la batalla está servida.
. Un consejo: Pruebala!! 
ciertto compañero. La alemana es la número uno y lo demuestran las comparativas y sobretodo las ventas, me jode reconocerlo pero así es.- escribió:Archi, que te veo muy enmelonado con la Italiana, pero me parece que la Alemana la tienes ahí en mente tambien
..lo que yo te diga, un buen plato de comida se empieza a comer por los ojos y una moto te empieza a enamorar por el sonido. 
que curiosamente lleva los mismos Pirelli que la Moto Guzzi.
de esta siempre he leído que va acojonantemente bien, pero lleva la vitola de ser italiana, creo que de ahí vendrá sus bajas ventas, además de que apenas se puede meter por camposonicar escribió:A mi me ha gustado lo que has escrito de la Multistrada esa..., relativo a su finura y tal.., y tal.., y tal .
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Pero es cierto que la Stelvio impresiona nada más verla, parece "Brutota,brutota".
Es cierto Fran..., además del precio que en esta versión ..., la "S", sale por unos 14.300€ sin ningún extra, aparte de lo que lleva diferente de la versión normal, que es la horquilla el momoamortiguador trasero, manillar y los detalles de fibra de carbono, pero si quieres los asientos touring cómodos de gel, caballete, puños , maletas , top case, y un largo etc..., prepara más pasta.Haagbard escribió:de esta siempre he leído que va acojonantemente bien, pero lleva la vitola de ser italiana, creo que de ahí vendrá sus bajas ventas, además de que apenas se puede meter por camposonicar escribió:A mi me ha gustado lo que has escrito de la Multistrada esa..., relativo a su finura y tal.., y tal.., y tal .
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Pero es cierto que la Stelvio impresiona nada más verla, parece "Brutota,brutota".
a mi un día se me ocurrió ir a verla "in situ" al concesionario y ahora tampoco me la puedo quitar de la cabeza... además a los pocos días me llamó el que me atendió, para ver si la queria probarsonicar escribió:Es cierto Fran..., además del precio que en esta versión ..., la "S", sale por unos 14.300€ sin ningún extra, aparte de lo que lleva diferente de la versión normal, que es la horquilla el momoamortiguador trasero, manillar y los detalles de fibra de carbono, pero si quieres los asientos touring cómodos de gel, caballete, puños , maletas , top case, y un largo etc..., prepara más pasta.Haagbard escribió:de esta siempre he leído que va acojonantemente bien, pero lleva la vitola de ser italiana, creo que de ahí vendrá sus bajas ventas, además de que apenas se puede meter por camposonicar escribió:A mi me ha gustado lo que has escrito de la Multistrada esa..., relativo a su finura y tal.., y tal.., y tal .
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Pero es cierto que la Stelvio impresiona nada más verla, parece "Brutota,brutota".
y claro, le dije que ahora iba un poco de cabeza con el curro, pero la verdad es que le mentí lo hice por mi bien, porque si la hubiera probado, creo que tendría los papeles del divorcio en el muble del recibidor de casa, esperando a ser firmados 
Juas......entonces ni te montes en la MariTere, eso si que es calentar las pelotas (sobre todo a partir de ahora) y de menear a los "bichitos" ni te digo......menos mal que ya hice lo que tuve que hacer....CorreCaminos escribió:Yo me monto en lo que me sale de los cohones pero NO en un trasto que me recalienta los cataplines y me marea los espermatozoides con las vibraciones
).....