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En la XMAX 400 ABS, a cualquier velocidad, si quito gas y, cuando las vueltas han bajado a entre 2500 y 3000, vuelvo a dar gas, oigo un chasquido alrededor del motor, y un tirón.

Es brusco, y no da buena impresión. Sucede incluso si doy gas muy suavemente.


¿Esto es normal?

Esta es una situación común en ciudad. Y hace el conducir en ciudad una sucesión incómoda de chasquidos y tirones. También pasa en carretera, al acelerar después de una curva lenta, por ejemplo.

Si vuelvo a dar gas cuando las vueltas son más bajas, o más altas que 2500-3000 , no hay chasquido, la moto acelera progresivamente y no hay ningún tirón. Que es como creo que debería ser y es mucho más agradable.

Si es el ruido del video del enlace quye te pongo abajo es que se les olvido engrasar el eje de sujección del motor, hemos sido varios los que hemos reportado esto, a mi me lo engrasaron y hasta la fecha sin problemas
https://www.youtube.com/watch?v=RxWoVKim5Xc

Saludos

toscatara escribió:Si es el ruido del video del enlace quye te pongo abajo es que se les olvido engrasar el eje de sujección del motor, hemos sido varios los que hemos reportado esto, a mi me lo engrasaron y hasta la fecha sin problemas
https://www.youtube.com/watch?v=RxWoVKim5Xc

Saludos

No es ese ruido. Es al acelerar después de haber quitado gas.

Intentaré grabarlo

En la mia se escucha un ruido que creo que es el mismo que descripes. Mi mecanico se lo ha mirado y es la tapa de plastico de abajo , que se apoya encima del soporte del caballete . Con un trozito de espuma se arregla.

Un saludo

Podría ser un problema del embrague; por el tirón, más que por el chasquido.

A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, he has pillado escribiendo el post sobre las 2500 revoluciones es mas evidente pero por carretera si sueltas gas tienes que ser muy fino al acelerar, si circulas por ciudad cada vez que das gas pega como un petardeo o enganchón de embrague, yo he notado que los primeros kilómetros no lo hace. El ruido parece venir el escape, es hipersensible al abrir gas y da ese tironcito y el ruido ( como un "Pozz") , después de una retención también lo hace al soltar el embrague si das gas Pozzzz Me parece recordar que la que probé del concesionario con el Akrapovic también lo hacia pero mucho menos.

He grabado este video.

El chasquido al que me refiero son esos "clicks" que se escuchan a partir del segundo 00:04

El tirón no se nota apenas en el video. Se siente al conducei.

Luego, cuando alejo el micrófono para acercarlo al cuentarrevoluciones se escucha menos pero se vé cómo se produce entre 2500 y 3000 vueltas. Al final acelero desde menos de 2500 vueltas y no se escucha

http://youtu.be/PSNAS_DQSQ4

Y sí, parece como el ruido y tironcito que hacía mi vespa con marchas antigua al cambiar bruscamente de marcha (soltando rápidamente el embrague)

¿Es algo de lo que os pasa a vosotros?

Ese ruido suena como al acoplarse y soltarse el embrague. El mio es mas como una acumulación de gases en el escape, pero claro es un cilindro de 400.

Pues me reitero en lo dicho anteriormente; tiene pinta de ser el embrague.

knibal666 escribió:Pues me reitero en lo dicho anteriormente; tiene pinta de ser el embrague.

Y no es normal ¿no?

¿Me podéis decir los que tengáis la XMAX 400 si os hace ese ruido y tirón que describo?

La he llevado al concesionario y no me dicen claro nada. Que están a la espera de lo que les dice Yamaha...

hola ... pues jdr eso no esta claro una moto nueva y con la pasta que valen ....espero que te lo solucionen que para eso esta la garantía pero no mola nada ......bueno que tengas suerte y disfrutes de la 400

La mía hace un ruido parecido y creo como knibal que es el embrague. Cuando tu sueltas gas a unas revoluciones concretas desembraga y hace es klack.

Panz escribió:La mía hace un ruido parecido y creo como knibal que es el embrague. Cuando tu sueltas gas a unas revoluciones concretas desembraga y hace es klack.

Mi caso es distinto.

El ruido lo hace cuando doy gas a 2500-3000 revoluciones. (No cuando suelto gas)

Lo más problemático es que además, pega un tirón que es incómodo e inseguro. Por ejemplo, en las rotondas, cuando aceleras estando inclinado el tirón te hace la conducción peligrosa.

Como no parece que haya otros usuarios a los que les pasa lo mismo, deduzco que este comportamiento es indicación de un defecto.

Pues eso no lo veo para nada, normal!
Otra cosa relacionada con ruidos... ¿A todos os suena bastante motor? Cómo si el pistón o las válvulas sonaran más de lo normal.
Últimamente me estoy obsesionando, pero creo que se oye en todas y desde siempre.
Probadlo en un párking o zona descampada para probarlo sin casco y veréis lo que os comento. Con casco no se aprecia mucho.
Aissss grgrgr


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