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Para comentar cada uno como hace el rodaje, si sigue el manual de usuario o si lo hace a su estilo con el objetivo de ayudar a realizarlo de la mejor manera.

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Yo llevo 200 km y tan sólo 50 los he hecho por Ctra. Nacional para traerla del concesionario de Elx a Murcia, el resto ha sido ciudad, algunos MINI puertos, para que vaya cogiendo fuerza en las fiestas, intentó que no "Se acostumbre a los 60-65km/h de las 4500 rpm que se dan en llano, creo que hay que variar un poco.

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Dani85 escribió:Para comentar cada uno como hace el rodaje, si sigue el manual de usuario o si lo hace a su estilo

Ya con casi 2.000 kms, he terminado el rodaje completamente, y el motor va perfecto;
he seguido los consejos del manual a rajatabla (pero al límite) el 95% del tiempo ... el 5% restante ha sido de leñita al lomo, para que se fuera enterando de la que le espera.
Ya es mi segunda xmax que ha salido perfecta del rodaje.

Lo del 5 por cien es cuando está ya caliente la máquina y es subirla como mil vueltas más de las 4500 no?

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Dani85 escribió:Lo del 5 por cien es cuando está ya caliente la máquina y es subirla como mil vueltas más de las 4500 no?

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Si, siempre con el motor ya bien caliente, tras casi media hora funcionando;
y no, mil vueltas mas no, a 6.000 o 7.000 sin problema... y una vez a 8.000 !!!

Yo en vez de ir a 4500 voy a 4700-4800, al menos que llegue a 70km/h.... Llevo 220km ahora

Yo sin subirla de 5500 mas o menos a 90 no mas, los primeros 400 y los siguientes hasta 750 que llevo pues sin pasar de 6000y no dando acelerones, intentar siempre ser progresivo. Solo la he puesto unos segundos a 140 que llega en un plis. Haber si termino para probar a cuanto llega

Bueno os haré caso y subiré las rpm a dos mil vueltas más cuando lleve 20 o 30 minutos rodando, que el manual lo que dice es que no se puede estar pasando las 4500 de manera prolongada pero por un momento no dice nada.

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yo hasta los 300km no la he pasado de 4.500 4.700 vueltas , ahora ya cuando haga carretera la pondré hasta las 4900 5000 durante unos 8km hasta la playa , luego ciudad otra vez hasta las 4.500 mas menos. y cuando tenga ya unos 500km pues hasta los 1000 sobre las 5.400 mas menos carretera .

Desde luego el consejo de Yamaha de no pasar de 4.500 rpm, o sea 60/70 km/h es totalmente incompatible con la realidad del tráfico diario. Qué menos que 5000/5500 para poder ir al menos a 80/90 km/h, cuestión de seguridad.

Realmente creo que ponen esa cifra por curarse un poco en salud...
Si ponen 4500 la vamos a poner a 5000 y pico la mayoría de usuarios... Si pusieran 5500 la pondríamos en 6000 y algo...

Aunque lo realmente importante es no dar fuertes aceleraciones (medio puño), respetar un poco las estiradas hasta que esté el motor en temperatura, intentar variar las revoluciones y no meterle calentones de primera ni viajes largos...
Tambien importante es no frenar bruscamente, ni meterle mucha tralla a las suspensiones...

Vamos que todo vaya acoplando poco a poco, dilatando gomas, haciéndose pastillas,.... Lo que se llama ir con conocimiento.

No tener 200km de marcador y ver hasta donde corta la moto... Como he visto post por aquí....

Esta semana que entra estrenare una 300 jeje. Según el manual dice no sobrepasar 4500rpm de forma prolongada, entiendo que una vez caliente no va a pasar nada por subirla de vueltas suavemente unos segundos y luego volver a ritmo normal, no?

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Yo me estoy limitando a no sobrepasar las 5000, llevo 740km y ando loco por hacer la revisión, ya que a ese ritmo lo normal es llegar a 80 o 90 en alguna bajada larga.... ademas que no puedo acelerar como quiero, ya que la moto sube Loca de vueltas!!

Rober888 escribió:Esta semana que entra estrenare una 300 jeje. Según el manual dice no sobrepasar 4500rpm de forma prolongada, entiendo que una vez caliente no va a pasar nada por subirla de vueltas suavemente unos segundos y luego volver a ritmo normal, no?

Yo creo que no es nada malo, y de hecho pienso que es bueno, porque opino que para el motor sería malo ir en todo momento a las mismas revoluciones durante 1000 km...

En mi caso, intento circular sobre 4700 revoluciones, o poco más si me descuido, por no ir mirando en todo momento al cuentavueltas, pero de vez en cuando, en algún semáforo o incorporación, estiro un poco para que el motor vaya soltándose también en otros regímenes de giro (y para darme alguna alegría, porque también estoy deseando acabar el rodaje para poder ir a velocidades normales por autovía )

El rodaje del manual es infumable