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Rogers escribió: ↑

Mar 07/01/20 21:29

Justo es la que utilicé para el cambio de correa y rodillos de la XMax 400... A ver, la tuerca de 24mm del variador la sacó más o menos bien, el problema fue para volver a darle el apriete necesario, le costó sudor y lágrimas conseguir llegar a la misma posición que estaba de fábrica (previamente había marcado tuerca y eje).
El indicador digital no vale absolutamente para nada (funcionamiento errático)... ya he procedido a su devolución.

En la 400 no queda más remedio que hacerlo con pistola de impacto, pero en cuanto a la 300 no hace falta complicarse la vida, se puede hacer con una llave de bloqueo y dinamométrica o con una llave normal pero haciendo antes una marca para luego colocarla con el mismo apriete anterior.

Yo ya tengo claro que necesito invertir algo más de dinero y comprar una pistola con un poco de más potencia y calidad.

adri85 escribió: ↑

Mar 07/01/20 23:39

Rogers escribió: ↑

Mar 07/01/20 21:29

Justo es la que utilicé para el cambio de correa y rodillos de la XMax 400... A ver, la tuerca de 24mm del variador la sacó más o menos bien, el problema fue para volver a darle el apriete necesario, le costó sudor y lágrimas conseguir llegar a la misma posición que estaba de fábrica (previamente había marcado tuerca y eje).
El indicador digital no vale absolutamente para nada (funcionamiento errático)... ya he procedido a su devolución.

En la 400 no queda más remedio que hacerlo con pistola de impacto, pero en cuanto a la 300 no hace falta complicarse la vida, se puede hacer con una llave de bloqueo y dinamométrica o con una llave normal pero haciendo antes una marca para luego colocarla con el mismo apriete anterior.

Yo ya tengo claro que necesito invertir algo más de dinero y comprar una pistola con un poco de más potencia y calidad.

Gracias por la respuesta. Tenía entendido que en la 300 tampoco se podía hacer sin pistola impacto, lo pregunté en otro hilo y me dijeron que era necesario pistola ya que no tenía los agujeritos para colocar la llave... Ahora ya tengo dudas!!
La llave de bloqueo que te refieres es como ésta?? Es lo que pregunté en su día
https://www.amazon.es/dp/B07JQP6BNR/ref ... fEbC20TBA7

Rogers escribió: ↑

Jue 09/01/20 00:31

adri85 escribió: ↑

Mar 07/01/20 23:39

Rogers escribió: ↑

Mar 07/01/20 21:29

Justo es la que utilicé para el cambio de correa y rodillos de la XMax 400... A ver, la tuerca de 24mm del variador la sacó más o menos bien, el problema fue para volver a darle el apriete necesario, le costó sudor y lágrimas conseguir llegar a la misma posición que estaba de fábrica (previamente había marcado tuerca y eje).
El indicador digital no vale absolutamente para nada (funcionamiento errático)... ya he procedido a su devolución.

En la 400 no queda más remedio que hacerlo con pistola de impacto, pero en cuanto a la 300 no hace falta complicarse la vida, se puede hacer con una llave de bloqueo y dinamométrica o con una llave normal pero haciendo antes una marca para luego colocarla con el mismo apriete anterior.

Yo ya tengo claro que necesito invertir algo más de dinero y comprar una pistola con un poco de más potencia y calidad.

Gracias por la respuesta. Tenía entendido que en la 300 tampoco se podía hacer sin pistola impacto, lo pregunté en otro hilo y me dijeron que era necesario pistola ya que no tenía los agujeritos para colocar la llave... Ahora ya tengo dudas!!
La llave de bloqueo que te refieres es como ésta?? Es lo que pregunté en su día
https://www.amazon.es/dp/B07JQP6BNR/ref ... fEbC20TBA7

Según la imagen del forero que colgó el tutorial, en la 300 la tuerca del variador está por dentro del cárter de transmisión y la semipolea dispone de los agujeros para insertar la herramienta de bloqueo:


Una vez sacada la tapa se bloquea el el eje del cigueñal y se afloja la tuerca... Listo!