Muy buenas...acabo de presentarme en el apartado correspondiente, y ahora entro aqui para ver si vosotros me podeis aclarar algunas dudillas que me surgen con la flamante X-Max 250i que disfruto desde hace 200 km's.
La moto, a baja velocidad, suena bastante de variador.....es normal(mi anterior Piaggio Beverly hacia algo parecido) o debo decir que se lo miren en la revision de los 1000¿?
Tambien me preocupa, la facilidad con la que la punta del caballete central, en el lado derecho roza al inclinar...me da muy poca seguridad, en inclinaciones en las que la moto, claramente soporta sin rechistar de chasis ni suspension...alguna solucion, u opcion aftermarket?
Y para finalizar, saber si alguno de por aqui, ha montado puños calefactados sin modificar nada mas en la moto y...si la bateria/regulador, pueden darles chicha sin morir en el intento....
Muchisimas gracias de antemano, nos seguimos leyendo a diario
SALUT
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bue, sólo puedo aydarte en lo referente a la suspension: mira que no esté muy blanda (posicion 1-2) normalmente todos la tenemos mas dura al 3 ó 4
si usas el buscador podrás informarte sobre los amortiguadores de gas , que han montado algunos (los de origen son algo justillos de calidad)
sobre los puños, busca tambien , que algun hilo habia por ahi
salut
edito:...hagas lo que hagas de extras electricos,la bateria sufrirá...no es un punto fuerte de la X...aunque la mia lleva dos años y pico y aun trota
si usas el buscador podrás informarte sobre los amortiguadores de gas , que han montado algunos (los de origen son algo justillos de calidad)
sobre los puños, busca tambien , que algun hilo habia por ahi
salut
edito:...hagas lo que hagas de extras electricos,la bateria sufrirá...no es un punto fuerte de la X...aunque la mia lleva dos años y pico y aun trota
Última edición por yanclod_voll-damm el Mié 25/02/09 20:51, editado 2 veces en total.
JUAN - Silencio, se rueda!
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manolo estos no seran tus caballetes¿?Betamax escribió:En cuanto a la bateria para ayudar a que no se desgaste tanto muxos hemos optado por usar leds en lugar de bombillas normales. Lo dixo, usa el buscador que aqui encontrarás de todo. Esto es una enciclopedia de la Xmax.
Mira la rascada que pegan algunos. Si es que vais al limite.
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Que va Julio!!!! , como el asfalto esté bien, no es tan difícil rascar, yo incluso un día salí rebotado ( sin querer ) ya que aun podía inclinar la moto más allá del límite de rozamiento con el caballete.
El problema es que nuestras carreteras no son circuitos y la calidad del asfalto cambia cada 100 metros, así que , aquí puedo plegar y aquí como no ponga el pié yendo a 20km/h me caigo de lo liso que está el asfalto.
Con la DGT hemos "topao".
El problema es que nuestras carreteras no son circuitos y la calidad del asfalto cambia cada 100 metros, así que , aquí puedo plegar y aquí como no ponga el pié yendo a 20km/h me caigo de lo liso que está el asfalto.
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Carlos, Sant Joan Despí (Bcn) Derbi Variant, Yamaha´s X Max 125i - 250i y Ducati Multistrada 1.100 S Pearl White.
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Esas fotos son de uno que se ha caido con la amoto.barbas escribió:¿Estais de coña, no?
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS