reprogramacion

roberto_x250 · Mensaje por **roberto_x250** » Dom 07/12/08 00:14

hola k tal alguno save si la yamaha x max250i se puede reprogramar pa ganar mas potencia o algo sin k sufra el mtor y sin ningun tipo de problema para la moto grasiass si alguien save algo me gustaria k me informara grasias un saludo a todos y a todass

sonicar · Mensaje por **sonicar** » Dom 07/12/08 00:39

Creo que si eso fuese posible , ya saldría así de fábrica, pero bueno siempre se ha dicho que dejan un margen de seguridad para que la moto no vaya muy forzada, yo personalmente no he podido nunca cortarle inyección a la 250, y eso que varias veces he visto la aguja en los 160km/h (bajadas , mucho viento a favor y tal y tal , ), en cambio , con en la 125 estaba claro..., casi rozando los 140 de marcador ( bajadas , mucho viento a favor y tal y tal ) siempre cortaba.

txavisson · Mensaje por **txavisson** » Dom 07/12/08 00:43

alguna cosita hay pero no hace mucho, a parte de sacarte las perras del bolsillo.

sale mas a cuenta meterte un buen variador, y un tubo de escape, que la centralita esa, la inyeccion de la Xmax tiene que ser bastante basica, no es como la de una R6 que es mas compleja y mas jugo se le puede sacar.

Nolotil · Mensaje por **Nolotil** » Dom 07/12/08 00:50

Bueno, el hilo veo que está duplicado...
De todas formas yo te aconsejo un cambio de cilindrada, seguirás ahorrando tiempo y dinero.

Si buscas más respuesta de la moto en bajos tienes dos opciones: una, el cambio de los rodillos, colocándoles unos más ligeros; la otra opción es colocándole un variador tipo JCosta.

Si quieres ruido, coloca un tubo distinto al de casa. Eso sí, no esperes gran cosa en cuanto a prestaciones.

En definitiva, si quieres más de todo, cambia de cilindrada. Tu bolsillo lo agradecerá.

txavisson · Mensaje por **txavisson** » Dom 07/12/08 00:58

PD. El tubarro solo lo notaras en la zona alta del tacometro ( si hubiera tacometro en la X claro), en el caso de llevar el variador, complementas bastante la banda de potencia, y al circular por encima de 110-120 el motor va algo mas relajado y aun tiene recuperacion, poca pero la tiene.

Como suelen decir: mas caña ----->mas moto.