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Buenos días chicos. Tengo una duda acerca de mi Xmax próxima. Actualmente tengo una Sdink de 300 y se me plantean 3 opciones.

1 XMAX 400ABS nueva por 6300€.
2 XMAX 400 con 2 años y 8000Km por 4900 + 180 de papeleo.
3 TMAX de un amigo de 2010 con 13000kms por 6500€.

Tengo la mar de dudas. Ahorrarme 1300€ en la XMAX es atractivo pero... Estrenarla mola!!!

Acepto sugerencias. Graciassss

Muy buenas ,
Para mi la mejor opcion es la 1.
Por 1300 euros la estrenas tu y te llevas la garantia de 2 años ...

Buen punto de vista. Gracias

TMax

Flippy, xq la Tmax???

Si te lo puedes permitir, la T-Max. No te arrepentirás. Además si te cansas o no es lo que te esperabas se deprecia muy poco y no perderías dinero al venderla.

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Tmax sin dudarlo!!
Te lo dice uno que ha tenido una durante dos años, y todavía la echo de menos.

TMAX y mas con esos pocos kilometros! Y si no la xmax NUEVA!!

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Me asusta que la Tmax de cualquier fallo y me crujan en la avería. Es verdad que viene de un amigo de confianza pero la ley de murphy...

De momento descarto la opción 2!!!

Si te gusta que la moto vaya fina fina y no necesitas capacidad bajo el asiento = TMax sin dudarlo.
Eso si: cuenta que tendrás que soportar un coste de mantenimiento más caro y un consumo elevado.

También te digo que una XMax 400 cumple muy honrosamente con su cometido y visualmente también es muy chula.

Gracias Rogers, la XMAX me parecemuy bonita (el modelo anterior era feísimo).
Pregunto, hay mucha diferencia de mantenimiento de TMAX a XMAX 400??? las 2 son con ABS.

pablolopez escribió:Gracias Rogers, la XMAX me parecemuy bonita (el modelo anterior era feísimo).
Pregunto, hay mucha diferencia de mantenimiento de TMAX a XMAX 400??? las 2 son con ABS.

Una es una scooter (Xmax) y la otra es una moto con "maletero" (Tmax).

pablolopez escribió:Gracias Rogers, la XMAX me parecemuy bonita (el modelo anterior era feísimo).
Pregunto, hay mucha diferencia de mantenimiento de TMAX a XMAX 400??? las 2 son con ABS.

Buenas,
Este tema esta muy hablado por el foro. Te hago un resumen.
La T-Max lleva 3 discos de freno. Unas buenas pastillas te saldrán por 30*3=90 euros.
Lleva casi 4 litros de aceite + filtro (el filtro no varía mucho de precio).
Lleva 3 filtros de aire (30-40 euros)
Cambios de aceite cada 5000 y filtros aire cada 10.000.
Lo peor es el cambio de correa que te meten una crujida.

Por lo demás lo normal es que no tengas fallos de nada. Es una moto muy fiable.
Eso si, los accesorios y piezas de la moto valen una pasta (si te toca cambiar algo)

Un saludo.

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pablolopez escribió:Gracias Rogers, la XMAX me parecemuy bonita (el modelo anterior era feísimo).
Pregunto, hay mucha diferencia de mantenimiento de TMAX a XMAX 400??? las 2 son con ABS.

Buenas,
Este tema esta muy hablado por el foro. Te hago un resumen.
La T-Max lleva 3 discos de freno. Unas buenas pastillas te saldrán por 30*3=90 euros.
Lleva casi 4 litros de aceite + filtro (el filtro no varía mucho de precio).
Lleva 3 filtros de aire (30-40 euros)
Cambios de aceite cada 5000 y filtros aire cada 10.000.
Lo peor es el cambio de correa que te meten una crujida.

Por lo demás lo normal es que no tengas fallos de nada. Es una moto muy fiable.
Eso si, los accesorios y piezas de la moto valen una pasta (si te toca cambiar algo)

Un saludo.

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Muchas gracias. A ctos kms
Se cambia la correa y precio???