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Buenos días! El miércoles pasado compre a un particular una X Max 400 2018 con 750km porque se iba fuera a trabajar. El tema es que el miércoles, jueves y viernes por la mañana la moto fue bien, pero al salir por la tarde de trabajar, al ir a parar en el primer semáforo y soltar el acelerador, la moto se acelero sola cuando llego a las 2500 rpm, al calentarse dejo de hacerlo, pero cada vez que caía justo a las 2500rpm en la parte derecha, al lado del escape, es como si algo golpease dentro de la caja. Fui a Yamaha y me dijeron que hasta que no la abran no sabrán, pero que es raro y que me recomiendan no cogerla. A alguien más le ha pasado algo similar o imagina que puede ser?? Gracias.

Buenas, de momento aunque sea contrato de particular a particular tienes derecho a reclamar al venderdor ya que tiene fallos encubiertos.

Por otro lado al ser de 2017 imagino que esta en garantía.

Lo que no he entendido es lo siguiente... La moto en parado se acelera hasta alcanzar las 2500rpm??
Lo del tema del golpeo.... Creo que hay gente que en algunos modelos, xmax, tmax.... Se han quejado de algo similar y podría ser del cilindro.

De todas formas lo mejor es llevarla al taloer y que verifiquen que es lo que le pasa.

Gracias! Si, ayer la lleve a taller y me dijeron que parece un fallo en el mazo del embrague, pero hasta que no abran no lo verán claro. En principio dice que no me preocupe, pero claro, después de haberla comprado con 800km que ya haga esto... pues un poco preocupante es. El tema es que al bajar de revoluciones, justo cuando llega a las 2.500rpm, en la caja donde va el embrague, variador... se escucha algo golpear y se nota como si diese un pequeño empujon...

Hola,
Yo tengo el mismo sonido al bajar de las 2.500 rpm, como si la correa golpease la caja cuando pasa la moto al relentí al bajar de las 2.500 revoluciones. Sólo llevo unos días con ella y unos 250 km.

¿ Te han dicho algo más en el taller ? yo pensaba comentarselo en la revisión de los 1.000 km pero dependiendo de la gravedad les llevo la moto antes..

Gracias,
Fran

Pues esta tarde va a pasar la primera revisión y a que le arreglen el problema. Yo la he cogido lo justo, ya que un mecánico de Yamaha oficial me dijo que el no la cogería hasta ver bien lo que es, que en principio no parecía grabe y q lo que sonaba era la maza del embrague. A ver sí mañana se algo y te puedo informar mejor , pero llevala xk no es normal para nada

Gracias, mañana la llevo ... dime igualmente a ver que te dicen...

Bueno, me acaba de llamar el mecánico, dice que han desmontado todo el bloque y que todo se ve bien, se han puesto en contacto con fábrica y al parecer no hay más gente que hay transmitido este problema, aún así desde Yamaha dicen que ruede la moto hasta los 3.500/4.000km y que sí el problema persiste cambiarían todo el bloque. Mi mecánico me dijo que ya había gente teniendo este mismo problema, sin embargo desde fabrica le han dicho que no... Alguien más con este problema?? Gracias.

Hola,
Yo tb como te comenté tengo ese mismo ruido de golpes cuando el motor desembraga a las 2.500 rpm, desde el primer momento. Este jueves les dejo la moto para q la revisen.. 380 km.

La llevo a un conesionario de Barcelona y tu de donde eres ?

Gracias,
Fran

Si mañana encuentran algo en la moto te lo comento...

Hola, yo también soy de Barcelona. Ya te digo, en mi concesionario les comentario desde Yamaha que era la primera que se encontraban con ese problema, ahora si llama el tuyo ya seremos dos en fin, a mi me la entregaron ayer y lo sigue haciendo, si en 1.500 km lo sigue haciendo me cambiaran todo el bloque y a ver... si no la venderé o intentaré reclamar una unidad nueva, no se como me ampara la ley en ese aspecto...

Hola,
Mi concesionario es Motos Pares. Te dejo mi email ya que no puedo enviarte mensajes privados, por si quieres que mantengamos el contacto.

Un Saludo,
Fran

Ok Fran perfecto!!! Gracias. Yo soy Alberto

Alberto,
Ya tengo la moto de nuevo. La versión del concesionario es que es un tema de "ajuste del CO2", creo que han variado la relación de aire y gasolina en el inyector para evitar "petardeos".

La sensación es que el nivel de ruidos ha bajado y es más dulce cuando desembraga. Aun así sigo escuchando algun "golpe" sobre todo cuando baja de vueltas muy rápido y desembraga.

La probaré unos días más y te voy contando. Es posible que la fuente de ruido que escuchas sean varias ¿? del sistema de embrague y posiblemente del interior del tubo de escape. Yo no sé localizar con exactitud todos los tuidos que tenía.

Lo dicho la pruebo unos días más y vuelvo a escribir.

Un saludo,
Fran

PD: borraré el email del comentario anterior para no tenerlo público mucho tiempo.

Ok fran ya apunte tu mail. La verdad que a mi del tema del CO2 no me comentaron nada, y como te comente desmontaron todo el bloque motor y lo vieron todo bien. La verdad que es preocupante que sepan que hay un problema y no sepan de donde viene... esperaran que le falle a más gente para investigarlo mejor como pasa siempre...

Alberto,
Nada.... los ruidos siguen ahí, es posible que los petardeos hayan descendido, pero los golpes en la caja del variador cuando bajas de las 2.500 revoluciones persisten.

Quería saber si tb has notado:

1. La moto es un poco brusca en situaciones de baja velocidad y aceleraciones entre las 3.000 y 4.000 rpm, algo nerviosa, como si embragase de golpe y diera un fuerte tiron. Es posible que en estas motos sea así su comportamiento, es la primera vez que tengo una scooter de 400cc

2. Tb escucho en el freno delantero de forma muy muy ligera como un grillo ( sonido de la típica cigarra de verano ) de fondo, muy ligero mientras tengo la maneta del freno delantero presionada... no sé si tb esto es normal...

Por cierto hay otro hilo donde alguien con una xmax 125 2018 tb se queja de los ruidos en el embrague...

Un Saludo,
Fran