A mi me gusta desde que la vi por primera vez, de acuerdo que es cara de coj....es pero si no tenemos algun capricho o ilusión en esta vida... (es lo que yo pienso) y mas o menos pudiendo, no tenemos ná. Yo después de pensarlo mucho, mucho, mucho, me he decidido y la verdad es que estoy encantado, se que me va a costar mantenerla, etc.. , pero estoy flipao como el primer dia que la estrené.alfre32 escribió:Me encanta la TMAX, para que nos vamos a engañar, pero sigo pensando que a dia de hoy (y el año que viene aún mas si no regulan su precio) la T es una capricho muy muy caro y si al final solo la utilizas para ir al curro todos los dias y algun la sacas un finde a dar una vuelta sale mas rentable comprarse de nuevo una XMAX. Creo que esperaré a que salga un nuevo modelo de la X y ya veremos.... ¿una xmax 350 o 400? no estaría mal
A los usuarios de la TMAX..... precio mantenimiento????
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Yo la compré nueva por locura.........si tendría que volver a comprarme una T-Max, seguramente lo haría de segunda mano.alfre32 escribió:Me encanta la TMAX, para que nos vamos a engañar, pero sigo pensando que a dia de hoy (y el año que viene aún mas si no regulan su precio) la T es una capricho muy muy caro y si al final solo la utilizas para ir al curro todos los dias y algun la sacas un finde a dar una vuelta sale mas rentable comprarse de nuevo una XMAX. Creo que esperaré a que salga un nuevo modelo de la X y ya veremos.... ¿una xmax 350 o 400? no estaría mal
La usaba para pasear con ella, no para currar, pero entre el precio y las revisiones, queda claro que es carísima (y mira que la defendí a muerte en su día).
Desde luego que si usaría la moto para ir a trabajar y me decantase por un scuter, no creo que sería este.
Eso sí, si te gusta conducir sin darle al pedal de las marchas y disfrutar como un condenado, compratela, la fama de mejor escuter la tiene por algo.
Disfruté mucho de ella, pero la verdad, sólo la echo de menos cuando voy a hacer algún recado por su escaso pero salvador "maletero", aunque ahora me areglo con una mochilita.
Joseba. Yamaha MT-01 Deep Armor
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Error el llevarla a los cambios de aceite al taller, es un robo, los puede hacer uno son problemas (nolotil, melón bien que te lo dije, pero como eres una nenaza cagona...)
Acabo de pasar la revisión de los 20000km y sólo ha pisado el taller para el cambio de la correa (no me atreví del todo con el variador pero para la próxima lo hago seguro), el resto lo hice yo: cambio de aceite del motor y la transmisión y filtros (3 de aire y 1 de aceite). El engrase de piezas móviles lo voy haciendo de hueco en hueco.
No cambié los rodillos porque me dijo el mecánico que estaban bien.
En resumen 160€ de taller (la correa sólo vale 105€) y 120@ en materiales (incluido filtros y aceites), me he ahorrado 80-100€
La verdad es que me la jugué al empezar a desmontar la moto, pero después no es nada dificil, he llegado a dejarla en el chasis, sin plásticos y hasta así era preciosa la jodía
Acabo de pasar la revisión de los 20000km y sólo ha pisado el taller para el cambio de la correa (no me atreví del todo con el variador pero para la próxima lo hago seguro), el resto lo hice yo: cambio de aceite del motor y la transmisión y filtros (3 de aire y 1 de aceite). El engrase de piezas móviles lo voy haciendo de hueco en hueco.
No cambié los rodillos porque me dijo el mecánico que estaban bien.
En resumen 160€ de taller (la correa sólo vale 105€) y 120@ en materiales (incluido filtros y aceites), me he ahorrado 80-100€
La verdad es que me la jugué al empezar a desmontar la moto, pero después no es nada dificil, he llegado a dejarla en el chasis, sin plásticos y hasta así era preciosa la jodía
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Haagbard...no me estraña que no cambies los rodillos ....Si noHaagbard escribió:Error el llevarla a los cambios de aceite al taller, es un robo, los puede hacer uno son problemas (nolotil, melón bien que te lo dije, pero como eres una nenaza cagona...)
Acabo de pasar la revisión de los 20000km y sólo ha pisado el taller para el cambio de la correa (no me atreví del todo con el variador pero para la próxima lo hago seguro), el resto lo hice yo: cambio de aceite del motor y la transmisión y filtros (3 de aire y 1 de aceite). El engrase de piezas móviles lo voy haciendo de hueco en hueco.
No cambié los rodillos porque me dijo el mecánico que estaban bien.
En resumen 160€ de taller (la correa sólo vale 105€) y 120@ en materiales (incluido filtros y aceites), me he ahorrado 80-100€
La verdad es que me la jugué al empezar a desmontar la moto, pero después no es nada dificil, he llegado a dejarla en el chasis, sin plásticos y hasta así era preciosa la jodía
sales de tú pueblo de las cuatro teeeetas..
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Lo voy a hacer, pero no se donde llevarla. Tampoco quiero meter la pata yendo a un taller que sea peor el remedio que la enfermedad.jam23 escribió:
Cansado estoy de decirtelo... , te saldría más barato incluso viniendote a Gernika como he hecho yo.
En Deusto tengo el taller hyosung (tabares). Quizá vaya allí. Estoy en ello, pero tengo claro que la rev cara de los 20000 no la pasaré en yamaha.
mucho cuidado en la moto.
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Ahora que lo dices no te visto nunca conducir...la Tmax,Haagbard escribió:si ya no hay quién me pille con los rodillos originales, con los de la majesty...RAMS escribió:Haagbard...no me estraña que no cambies los rodillos ....Si no
sales de tú pueblo de las cuatro teeeetas..
ya me gustaria verte... haber si te pillo
Buenas fiestas...amigo
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bon nadalRAMS escribió:Ahora que lo dices no te visto nunca conducir...la Tmax,Haagbard escribió:si ya no hay quién me pille con los rodillos originales, con los de la majesty...RAMS escribió:Haagbard...no me estraña que no cambies los rodillos ....Si no
sales de tú pueblo de las cuatro teeeetas..
ya me gustaria verte... haber si te pillo
Buenas fiestas...amigo