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Alguien podría explicarme que es eso de nitrógeno en los neumáticos y cuales son sus beneficios?????

El nitrógeno es un gas que no se "altera", no tanto como el aire normal que es nitrógeno mezclado con oxígeno en condiciones normales.

El aire del interior de las ruedas, en cuando se ha rodado un poco y la goma coge temperatura, se expande, por lo cual la presión varia.

El nitrógeno "puro" es mucho más estable y en temperaturas "normales" de funcionamiento la presión es siempre similar, lo cual también provoca que el neumático no se caliente tanto.

¿Que ocurre?

Ventaja: el neumático se desgasta menos.

Inconveniente: al no calentarse o tardar mucho más se pierde agarre.

Espero haberlo explicado bien y no haber metido demasiado la pata.

Lo siento potent, pero no estoy de acuerdo

El aire se compone por un 79% de N, lo demás O2, Argón, y demás impurezas arrastradas por el aire como la humedad. En realidad lo único que "daña" al neumático y llanta es la humedad del agua y sobre todo aceite que tiran los compresores en mal estado (los compresores llevan secadores y filtros para evitar eso, pero su mantenimiento es muy caro y por lo tanto nadie se ocupa de eso...)

De esta forma, metiendo N2 al neumático te evitas meterle humedad y/o aceite dentro del neumático. Pero el N2 no aporta nada que no aporte el aire, es más, se podría considerar que el aire es N2 con impurezas ya que pasamos de un 9x % de N2 en un inflado con N2 (no pongo un 100% porque es imposible, ya que en laboratorio lo utilizamos y es bastante caro ) mientras que el aire contiene un 79% de N2. De esta forma la diferencia es mínima.

También me he preguntado siempre; cuando hinchas un neumático con N2, no se hace el vacío. Por lo tanto hay una cantidad de aire en el neumático que rebaja la pureza de ese N2 introducido. Entonces, cual es la concentración final que se obtiene en la rueda?

Yo utilizo aire de toda la vida y el de toda la vida. No me aporta nada el N2 ya que voy a seguir revisando las presiones cada cierto tiempo (por costumbre y seguridad) y de paso no contamino el medio ambiente (a causa de la fabricación de ese N2)

vaya tocho...

Hola,

Veo que el Nitrogeno esta en boca de la gente en este y otros foros, pero me pregunto si hay gasolineras que dispongan de manguera para hinchar los neumaticos o solo está disponible en un reducidísimo número de talleres de gama alta.

saludos,

Señores, si cuando hacemos esas curvitas que tanto nos gustan lo primero que hacemos es calentar las gomas, con el nitrógeno coger esa temperatura ideal será bastante mas dificil por no decir que no lo conseguiremos ¿ok?.
La explicación de "E-34" es muy, muy, muy buena pero yo no colocaría nitrógeno en nuestras ruedas por esta sencilla razón (que tambien había comentado ya el Sr.Potent)

Ahi queda eso.

¿Hidrogeno en las ruedas? ¿Alguien recuerda el Hindenburg?

trigli escribió:Hola,

Veo que el Nitrogeno esta en boca de la gente en este y otros foros, pero me pregunto si hay gasolineras que dispongan de manguera para hinchar los neumaticos o solo está disponible en un reducidísimo número de talleres de gama alta.

saludos,

Para hinchar neumáticos con N2 deberías ir a una tienda especializada en enumáticos. Que algunas te lo rellenan gratis de por vida con la condicion de ser su cliente (cambiar gomas allí) y otros te cobran 6 € por el hinchado.

Osmo escribió:¿Hidrogeno en las ruedas? ¿Alguien recuerda el Hindenburg?

Nitrógeno no Hidrógeno animal!

Tranquilo que es un elemento que no se inflama, así que no sufriremos ningún problema de ese tipo

mientras que el Hidrógeno tiene su punto de inflamabilidad a 18ºC y de autoignición entre 450 y 500 ºC. Así que a partir de 18ºC (en España siempre, sobre todo al rodar un poco y calentarse las gomas) podemos sufrir una explosión al manipular H2

pues si,creo que es una perdida de dinero y lo unico bueno es que te dura mas la presion del neumatico.