¿Que tal la Majesty?
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Estoy contigo -!!!
Para hacer basicamente ciudad y alguna escapada es suficiente la 250. Lo que pasa es que hay mucho meloneo y la peña se va engrescando
Una 400 cc supone + impuesto, + seguro, + consumo y - agilidad en la urbe. Para salir sí que compensa, si no con 250 cc suficiente para mi.
Esa majesty 250 nueva es muy chula y la Forza nueva promete.
La antigua Forza está muy rebajada en sus dos versiones ¿alguien sabe como queda de precio el modelo para el 2.008?
Un saludo
Jorge
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Para hacer basicamente ciudad y alguna escapada es suficiente la 250. Lo que pasa es que hay mucho meloneo y la peña se va engrescando
Una 400 cc supone + impuesto, + seguro, + consumo y - agilidad en la urbe. Para salir sí que compensa, si no con 250 cc suficiente para mi.
Esa majesty 250 nueva es muy chula y la Forza nueva promete.
La antigua Forza está muy rebajada en sus dos versiones ¿alguien sabe como queda de precio el modelo para el 2.008?
Un saludo
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JUR-JUR, si hablas de la nueva Forza, aun no la venden ni se sabe el precio. Pero la cosa esta clara, economicamente hablando, sale mas barato aguantar con la X-Max, que nos gusta mucho, hasta que se acabe la garantia y la reparacion sea tan costosa que no valga la pena arreglarla. Entonces sera el momento de irse a por la Forza o por la Majesty esa si es que viene a España.
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS
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- escribió:JUR-JUR, si hablas de la nueva Forza, aun no la venden ni se sabe el precio. Pero la cosa esta clara, economicamente hablando, sale mas barato aguantar con la X-Max, que nos gusta mucho, hasta que se acabe la garantia y la reparacion sea tan costosa que no valga la pena arreglarla. Entonces sera el momento de irse a por la Forza o por la Majesty esa si es que viene a España.
Veo que lo tienes muy claro!!!
Mejor no habías podido definir la intención de unos cuantos, entre los que me incluyo!!!
De momento todo en garantía y a correr, luego a correr por vender (ya me lo imagino)
Un saludo
Jorge
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jur-jur escribió:De momento todo en garantía y a correr, luego a correr por vender (ya me lo imagino)
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En el tiempo que tubiste la X ¿Tubiste muchas averias? ¿La utilizabas cada dia para ir al trabajo?Jodiomorgan escribió: si tuviera que cojer otra dos y medio mi la pillaba otra vez.
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Pues mira, en 13 meses le metí 17000 km (la compré con 6.666). Salidas domingueras a parte... todos los días con la señora dale que te pego, vamos que la cogía hasta para ir al bar de enfrente.
Estuvo en Valdepeñas, Toledo, Valencia, Segovia, Pingüinos... por citar algún sitio.
Averías.... creo que menos la bomba todas las sabidas. Osea, batería nueva, refuerzo de chasis, cable de marras, engrase y cristalización del embrague. La orquilla no me hizo nunca clonck. Me cargué tres correas pero por experimentar con el Jcosta.
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Averías.... creo que menos la bomba todas las sabidas. Osea, batería nueva, refuerzo de chasis, cable de marras, engrase y cristalización del embrague. La orquilla no me hizo nunca clonck. Me cargué tres correas pero por experimentar con el Jcosta.
Carlos. Madrid. Moto actual DN-01.
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Veo que si que tuviste algunos problemas. Yo no me la volveria a comprar, ya que en el ultimo año he visitado demasiadas veces el taller, pero bien mirado, tampoco ya me da seguridad ninguna marca
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En la revista formula scooting actual (05/2008) ya en el kiosco está la prueba 25.000 kms de una x-max 250 de mayo'06.
Habla de sus defectos y virtudes, como superventas y las sucesivas mejoras recibidas. Cada uno que valore, según su experiencia, el resultado obtenido. Y.... ¡viva la garantía mientras dure !!!
Un saludo
Jorge
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Jodiomorgan escribió:Pues mira, en 13 meses le metí 17000 km (la compré con 6.666). Salidas domingueras a parte... todos los días con la señora dale que te pego, vamos que la cogía hasta para ir al bar de enfrente.
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Averías.... creo que menos la bomba todas las sabidas. Osea, batería nueva, refuerzo de chasis, cable de marras, engrase y cristalización del embrague. La orquilla no me hizo nunca clonck. Me cargué tres correas pero por experimentar con el Jcosta.
¿ y que tal te ha ido con la SilverWing??
Me han dicho que es de lo peor de Honda
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Jorge
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No es que sea fea la SW, es que es de pureta!!! y como nosotros somos jovenes, no nos entra por el ojo!!!
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