+1Fran28 escribió:A mi me gusta tumbarme... y si es encima de una buenorra mejor que mejor...
pd: que no ve lea la jefa... que no me lea la jefa... xDDD
Saber Tumbar!!!
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A mí la verdad es que no me gustó casi nunca tumbar (la moto) en las curvas.
Aunque una vez experimenté algo apasionante, pero sólo fue una vez...
Iba en una Vespa PX200 que tenía y por una carretera de curvas comencé a hacer diferentes pruebas. Probé a bajar una marcha y acelerar a tope... y la moto se iba hacia el exterior de la curva, entonces me descolgué y... ¡¡TACHáN!! Apareció mi primera "tumbada" de verdad.
Conseguí llevar la moto gracias a la fuerza que hacía con el manillar por meter la moto en el carril, cuando ella, por aceleración, quería irse fuera... Y el culo y todo el cuerpo ayudaban...
Al salir de la curva sólo tenía que acelerar y la moto se ponía vertical!!!!
Pero desde entonces no he vuelto a experimentar algo así!
Aunque una vez experimenté algo apasionante, pero sólo fue una vez...
Iba en una Vespa PX200 que tenía y por una carretera de curvas comencé a hacer diferentes pruebas. Probé a bajar una marcha y acelerar a tope... y la moto se iba hacia el exterior de la curva, entonces me descolgué y... ¡¡TACHáN!! Apareció mi primera "tumbada" de verdad.
Conseguí llevar la moto gracias a la fuerza que hacía con el manillar por meter la moto en el carril, cuando ella, por aceleración, quería irse fuera... Y el culo y todo el cuerpo ayudaban...
Al salir de la curva sólo tenía que acelerar y la moto se ponía vertical!!!!
Pero desde entonces no he vuelto a experimentar algo así!
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A alguno de estos ....., de tanto "tumbar" ....,Raul07 escribió:Que bueno!!!!!! Eso es una buena tumbada!amity escribió:No teneis ni p**a idea de lo que es tumbar !!!!
Anda, fijaos y aprender de la gente que mejor sabe tumbar del club...
ya se les está viendo el cartón
cabrones!
Carlos, Sant Joan Despí (Bcn) Derbi Variant, Yamaha´s X Max 125i - 250i y Ducati Multistrada 1.100 S Pearl White.
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Hablando en serio, yo he rozado con las michelín y con las dunlop también aunque con estas últimas es más fácil o la sensación de control es superior y te permite ese poquito de más.
Sólo me roza la pata de cabra en el lado izquierdo, el caballete no me roza nunca o por lo menos no he llegado a tanto.
Me aseguro mucho antes de ir a saco , de lo que conozca la carretera y sobre todo del tipo y estado del asfalto.
Factor super importante...., posición de los amortiguadores traseros y más aún si cabe ...., el peso sobre la X.
Sólo me roza la pata de cabra en el lado izquierdo, el caballete no me roza nunca o por lo menos no he llegado a tanto.
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Sin ver la moto y sin haberla conducido quizá no debía contestarte, pero por mi experiencia en otros scooter te diré que no tiene nada que ver tocar la pata lateral al tumbar con los amortiguadores traseros, bueno, quizá sí, un poco, pero prácticamente nada.
La tumbada es lateral...
La fuerza de los amortiguadores es vertical.
Yo me preguntó aún qué tienen que ver una cosa con la otra.
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aki teneis el video k prometi,no es muy bueno pero bueno.........
http://www.youtube.com/watch?v=d06HdPXj-Ww
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Muy bueno, anda que no tumban...X-MeRiNo escribió:aki teneis el video k prometi,no es muy bueno pero bueno.........
http://www.youtube.com/watch?v=d06HdPXj-Ww
Pero cuidadin eh!
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y la gran pu..da es que no han salido bien las fotos ni los videos pero bueno......... es lo k ay y no esta tampoco muy mal!!Changui escribió:Muy bueno, anda que no tumban...X-MeRiNo escribió:aki teneis el video k prometi,no es muy bueno pero bueno.........
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