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En realidad esta pregunta es para casi cualquiera que tenga una xmax, ya que todos los modelos tienen esta opción; pero quizas algun propietario de la 300 ya lo haya instalado, o haya algún forero que simplemente lo haya probado.

Me podeis decir cuales son las diferencias con el asiento normal aparte de la apariencia exterior ?
Es realmente más cómodo que el de serie o agarra mejor ?
Tiene algún relleno de material extra, más mullido, más blando, quizás de gel o algo asi ?
Quita espacio al interior del cofre porque sea más grueso o la parte trasera es idéntica al de serie ?
El pasajero nota algún cambio por tener el sujeta riñones o mini respaldo intermedio del piloto ?
Ese mini respaldo del piloto se nota ?

Muchas gracias de antemano.

smenda escribió:En realidad esta pregunta es para casi cualquiera que tenga una xmax, ya que todos los modelos tienen esta opción; pero quizas algun propietario de la 300 ya lo haya instalado, o haya algún forero que simplemente lo haya probado.

Me podeis decir cuales son las diferencias con el asiento normal aparte de la apariencia exterior ?
Es realmente más cómodo que el de serie o agarra mejor ?
Tiene algún relleno de material extra, más mullido, más blando, quizás de gel o algo asi ?
Quita espacio al interior del cofre porque sea más grueso o la parte trasera es idéntica al de serie ?
El pasajero nota algún cambio por tener el sujeta riñones o mini respaldo intermedio del piloto ?
Ese mini respaldo del piloto se nota ?

Muchas gracias de antemano.

Comparto tus preguntas, haber si alguien nos lo aclara

Hola,

Yo monte uno en una Xmax 125
No es una 300 pero supongo que el concepto es el mismo.

Apreciaciones:

Más bonito,rebajado y menos cómodo.....

Yo estoy contento...... Gracias a Machado

Espero te sirva, es mi opinión .

Skythem5 escribió:... y menos cómodo...

Podrías por favor explicarnos con más detalle el porqué ?
Muchas gracias Skythem5 por ayudarnos.

Ya lo dice

No sabes qué es un asiento rebajado ?
El cuerpo es el mismo,cambian la funda y el espesor de la espuma. No se puede tener todo
2 asientos es lo único.
Uno para cada ocasión..... saludos

Yo estoy contento pero es menos cómodo

Se puede hacer un apaño...

Abrirlo y colocarle gel ..... eso más adelante. Aún se tiene que probar un poco más

Gracias a todos los que nos habeis aconsejado y comentado sobre este asiento;
hoy lo he encargado, pero toca esperar, porque no tienen stock en europa

smenda escribió:Gracias a todos los que nos habeis aconsejado y comentado sobre este asiento;
hoy lo he encargado, pero toca esperar, porque no tienen stock en europa

No te arrepentirás!!

Hoy me he sentado en la nueva Yamaha 400, creo que la llaman 2018 (la que le han actualizado la carrocería igual que la 300)
queria saber como era ese asiento nuevo:
y efectivamente no tiene NADA que ver con el que la 300 trae de fabrica !!! es algo más suave o blando, pero lo más sorprendente es que tiene una especie de "capa de aire" justo bajo el cuero, que cuando te sientas el asiento "resopla" como si lo estuviera expulsando !! eso hace que el asiento se adapte mejor a la forma del trasero, de manera que efectivamente es más cómodo.
No sé si el asiento modelo "Comfort" para la 300 que he encargado, estará fabricado exactamente con esta misma técnica y esa terminación del asiento de la nueva 400...
( quizás el compañero Ushka pueda sacarme de dudas )
desde luego si es asi, estaré encantado con el cambio !!

Por cierto, me han confirmado en recambios de mi concesionario oficial Yamaha, que en el ordenador fábrica les dice que hasta el 10 de Octubre no llega !!!
desde que hice el pedido va a tardar 2 meses y medio en llegar el accesorio ???
Pero qué es lo que está pasando con los plazos de fabricación y entrega en Yamaha ???

smenda escribió:Hoy me he sentado en la nueva Yamaha 400, creo que la llaman 2018 (la que le han actualizado la carrocería igual que la 300)
queria saber como era ese asiento nuevo:
y efectivamente no tiene NADA que ver con el que la 300 trae de fabrica !!! es algo más suave o blando, pero lo más sorprendente es que tiene una especie de "capa de aire" justo bajo el cuero, que cuando te sientas el asiento "resopla" como si lo estuviera expulsando !! eso hace que el asiento se adapte mejor a la forma del trasero, de manera que efectivamente es más cómodo.
No sé si el asiento modelo "Comfort" para la 300 que he encargado, estará fabricado exactamente con esta misma técnica y esa terminación del asiento de la nueva 400...
( quizás el compañero Ushka pueda sacarme de dudas )
desde luego si es asi, estaré encantado con el cambio !!

Por cierto, me han confirmado en recambios de mi concesionario oficial Yamaha, que en el ordenador fábrica les dice que hasta el 10 de Octubre no llega !!!
desde que hice el pedido va a tardar 2 meses y medio en llegar el accesorio ???
Pero qué es lo que está pasando con los plazos de fabricación y entrega en Yamaha ???

el asiento confort de yamaha en cualquiera de sus modelos de motos lo que tiene de diferenciador del asiento normal es que tiene una capa de gel en la parte superior para acomodar y amortiguar mejor el culo.. con lo cual gana tambien en un poco de grosor.

la diferencia entre los normales y los confort se nota bastante en comodidad...PERO tambien tienen una pega... dan mas calor ya que llevas una capa plastico que no deja traspirar tan bien como la esponja y tendera a sudar mas el culete sobre todo los dias de mucha calor

Buenas, sabéis si el asiento confort nuevo de la Xmax 300 es el mismo que el de la Xmax 250 del año pasado?
Es que parecen iguales

enostrum escribió:Buenas, sabéis si el asiento confort nuevo de la Xmax 300 es el mismo que el de la Xmax 250 del año pasado?
Es que parecen iguales

Yo ya he visto al día de hoy por lo menos 4 o 5 "asientos comfort" todos muy pero que muy parecidos, pero que si uno se fija bien se ve que los dibujos y cosidos son distintos (de las 400, de la 300, de las 250, de diferentes años...) aunque todo eso es lo de menos, porque dudo mucho que se puedan intercambiar entre ellos si son de generaciones diferentes;
osea que no creo que lo importante de su estructura coincida cuando son de generaciones diferentes:
que encajen los bordes en tamaño y forma con el baúl, que la tornillería de la bisagra coincida, que el anclaje del cierre sea igual, que los tetones de goma de apoyo interiores coincidan... etc, etc...
la generación 2018 tiene el baúl y los anclajes bastante cambiados respecto a los modelos más antiguos.

Hola a todos;
por fin ha llegado hoy el asiento comfort que pedí el 28 de Julio... (2 meses y 5 días de espera )
Lo he montado yo mismo en 2 minutos ya que solo es cuestion de 4 tuercas; primero aflojarlas para desmontar el original y luego apretarlas para montar el comfort.

Primeras impresiones:
- cierre: esta mucho mas duro para cerrar, hay que apretar con fuerza para que enganche el cierre, creo que es porque la estructura del asiento es bastante más rígida y las gomas no encajan igual que con el original, encajan bastante más justas. Esperemos que con el uso se suavice un poco.
- diseño: el asiento es MIL veces mas bonito: Se ve mucho más trabajado, con más cosidos y dibujos, mucho mejor diseñado, con mucha mas calidad de materiales y terminaciones, mejor acabado... lo que hace que la moto gane mucho en "imagen", ahora parece una moto de gama más "lujosa"
- altura y alcance al suelo: es muy muy parecido al original; apenas si se nota quizás un pelin mas estrechito.
- comodidad: es bastante parecido al anterior, excepto para los que como yo, se colocan atrás del todo apoyándose en el reposa trasero, en ese caso si se nota que agarra mucho mejor el trasero manteniendo mejor los riñones sujetos. Quizás en esa posición totalmente atrasada, el asiento está un pelin mas hundido que el original, de forma que uno va como un poco más "encajado", más "sujeto".
- dureza: es muy parecido al original, quizás se note un poco el gel (aunque tampoco demasiado) pero sobre todo se notan los "dibujos" de las costuras, es una sensación diferente, pero parece que uno se "resbala" menos gracias a esos dibujos y costuras.
- gel: es verdad que se nota que da más calor !!! los que avisaron de esto tenían toda la razón. En invierno actúa como una especie de asiento calefactado básico , pero en verano...

Cuando le haga un trayecto largo ya os contaré las impresiones al pasar mucho tiempo sentado en él.
Hoy la moto ha cumplido los 7.000 kms. y el finde que viene le toca excursión