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El otro dia preguntando por la TMAX el mecanino me comentó que mucho ojo con la TMAX, una revisión de cambio de aceite, filtro, correa, rodillos, etc, etc le había costado unos 700 euros y otro con un golpe una reparación de cerca de 2000 o 3000 euros

¿Es verdad que sale tan cara? Habrá que pensarlo bien antes de comprar una. Esta claro que es una moto excesivamente cara y su único fin es el de seleccionar un poco a sus usuarios, igual que cuando compras un BMW pq se averían como todos los coches y en este caso seguro que tambien tienen sus pegas.

Yo de momento espero que honda, suzuki o alguna otra marca de ese tipo abran los ojos con este modelo y la hagan un poco de competencia.

Lo que no es normal es que ahora mismo se estén vendiendo MT03 por 5.000 euros nuevas en conce y R6 por 6000 euros (modelos del 2007) y éste scooter no baje de precio como hacen otras motos, por mucha TMAX que sea no deja de ser un scooter.

Salu2.

estoy de acuerdo. siempre he dicho que la T está infladita de precio, a mi juidio. Porqué ? pues no sé. será porque se vende mucho quizá? qué panoli va a bajar el precio de algo que tiene imagen de bueno y de elitista, a pesar de que sus ventas van viento en popa? pues me temo que nadie.
Como bien dices, yo creo que hasta que yamaha no tenga enfrente una competencia real y con una moto en su mismo segmento de mercado (no hablo de cualquier mega de 500, sino de un scooter deportivo, como la T), hasta entonces no hará nada con sus precios.
Mientras tanto, a joderse y pagar la enorme factura que este año 2009 se verá correspondientemente aumentada por el tema del reajuste de los impuestos de contaminación y por el habitual incremento de la inflación.

En cuanto a los precios de los mantenimientos que has dicho... sólo puedo decir una cosa: REZO A TODOS LOS SANTOS QUE YO CONOZCO PARA QUE NO ME COBREN ESO EN mi próxima (y primera) revisión; la de los 6000.
Porque entonces tendré que pedir un crédito.
Imaginémonos la absurda escena... hola qué tal... venía a pedir un crédito personal... si, muy bien... y para qué es, caballero? ... pues... esto... para una moto... aha... crédito para la adquisición de moto... y tú le cortas diciendo.... no no no... no es para comprarla... si ya la tengo... es para pagar la revisión, que es una TMAX y ya se sabe, todo es super caro en esta moto...

gondrullo escribió:Porque entonces tendré que pedir un crédito.
Imaginémonos la absurda escena... hola qué tal... venía a pedir un crédito personal... si, muy bien... y para qué es, caballero? ... pues... esto... para una moto... aha... crédito para la adquisición de moto... y tú le cortas diciendo.... no no no... no es para comprarla... si ya la tengo... es para pagar la revisión, que es una TMAX y ya se sabe, todo es super caro en esta moto...

jajajajaj que bueno! creo que era una de las revisiones de los 20.000 kms asi q tranquilo.

le verdad es que me dejó flipado y me echa un poco para atrás en estos momentos.... vamos... me refiero si me la tuviera que comprar jajajaja que acabo de hacerle la revisión de los 10.000 a la MT03

Bueno la revisión de los 5000-6000, me ha costado 39€ de mano de obra (1 hora). Cierto es que yo le he llevado el aceite (castrol GP), y los rodillos de la majestic.

Saludos.

Pd: por cierto Alfred ya te he agregado en el flickr.

"Asín" es........las revisiones son caras de narices (pero en todos los modelos de Yamaha) y en especial en esta.
Yo la tuve 10.200km y pase las dos primeras a más de 120€ cada una.

La que debe de asustar y de verdad es la "famosa" de los 20.000km, no se bien que coño le hacen, pero según tengo entendido está cerca de los 600€.

Yo desde que he dejado la "oficialidad" de la marca estoy más contento y es lo que aconsejaría, buscar un taller en el que te puedan hacer un translado de garantía.

Para el tema de reparación de golpes de plásticos, están las reconocidas segundas marcas como TNT, que hacen los plásticos más baratitos, porque con los originales puedes alucinar.

Y en cuanto a las ventas, en su día ya lo dije cuando todo el mundo pensaba que la nueva T-Max llevaría más motor y más caballos, para que vas a cambiar algo que ya funciona y encima......SE VENDE BIEN!!!!!!

Han dado en el clavo con este scuter y se están aprovechando.

jam23 escribió:Han dado en el clavo con este scuter y se están aprovechando.

Caguenlaaaaa!!!

Mi primera revisión fueron ochentaytantos euros...

La segunda revisión (QUE NO ES UNA REVISIÓN) solo es el cambio de aceite, me salió por 80 euros justitos. 40 euros de mano de obra tienen la culpa...

La siguiente revisión es a los 10 mil kilómetros...

Lo que tengo claro es que cambiar el aceite cada cinco mil a razón de 80 euros es carísimo. Y lo que TENGO AÚN MÁS CLARO es que en el momento que se acabe la garantía los cambios de aceite los hago yo. Bueno, yo y Fran.

En la Xmax las revisiones me estaban saliendo IGUAL de caras que ahora con la Tmax.

Yo desde luego ahora que la conocida garantía de dos años ha pasado me haré yo mismo lo que buenamente pueda y la llevaré al conce para lo estrictamente necesario.

Tanto como 700 euros no creo que salga la broma, si es así en cuanto lo pague se quedará allí para vender y me compraré otra. Si no me equivoco me queda algo menos de 4mil kms para pasarla, creo que llevo 16mil y algo (?o son 17mil?), así que ya os comentaré.

De momento las veces que se ha quedado en taller las revisiones han resultado más caras que la X, normal teniendo en cuenta que lleva bastante más aceite y que cuando se trata de desmontar lleva más faena, pero con esta ya veremos, aunque si no recuerdo mal machado me comentó que se subiria a los 300...

Modo pensando on

A otro que le ha atacado el melón...

potent escribió:Yo desde luego ahora que la conocida garantía de dos años ha pasado me haré yo mismo lo que buenamente pueda y la llevaré al conce para lo estrictamente necesario.

Tanto como 700 euros no creo que salga la broma, si es así en cuanto lo pague se quedará allí para vender y me compraré otra. Si no me equivoco me queda algo menos de 4mil kms para pasarla, creo que llevo 16mil y algo (?o son 17mil?), así que ya os comentaré.

De momento las veces que se ha quedado en taller las revisiones han resultado más caras que la X, normal teniendo en cuenta que lleva bastante más aceite y que cuando se trata de desmontar lleva más faena, pero con esta ya veremos, aunque si no recuerdo mal machado me comentó que se subiria a los 300...

Modo pensando on

A otro que le ha atacado el melón...

La revisión de los 20 mil sí es cara... Rondando los 250-300 euros...
Pero nada de 700. Es la primera vez que lo escucho, incluso en los foros de Tmax...

Yo estoy a punto de hacer la de los 10.000kms. ya os contaré por cuánto sale la broma.

Hasta ahora solo le he hecho los cambios de aceite y me han costado alrededor de 50€ incluyendo lavado de la moto, presiones de neumáticos, mirar niveles y demás chorradas.

Los cambios de aceite, cada 5.000kms., son sólo eso: cambios de aceite. Si os pretenden cobrar como si fuera una revisión os están estafando. Las revisiones recomendadas, y exigidas para matener la garantía, por Yamaha son, única y exclusivmente, cada 10.000kms.

De todas formas cuando haga la de los 20.000kms. pediré presupuesto previo, por si acaso.........

yo si que tenia oido que la revision de los famosos 20.000 km era cara de narizes todos hablaban de unos 400 euros en adelante,en teoria te cambian la correa del variador y las pastillas de freno si no te las han cambiado antes,ademas de todo lo que se inventen que te han cambiado,en mi concesionario oficial de yamaha alicante me han hecho las revisiones de los primeros 1000km con un importe que ronda los 100 euros ,la segunda a los 6000km que ronda los 120 euros y la tercera la tengo a los 12000km que cuando llegue ya contare,las revisiones son muy caras,y es un caso generalizado es lo que hay aunque me joda y mucho reconocerlo

Pues precisamente, el otro dia, hablando con un amigo que tiene una T, me comentaba que estaba pensando cambiarla, ya que tiene el melón caliente y que es muy cara de mantener, mas cara que mantener una R1, me dijo!!

Por cierto, en mi taller oficial la hora de trabajo va a 41 euros

- escribió:Pues precisamente, el otro dia, hablando con un amigo que tiene una T, me comentaba que estaba pensando cambiarla, ya que tiene el melón caliente y que es muy cara de mantener, mas cara que mantener una R1, me dijo!!

Por cierto, en mi taller oficial la hora de trabajo va a 41 euros

0ues se ve que si, ra revision de los 20000 vale un paston... sobre los 400 o 500 me han dicho a mi tb

La madre que me pariooooo!!

Pues casi que me quedo con mi MT-03 que es como un mechero, se me quitan las ganas, asi que.... a esperar que alguna marca se le ilumine la bombilla o que yamaha deje la majesty-barca para hacer un scooter mas actual con los tiempos que corren.... en fin!

¿Que pasa Alfre , ya te has cansado de la 03?