visto hasta ahora es demasiado prototipo aún. Y la mayoría de sus gadgets no los incorporará la versión final de calle.

La aprilia shiver que me he comprado tiene 3 mapas de potencia (rain, Touring y el más guay...Sport!!! chicha a tope!!! Lástima que iré limitado...

jam23 escribió:Parte 2.- 75 cv tiene la GP800 y no ha conseguido plantar cara a la TMax (en cuanto a ventas y preferencias de la gente), así que mucho más que 61 cv vn a tener que hacer para que la gente la compre....
......seguimos el hilo.

el fallo no está ni en los 75cv ni en su diseño o parte ciclo, que dicen que va muy muy bien, el fallo está en que pone gilera, esa misma moto la sacan bajo honda y se hinchan a vender

Haagbard escribió:

jam23 escribió:Parte 2.- 75 cv tiene la GP800 y no ha conseguido plantar cara a la TMax (en cuanto a ventas y preferencias de la gente), así que mucho más que 61 cv vn a tener que hacer para que la gente la compre....
......seguimos el hilo.

el fallo no está ni en los 75cv ni en su diseño o parte ciclo, que dicen que va muy muy bien, el fallo está en que pone gilera, esa misma moto la sacan bajo honda y se hinchan a vender

+1

Haagbard escribió:

jam23 escribió:Parte 2.- 75 cv tiene la GP800 y no ha conseguido plantar cara a la TMax (en cuanto a ventas y preferencias de la gente), así que mucho más que 61 cv vn a tener que hacer para que la gente la compre....
......seguimos el hilo.

el fallo no está ni en los 75cv ni en su diseño o parte ciclo, que dicen que va muy muy bien, el fallo está en que pone gilera, esa misma moto la sacan bajo honda y se hinchan a vender

Estoy contigo....

tan mala es la Gilera??...es un tiro creo que llega a los 190 reales no???

Cowboy34 escribió:tan mala es la Gilera??...es un tiro creo que llega a los 190 reales no???

Si bueno cuando llege la innombrable de 750 cc ya veremos donde quedan esos 190...