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Ya llevo 3 semanas con mi XMAX 400, viniendo de una Honda Swing 125 y mis conclusiones por el momento son:

- Corre como una bala.
- La aceleración es sobresaliente.
- Acabados muy buenos.
- No se nota su peso, y la maniobrabilidad es perfecta.
- En autovía se comporta muy bien.

Pero todo lo bueno a veces tiene sus inconvenientes:

- Suspensión muy dura. ¿Alguien la ajustado?, ¿que posicion tiene por defecto. Como siga asi y con los baches que hay en Madrid me voy a quedar sin espalda.
- Un ruido raro cerca del caballete, el tipico ruido molesto.

A mi no me pareció estable en autovía, si no más bien todo lo contrario . Agilidad y estabilidad son opuestas, una distancia entre ejes corta te da agilidad, pero resta estabilidad.

Estaría bien que te pasaras por "Bienvenidas y presentaciones" y nos hicieras los honores.

En autovía la he puesto a 140 y no he notado inestabilidad alguna. Cierto es que un día con viento note algún que otro "golpe", pero por lo general bien. Lo único que me incomoda realmente es el ruido, no suena como me gustaría, y la suspensión, muy, muy dura. Mi chica lo pasa en ocasiones realmente mal.

Totalmente de acuerdo va como in tiro, alguna prueba e echo con la amortiguación, si colocas en la posición. Hasuave sigue siendo un pelín durilla,x cierto l comsumo /km de el primer depósito ha sido 4,7 l/100

Pues si en la posición más suave sigue siendo dura, mal arreglo le veo.

Mañana la llevo para que me pongan el cable USB y el sillín de atrás, a ver que me dicen los de Yamaha del tema de la suspensión...

Cuanto te cobran del USB?
Gracias

Me lo regalaron con la compra de la moto, pero ronda unos 30€

Gracias

Estoy con vosotros con que la suspensión es muy dura.

De casa viene regulada al segundo click de dureza de 5 posibles.

Yo la dejo tal cual ya que hago más carretera que ciudad y no quiero que se me mueva mucho en curvas "rápidas" (120kms/h).

Eso sí, coges algún bache un poco profundo y las espalda....

900kms con ella y a parte del caballete, no me puedo quejar para ser una 400cc.

Como te anda de ruidos?. A mi la verdad no me suena tambien como quisiera. Quizá vengo de una Honda silenciosa y todo lo que sea ruido me inquieta...

La mía no hace ruidos raros. De momento todo Ok

nalambi escribió:La mía no hace ruidos raros. De momento todo Ok

+1

Incluso me gustaría que sonase más ya que haciendo más carretera que otra cosa, con el ruido del aire según como no oigo el motor de la moto y viniendo de una ninja con Akrapovic pues.... y el ruido a cortacésped no me motiva nada....

robertito43 escribió:A mi no me pareció estable en autovía, si no más bien todo lo contrario . Agilidad y estabilidad son opuestas, una distancia entre ejes corta te da agilidad, pero resta estabilidad.

En realidad, robertito43, y lo digo porque a mi también me pareció muy inestable a alta velocidad, la batalla no es tan corta como para echarle la culpa. Si miras la de la Beverly 350 st, tiene 5mm menos, y la de la T-MAX, son solo 1,5 cms más de distancia entre ejes. La Versys tenía 1415mm (la xmax 1565mm) y era muy estable, mucho, y mucho más alta, claro.
Yo creo que es más tema de distribución de pesos y sobre todo de horquilla.