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Hola,
alguno de vosotros sabe si es igual al de la Majesty 400 u otro modelo de Yamaha? Gracias.

Joer, ya estamos así?? Pero si no nos ha dado tiempo a ver ni la moto, como vamos a saber como es el filtro?

Confirmado! es la referencia 5RU-13440-00. El tema es que me voy de viaje y no se por donde me pillará la primera revision, asi que me llevo un filtro para que en cualquier sitio al menos me cambien aceite y filtro

Yo. No lo haría, los tornillos van marcados. Si tuvieses algo gordo, probablemente se escudarían en que la has tocado.
En garantía, de motor siempre en conce, el resto en casa. Fuera de garantía, no paso ni por la acera del taller.

nalambi escribió:Yo. No lo haría, los tornillos van marcados. Si tuvieses algo gordo, probablemente se escudarían en que la has tocado.
En garantía, de motor siempre en conce, el resto en casa. Fuera de garantía, no paso ni por la acera del taller.

totalmente de acuerdo

nalambi escribió:Yo. No lo haría, los tornillos van marcados. Si tuvieses algo gordo, probablemente se escudarían en que la has tocado.
En garantía, de motor siempre en conce, el resto en casa. Fuera de garantía, no paso ni por la acera del taller.

No se porque decis eso porque cualquier taller puede hacer la revision y sellar el libro y NO se pierde la garantia... y los tornillos se marcan para ver rapido si se han aflojado y no tener que probar uno por uno...

Correcto, los tornillos marcados son los que llevan un par de apriete, en este caso filtro 10 Nw y 20Nw de drenaje, estos no estan marcados

Una preguntita, esta moto que lleva dos filtros de aire?.

Saludos compañeros

cacolez escribió:Una preguntita, esta moto que lleva dos filtros de aire?.

Saludos compañeros

Si.

Así de deficiente es el japo que la ha diseñado, menos mal que el tubo ya lo he cambiado, pero lo del filtro no tiene nombre. En mi opinión no creo que le haga falta, aunque los ingenieros son ellos. Mi BMW, de más cilindrada, llevaba una caja de filtro más pequeña. Por cierto, a cer si espabilan y sacan ya filtros de alto flujo. Eso y el tubo es lo primero que les hago a mis motos, y aquí se ha quedado sólo en el tubo.
Jcosta, me envió un Mail que estaban con el desarrollo del variador, esperemos que no tarden mucho.

nalambi escribió:Así de deficiente es el japo que la ha diseñado, menos mal que el tubo ya lo he cambiado, pero lo del filtro no tiene nombre. En mi opinión no creo que le haga falta, aunque los ingenieros son ellos. Mi BMW, de más cilindrada, llevaba una caja de filtro más pequeña. Por cierto, a cer si espabilan y sacan ya filtros de alto flujo. Eso y el tubo es lo primero que les hago a mis motos, y aquí se ha quedado sólo en el tubo.
Jcosta, me envió un Mail que estaban con el desarrollo del variador, esperemos que no tarden mucho.

jajajajaja
Yo tambien me quedè sorprendido ayer, desmontando el maletero por arreglar el cable de cierre que iba flojo, miro dos tubos gordos de aire y me sale el Mauricio de AIDA "y eso que eeeeeeeeeees???" Pues tienes dos filtros, asi que en teoria tiene que entrar mucha aire, o no? Lastima por el ascape original, de mas de 10 motos que he tenido en mi vida ninguna toca antes el escape de la matricula. Eso si para mi es sin nombre…