:: CLUBXMAX.COM ::

Honda lleva algunos dias con una campaña de marqueting "viral", en la que en su web aparece un reloj de cuenta atràs que nos indica el tiempo que queda para que nos desvelen algunos de los lanzamientos previstos para el EICMA de Milan.

El Viernes fué desvelada de esta manera la nueva CBR 1000 RR Fireblade, y hoy aprovechando la "presentación" de un nuevo motor 700cc, Honda nos ha dejado ver lo que sera el modelo "touring" de la New Mid concept.

Se llamara Integra ( Como el coche ), y lleva un motor bicilíndrico de 700c.c. que promete gastar solo 3,7 L / 100 y ofrecer par a raudales desde muy bajo régimen.

Habra dos versiones, una con cambio manual de 6 marchas, y otra con el cambio de la VFR 1200 mejorado, automatica de 7 marchas.

A mi me gusta... Y mucho!


Mas info:

http://www.honda-montesa.es/noticias/Se ... 11/new-mid

pues será un prodigio de suavidad, como todo lo que hace honda. Es una buena idea.


Ay Yamaha yamaha... que te estás durmiendo en los laureles... que la T no tiene el puesto de rey de por vida... estás tardando demasiado en meterle mano a esa moto... y te va a pasar factura...

A falta de saber el precio, me la apunto para la decisión final. ( Excelente consumo, capacidad de carga, transmision por cadena, rueda alta, buena proteccion aerodinamica, etc... )

Lo que esta claro, es que el mercado de las "Conmmuter" va a estar muy competido con Honda, BMW, y alguna sorpresita mas... "Dándolo todo".

Tengo ganas ya de ver que pasara en el EICMA.

Fijo que cae algun otro sorpresón en este sector de mercado... Y casi que seguro que ademas,todas ellas se podran llevar con el nuevo carnet A2.

Sinceramente, y haciendo un poco de off-topic, creo además de las Super-bicharracas "Show-bikes" de cada salón, este, va a ser el "Salón del carnet A2".

Saludos.

¿no le quedaban a Honda escapes mas feos?, ¿un sólo disco delantero?, de verdad que no entiendo como diseñan cosas así. Es como la nueva cbr1000rr, ¡no trae indicador de gasolina! ¿de verdad cuesta tanto poner uno?

Haagbard escribió:¿no le quedaban a Honda escapes mas feos?, ¿un sólo disco delantero?, de verdad que no entiendo como diseñan cosas así. Es como la nueva cbr1000rr, ¡no trae indicador de gasolina! ¿de verdad cuesta tanto poner uno?

A ver, en lo referente a este modelo, tienes razón, y no tienes razón...

Por seguir la tendencia del mercado, si que tendrian que haberle puesto dos discos y un tubo catxondo, pero, en este modelo en concreto, esas "carencias" tienen sus motivos.

El primero es un tema economico y de emisiones ( Dimension del tubo a causa de sus multiples catalizadores ), y el segundo practico...

Como le pones las maletas a un "sccoter" que ya de por si es ancho, si encima lleva un tubarraco del millon apuntando al cielo? ( Y no me sirve la opción de debajo de la quilla, por que en un "scooter" es practicamente imposible por falta de sitio )

Este moto intenta ser el mejor "conmuter" del mercado, gran capacidad de carga, chasis de moto, basculante de moto, rueda alta, motor "grande", suave, buena proteccion aerodinamica y, aunque aun no sabemos el precio, la idea de Honda es que sea lo mas economica posible. Tanto de alimentar ( Consumo parece que lo han conseguido ), como de mantener.

De ahí que se haya intentado eliminar los componentes innecesarios o que encarecerian las revisiones ( Si és una moto dócil y no necesita un gran poder de frenada, para que queremos dos discos de freno delanteros con sus dos pinzas y sus dos pastillas? Para encarecer la revisión? No, amigo...

Vamos a esperar a que alguna fuente independiente la pruebe y luego comentamos, pero a pesar de tener un solo disco delantero, si finalmente se confirma que a pesar de su tamaño, tendra un peso muy contenido, con ese único disco lobulado ( Que por cierto, es enorme ) y esa pinza de tres pistones, estoy seguro que muchos de nosotros tendriamos bastante.

Saludos.

Por cierto, un dato curioso es que el cigueñal esta calado a 270º igual que en la BMW F 800GS, o la Husqvarna Nuda... Y segun estas marcas, ese decalaje lo que hace es darle mucho punch al motor.

Miki escribió:El primero es un tema economico y de emisiones ( Dimension del tubo a causa de sus multiples catalizadores ), y el segundo practico...

Como le pones las maletas a un "sccoter" que ya de por si es ancho, si encima lleva un tubarraco del millon apuntando al cielo? ( Y no me sirve la opción de debajo de la quilla, por que en un "scooter" es practicamente imposible por falta de sitio )

fácil, pasándolo por debajo como en las cbr y cb

Haagbard escribió:

Miki escribió:El primero es un tema economico y de emisiones ( Dimension del tubo a causa de sus multiples catalizadores ), y el segundo practico...

Como le pones las maletas a un "sccoter" que ya de por si es ancho, si encima lleva un tubarraco del millon apuntando al cielo? ( Y no me sirve la opción de debajo de la quilla, por que en un "scooter" es practicamente imposible por falta de sitio )

fácil, pasándolo por debajo como en las cbr y cb

Uff... No lo veo yo muy adecuado para un "Scooter".

Segun dicen los fabricantes estan abandonando esa configuracion por temas de aislamiento del calor en el colin y vibraciones.

Salut!

Entre el precio que tendra, el diseño abuelero, la verdad es que es decepcionante el diseño de los nuevos scooter, que mas que scooter parecen motos adaptadas para vagos.
Se esta perdiendo la esencia de por ejemplo la t-max, la Gilera nexus o la Gp800.
Esperemos que el scooter de BMW si que ponga imaginación, y no nos traiga este bodrio estetico (no digo nada de las prestaciones)
En el momento que te pares en un semáforo, tendras la sensación que llevas una Deauville, y que tienes 60 o mas.
Un saludo a todos desde Alicante

piernodolluna escribió:Entre el precio que tendra, el diseño abuelero, la verdad es que es decepcionante el diseño de los nuevos scooter, que mas que scooter parecen motos adaptadas para vagos.
Se esta perdiendo la esencia de por ejemplo la t-max, la Gilera nexus o la Gp800.
Esperemos que el scooter de BMW si que ponga imaginación, y no nos traiga este bodrio estetico (no digo nada de las prestaciones)
En el momento que te pares en un semáforo, tendras la sensación que llevas una Deauville, y que tienes 60 o mas.
Un saludo a todos desde Alicante

Que no... esperaros a verla sin las maletas...Que gana mucho!

Tan fea la veis?

Fea de cojones!!! ¿Eso que es? ¿Una moto, una scooter o una mezcla?

Miki escribió:

Haagbard escribió:

Miki escribió:El primero es un tema economico y de emisiones ( Dimension del tubo a causa de sus multiples catalizadores ), y el segundo practico...

Como le pones las maletas a un "sccoter" que ya de por si es ancho, si encima lleva un tubarraco del millon apuntando al cielo? ( Y no me sirve la opción de debajo de la quilla, por que en un "scooter" es practicamente imposible por falta de sitio )

fácil, pasándolo por debajo como en las cbr y cb

Uff... No lo veo yo muy adecuado para un "Scooter".

Segun dicen los fabricantes estan abandonando esa configuracion por temas de aislamiento del calor en el colin y vibraciones.

Salut!

http://www.motorpasionmoto.com/scooter/ ... jo-consumo

aquí indican que el catalizador va en el comienzo de los colectores, por lo que el escape tan largo no tiene el catalizador, en resumen: dos hostias al diseñador

- escribió:Fea de cojones!!! ¿Eso que es? ¿Una moto, una scooter o una mezcla?

eso iba a preguntar!!!

cmo pensemos que es tipo a bmw asi tocha, y la veamos que sea tipo forza nos dara un bajon.....,

es.... rara....., honda hace ultimamente cosas raras....

Es muy fea no me gusta nada de nada!!!