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Primero que nadie me tilde de fanboy de Yamaha, ya que de momento no cobro comisión 8 espero que algún dia........ ), ni tampoco de de lo contrario, ya que todo es en relación a mi X-max.
Después y sin animo de ofender a nadie, más que nada por que comparto lo dicho por todos vosotros en la mayoría de cosas mejorables sobre la X-max, he de decir que siempre que hablamos de comportamientos no esperados o no deseados, lo hacemos cuando decimos que vamos fuerte en curvas o en autovías a más de 150 km/h o superior velocidad y claro, si contamos que estamos hablando del limite de la X-max, aunque algunos puedan decir que si 170 km/h cuesta abajo y tal os pregunto ¿habéis probado a ir al cerca del limite de vuestro coche o algún vehículo alguna vez?, más que nada por que os parecerá que se vaya a destrozar y se oyen ruidos etc, etc, etc...........a todo esto es que si, que es muy cara, si que es deportiva ( o al menos así te la venden ), pero claro 6000 euros menos que una T-max se tienen que notar en algo, y digo T-max por que no se puede comparar con una moto aunque sea 400 ( aún me acuerdo de la Bandit 400, era una máquina para curvear), y pensando que la T-max, no lleva de serie el kit deportivo , pienso lo siguiente:

Lo malo:
Precio, el flaneo,( si hablamos de que se mueve como un flan a mucha velocidad) la cúpula que es muy estrecha, el cubrepiernas casi inexistente, el cierre del sillón muy mejorable, suspensiones duras, de las más altas del mercado, el tema del caballete ,el corte de inyección que hace petardear o dar tirones, tapas de las guanteras un poco de "tienda de chinos", el acelerador lo encuentro poco "fino" para regularlo, tubo de escape de serie muy mejorable y sobre todo para mi que no frena lo que debiera para lo que corre/pesa.

Lo bueno:
Estética/diseño, capacidad de carga, buena aceleración, conducción más deportiva que urbana, entre las 400 creo que esta entre las mejores, consumo bastante moderado, el motor es bastante fiable ( viniendo de la Majesty tiene que serlo ), el "ruido" de serie es bastante aceptable, ( vale, necesita un Akra ),


Conclusión:

Pues la conclusión, es que no hay conclusión, y no no estoy loco, el caso es que las cosas malas para mi, no lo son para otro y viceversa y sobre todo es que por desgracia las cosas entran por los ojos y ahí no tuve dudas e incluso sacrifiqué el que sea algo alta para mi altura, pero al final una scooter que vale bastante dinero y que vas a mantener tiempo, o te gusta mirándola, o por muy fina que vaya del resto, acabaras agobiado............disfrutemos de nuestras X-max y sin dudar de llevar al taller a la mínima que notemos algo, que para eso están las garantías......... y fallos tienen todos los vehículos, salu2.

Muy buena reflexión

Gracias, muy buen aporte. Creo que a algunas personas le puede venir bien un examen detallado como el que describes.

Buenos días,
yo acabo de adquirir hace 1 mes una 400, viniendo de una 250, y por suerte gracias al buen tiempo la he podido coger casi todos los días, pues os voy a contar mis impresiones.

Mi anterior xmax250, creo que fue una de las mejores compras que hice en lo que a motos se refiere, y os puedo decir que he tenido bastantes, primero por la relación calidad precio, y sobre todo por la poca depreciación que tiene el modelo en el mercado de segunda mano.

He tenido alguna pega en cuanto a ruidos, vibraciones y el hidraulico del maletero, pero por lo demás, gasolina cada 300kms y carretera....pasando por el taller cuando el fabricante indica.
Respecto a la 400, mis primeras impresiones son muy gratificantes, ya que encuentro que la sensación de buena compra supera a la de mi anterior 250, por precio de adquisición y por comportamiento.

Había probado la burgman 400 y la verdad es que la conducción es agradable, pero me tiraban los diapasones por diseño y por fiabilidad del motor más que probado, con lo que finalmente me decidí por la xmax al encontrar una muy buena oferta.

La he probado en carretera a velocidad por encima de lo permitido y a no ser que sobrepases los 150kms/h, velocidad más que aceptable para una Scooter ( porque no debemos olvidarnos que vamos en scooter ), la moto se comporta estupendamente, tanto la respuesta del motor, como en agarre y estabilidad.

En curvas, su paso es bueno excepto cuando inclinas hacia la izquierda por el dichoso caballete, pero he probado a poner los amortiguadores traseros en la posición más alta, y así el paso por curva es bastante aceptable sin llegar a rozar, aunque os aseguro que para rozar en esa posición ya tienes que entrar muy fuerte e inclinado.

Respecto al consumo, cierto es que consume más que la 250, pero también son 31cv y no 22cv, pero es más que aceptable, ya que con una conducción suave puedes rondar los 280kms hasta la reserva, y si vas algo más fuerta los 240kms.

En lineas generales y hasta ahora, puedo deciros que es una gran moto, comportamiento, respuesta del motor, consumo y diseño.

Espero que mi aportación os sirva de algo.

RIVAS escribió:Buenos días,
yo acabo de adquirir hace 1 mes una 400........................

Espero que mi aportación os sirva de algo.

Y tanto, todo lo que es objetivo es valido, a disfrutarla

Bueno, hoy me he hecho unos 340 km con unos amigos, aprovechando que tenía fiesta en el trabajo, hemos ido a curvear para quien sea de por aquí (Catalunya) hemos ido por Bigues i Riells, Moia, hacia Manresa, girando para Berga, Sant Lloreç de Morunys y antes de llegar a Ripoll vuelta para Barna por el frio y falta de luz, y la verdad es que aún continuando con la sensación de que frena poco, me voy acostumbrando a usar 60/40 más o menos, los frenos trasero/delantero y voy trampeando, la X-max se ha comportado bien, en las curvas tipo paella en bajada sobre todo, de las que casi tienes que parar la moto, mis colegas que iban en moto, las pasaban más fácilmente que yo, ya que si no quería inclinarme mucho para no tocar caballete, la X-max se abre bastante hacia fuera, y también obviamente al casi pararla antes de salir de la curva, al no tener el repris de una moto con marcha y más caballos, cuesta salir, pero he ido haciendo sin problemas.
Al estar aún en rodaje, no he pasado de las 6000 rv durante las curvas, normalmente con unas 5000 he ido haciendo casi todo el rato.
He notado que a cierta altura perdía fuerza como si fuera de carburación de las de antes que les faltaba oxigeno para la mezcla, no muy exagerado, pero se notaba menos fina de conducción.
Como era de esperar a medida que me he ido "calentando" he acabado rozando el caballete por la parte izquierda, pero nada exagerado, peor fue el otro día con el derecho, que ruidazo
Por la autovía he ido sobre 120 km/h con algún que otro "pico" de velocidad , pero sin pasrame por el rodaje.
Aunque hemos parado para desayunar, para hacer unas fotos y comer, la verdad es que es bastante poco cómoda para ser una scooter, sobre todo de suspensión y aunque no deja de tener cierta postura sport, pero a la vez de scooter, he acabado con el culo cuadrado
Consumo muy razonable para tanto km, unos 290 y aún no me marcaba reserva, pero he puesto antes por si las moscas.
En fin, que estoy contento, es una scooter que te permite hacer alguna que otra salida sin problemas y un uso diario correcto.

PD: Sres de Yamaha, que sepáis que aún no habéis solucionado lo del caballete, Eh !!!

Con el culo cuadrado acabamos todos, los de las Xmax, los de las Tmax y los de las Burgman.
Y los frenos tendrías que acostumbrarte a usarlos 70/30 - delantero/trasero.
Cuando le vayas cogiendo el truco, entrarás en las curvas como con una moto de marchas, o más!
A ver si te animas y te vienes algún sábado con nosotros, te lo pasarás bomba y puedes sacar algo de provecho, sobre todo viendo a los compañeros de las 125 como le sacan partido a sus "pequeñas".

knibal666 escribió:Con el culo cuadrado acabamos todos, los de las Xmax, los de las Tmax y los de las Burgman.
Y los frenos tendrías que acostumbrarte a usarlos 70/30 - delantero/trasero.
Cuando le vayas cogiendo el truco, entrarás en las curvas como con una moto de marchas, o más!
A ver si te animas y te vienes algún sábado con nosotros, te lo pasarás bomba y puedes sacar algo de provecho, sobre todo viendo a los compañeros de las 125 como le sacan partido a sus "pequeñas".

Gracias por la invitación, y animado estoy, el problema es que a mi los sábados me va fatal, por la mañana ya los tengo ocupados , salu2.

Alguna vez, de vez en cuando, hacemos alguna salida en domingo, precisamente para que puedan venir los companys que no pueden en sábado. Cuando se dé el caso, te apuntas y nos conocemos.
Salut.

Recojo el guante , salu2.

llutza escribió:Recojo el guante , salu2.

Marca este foro (abajo de la página) viewforum.php?f=27 para "seguir" y te saldrán todos los post (kddas en el Paddock, madrugadores, y otras) y ya luego tu vas seleccionando cuales seguir más de cerca.

Gracias.