- escribió:Pues no me acaban de gustar, ni las motos ni la marca!!
Joe -, tu y yo somos como la noche y el dia. Hace un rato no te gustaban los boxer y ahora las Guzzis.
Con lo que dice Junior que habria que descatalogar la Nevada estoy de acuerdo. Asi ya tendria una moto exclusiva y clasica
Con respecto a no se que de compararla con una el estilo Harley se te ha ido la pinza. Sientate en mi moto y veras que tiene una filosifia de moto europea de toda la vida. Tal vez la estetica del deposito y los cromados recuerden a una custom pero en la practica es la configuracion Guzzi touring con una postura de conduccion mas cercana a la Xmax que a cualquier custom sea HD o japonesa. En ciudad parece una Yamaha Special por su tamaño, su consumo y su fiabilidad. Pero cuando sales a carreteras reviradas es de lo mas divertido gracias a lo abajo que empieza a empujar. Con un 750cc y tan poco peso (mas o menos una Xmax de 250) comienza a las 2000 vueltas a decir que esta ahi, a las 3600 pega un tiron que se incrementa linealmente hasta las 6000 donde te lo pasas pipa. A los 8000 tiene el corte de inyeccion, pero no tiene sentido llegar hasta ahi. Eso si, en autopistas es un coñazo de moto por estar muy penalizada por la aerodinamica.
Del mismo modo el conjunto chasis-motor sirve para hacer cuatro motos distintas: la Nevada, la Breva 750 (una naked que sacan de catalogo), la preciosa V7 (era lo que yo bascaba y no existia cuando compre la Nevada) y la nueva cafe racer que has puesto. Para mi gusto, la cafe racer se debia de haber basado en el chasis/motor de la Bellagio ( un motor de 950cc acojonante), pero Guzzi sabra lo que hace. La moto tiene una estetica intachable.
Por otro lado y ante las dudas de Ruben, los motores Guzzi son de fabricacion propia en la fabrica de Mandello di Lario (lugar de peregrinacion para cualquier motero que le guste viajar), incluido el nuevo motor de cuatro valvulas por cilindro y 1200cc de la Griso y la Stelvio. El viejo motor 1100 lo acaban de dejar de fabricar. Una pena, uno de los motores mas racionales y equilibrados de todas las marcas (para mi gusto).
A todos los que dudais de estas motos, os recomiendo que las veais en directo. Y si la probais os podran gustar o no, pero algo os quedara claro: tienen personalidad propia y .... ALMA, cosa que pocos fabricantes pueden decir.
No os haceis una idea de la cantidad de tios entrados en años que se acercan a ver mi moto porque ellos tambien tuvieron una. Me gustaria saber cuantos de vosotros cuando perdais reflejos y no podias montar, parareis a un tio por la calle solo porque lleva una Yamaha, independientemente del modelo
Por ultimo decir que Piaggio ha cerrado la fabrica de MotoGuzzi tras comprarla. En teoria la reformaran y modernizaran, echaran gente y reabriran la fabrica en breve. ¿Que saldra de todo esto? Espero ansioso que Piaggio este a la altura que merece la historia viva que es Guzzi.
Si no puedes sorprender con tu inteligencia, desconcierta con tus gilipolleces.
Jose, Madrid
Amoto Guzzi Breva 1200
