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aqui teneis una nueva scooter....
http://www.motociclismo.es/noticias/nov ... orttouring

Cacho de bicho, pero espero que no sea un clon de la Gilera GP800. Yo la probé en Italia, y es un auténtico ballenato. Sí, corre mucho, pero son 300 kilos reales que tiran en las curvas que da gusto (de hecho me costó horrores subirla al caballete, a falta de cogerle el sitio adecuado del que tirar, claro).

Esto es la gp800 que ahora la va a vender aprilia pq según parece tiene mas mercado que gilera. Pero es la misma.

Bueno lo digo para que lo sepais,uno de mis amigos tiene una Gp 800 con variador Jcosta,escape Leovince,power comander y 40.000km la moto le ha pegado una gripada que le cuesta arreglarla 1.700€ si si leer bien ese dineral!!!

Raul07 escribió:Esto es la gp800 que ahora la va a vender aprilia pq según parece tiene mas mercado que gilera. Pero es la misma.

Lo mismo ha pasado con la Gilera Nexus. Aprilia ha sacado su clon.

La moto es bonita a más no poder, desde luego.

pero tiene pinta que ahora el grupo piaggio va a probar cambiando de "mano" la moto. Me ha parecido leer en algún sitio que GIlera abandona la GP800 en breve ante el estacazo de ventas. Y ahora le toca a Aprilia. A mi me da que es una GP800 con otra piel.
Y sí. la GP800 es un tanque de cojones. Creo que sólo sirve para ir a toda pastilla en recta, porque ni las curvas le sientan demasiado bien, ni por supuesto la ciudad, donde se encuentra claramente a disgusto con su enorme y pesado cuerpo.

gondrullo escribió:La moto es bonita a más no poder, desde luego.

pero tiene pinta que ahora el grupo piaggio va a probar cambiando de "mano" la moto. Me ha parecido leer en algún sitio que GIlera abandona la GP800 en breve ante el estacazo de ventas. Y ahora le toca a Aprilia. A mi me da que es una GP800 con otra piel.
Y sí. la GP800 es un tanque de cojones. Creo que sólo sirve para ir a toda pastilla en recta, porque ni las curvas le sientan demasiado bien, ni por supuesto la ciudad, donde se encuentra claramente a disgusto con su enorme y pesado cuerpo.

eso de que la moto no va bien en curvas,tendriais que ver a gente que sabe llevarla,yO tengo 2 amigos que la tienen y ya son Cuarentones.... tocaban caballete,pata de cabra y van muy rapidos en curva,eso si pasan mas lentos que una T,pero aun asi pasan rapidos!!

X-MeRiNo escribió:

gondrullo escribió:La moto es bonita a más no poder, desde luego.

pero tiene pinta que ahora el grupo piaggio va a probar cambiando de "mano" la moto. Me ha parecido leer en algún sitio que GIlera abandona la GP800 en breve ante el estacazo de ventas. Y ahora le toca a Aprilia. A mi me da que es una GP800 con otra piel.
Y sí. la GP800 es un tanque de cojones. Creo que sólo sirve para ir a toda pastilla en recta, porque ni las curvas le sientan demasiado bien, ni por supuesto la ciudad, donde se encuentra claramente a disgusto con su enorme y pesado cuerpo.

eso de que la moto no va bien en curvas,tendriais que ver a gente que sabe llevarla,yO tengo 2 amigos que la tienen y ya son Cuarentones.... tocaban caballete,pata de cabra y van muy rapidos en curva,eso si pasan mas lentos que una T,pero aun asi pasan rapidos!!

cuando digo "no va bien" no quiere decir que no pueda pasar por curvas a velocidades interesantes. Pero los análisis y reviews que le han hecho no la ponen muy allá en su capacidad para tramos virados. Eso sí, como decía, en recta es un balín. Pero claro, cuando un producto es bueno, lo debe ser en todos los ámbitos, y la GP800 suspende en ciudad (es un barco) y aprueba justita en curvas.

Acabo de volver de vacas de Grecia y alli la Gilera se ve un monton. Por cada TMAX ves dos GP800. Al menos en Atenas. En las islas es otra historia.

gondrullo escribió:

X-MeRiNo escribió:

gondrullo escribió:La moto es bonita a más no poder, desde luego.

pero tiene pinta que ahora el grupo piaggio va a probar cambiando de "mano" la moto. Me ha parecido leer en algún sitio que GIlera abandona la GP800 en breve ante el estacazo de ventas. Y ahora le toca a Aprilia. A mi me da que es una GP800 con otra piel.
Y sí. la GP800 es un tanque de cojones. Creo que sólo sirve para ir a toda pastilla en recta, porque ni las curvas le sientan demasiado bien, ni por supuesto la ciudad, donde se encuentra claramente a disgusto con su enorme y pesado cuerpo.

eso de que la moto no va bien en curvas,tendriais que ver a gente que sabe llevarla,yO tengo 2 amigos que la tienen y ya son Cuarentones.... tocaban caballete,pata de cabra y van muy rapidos en curva,eso si pasan mas lentos que una T,pero aun asi pasan rapidos!!

cuando digo "no va bien" no quiere decir que no pueda pasar por curvas a velocidades interesantes. Pero los análisis y reviews que le han hecho no la ponen muy allá en su capacidad para tramos virados. Eso sí, como decía, en recta es un balín. Pero claro, cuando un producto es bueno, lo debe ser en todos los ámbitos, y la GP800 suspende en ciudad (es un barco) y aprueba justita en curvas.

ahi (asi te gusta mas... ) te doy toda la razon....

¿Como duplicais los posts? Merino, borrate una, anda!!!. Y se dice "ahí"

Esta clara la estategia de Piaggio. Si no vende un producto con una marca, la vende con la otra, o por lo menos lo intenta. Eso es una GP 800 con otro vestido.

X-MeRiNo escribió:

gondrullo escribió:La moto es bonita a más no poder, desde luego.

pero tiene pinta que ahora el grupo piaggio va a probar cambiando de "mano" la moto. Me ha parecido leer en algún sitio que GIlera abandona la GP800 en breve ante el estacazo de ventas. Y ahora le toca a Aprilia. A mi me da que es una GP800 con otra piel.
Y sí. la GP800 es un tanque de cojones. Creo que sólo sirve para ir a toda pastilla en recta, porque ni las curvas le sientan demasiado bien, ni por supuesto la ciudad, donde se encuentra claramente a disgusto con su enorme y pesado cuerpo.

eso de que la moto no va bien en curvas,tendriais que ver a gente que sabe llevarla,yO tengo 2 amigos que la tienen y ya son Cuarentones.... tocaban caballete,pata de cabra y van muy rapidos en curva,eso si pasan mas lentos que una T,pero aun asi pasan rapidos!!

Algún problem con los cuarentones????

No me gusta nada, y aquí se ven muy pocas gp 800.Por eso la T es la reina, carísima, pero la reina

globeron escribió:Acabo de volver de vacas de Grecia y alli la Gilera se ve un monton. Por cada TMAX ves dos GP800. Al menos en Atenas. En las islas es otra historia.

allí son más listos, no andan sobrados de dinero y por menos dinero sacan más potencia

globeron escribió:Acabo de volver de vacas de Grecia y alli la Gilera se ve un monton. Por cada TMAX ves dos GP800. Al menos en Atenas. En las islas es otra historia.

Así les va a los griegos... de tanto importar piezas...

Bonita de cohenes....

Como le quepa la compra del Mercadona debajo del culeteeeeeee

http://www.motofichas.com/novedades/nue ... ativa.html