125 o 250?

[txavisson]

Da igual la moto que te compres y los caballos que tengas. Siempre vas a querer más. Por lo tanto no tiene sentido el razonamiento "se me va a quedar corta" puesto que siempre llegará ese "momento meloneo". Si quieres una moto de ciudad, el límite es 50 km/h así que está clara la opción, la 125 (es más barata, más fiable, tiene un seguro muy barato y mejor precio de venta de segunda mano). Si estás pensando que se te va a quedar corta, ve por el camino corto, adapta tu presupuesto a una tetracilindrica de cuantos más caballos mejor. Hay Ceberres con diez años aceptables. El camino hacia la Vmax será mas corto.

o no simplemente se te quede corta, tambien por aburrimiento, cuanta gente con Rs se pasa a las supermotard.

En lo de las CBR tienes razon, la CBR 600 F3 de carburacion esta de coña y por menos de 2500 y por un poco mas hasta 3500-4000, tienes la CBR 600 F4i del año 2000-2002, la primera CBR inyectada, ya que tambien hubo una CBR 600 F4 de carburador.

[tbote]

Da igual la moto que te compres y los caballos que tengas. Siempre vas a querer más. Por lo tanto no tiene sentido el razonamiento "se me va a quedar corta" puesto que siempre llegará ese "momento meloneo". Si quieres una moto de ciudad, el límite es 50 km/h así que está clara la opción, la 125 (es más barata, más fiable, tiene un seguro muy barato y mejor precio de venta de segunda mano). Si estás pensando que se te va a quedar corta, ve por el camino corto, adapta tu presupuesto a una tetracilindrica de cuantos más caballos mejor. Hay Ceberres con diez años aceptables. El camino hacia la Vmax será mas corto.

Ya tengo una moto en condiciones, lo que busco es un scooter que me quite atascos. No se cómo irá un 125 4T en una moto tan pesada, igual en ciudad me vale, pero teniendo en cuenta que no tengo problemas de carnet y que la diferencia son 50€, lo suyo es burro grande, ande o no ande, la diferencia de seguro, consumo, etc, es mínima. Y el tema no es que el límite sea 50kms, sino que si vas a 40 y necesitas salir de un apuro, aquello responda, la velocidad no importa, la aceleración, sí.

De todos modos es más que probable que me quede con una XMax Black 125 porque las 250 parece ser que ya solo las sirven en gris claro, no hay ni negras ni gris oscuro, y no me gustan, todavía si fuera la blanca... XMax Black 250 tiene casi dos meses de espera y yo la necesito ya, así que mañana me confirman si hay en negro y si no, me llevo la Black aunque sea 125, ya que me la compro nueva, por lo menos que me guste.

Vs

[TRONMAX]

¿Las X 250 tienen casi dos meses de espera?

[xrober]

si ya tienes otra moto mas grande, 125 sin pensartelo.

una buena moto, con el mejor motor, y tira demasié.

Con 140 kg encima (2 personas encima) tiene una buena velocidad de crucero sin forzar mucho la moto.

[gijonmax]

Si estás pensando en aceleración, la 125 tiene suficiente a esas velocidades que mencionas.

[tbote]

¿Las X 250 tienen casi dos meses de espera?

Las Black sí, las "normales" ni lo he preguntado porque simplemente me han dicho que solo la puedo pedir en gris plata.

Al final, XMax Black 125, el lunes me la dan, gracias a todos por las opiniones. Cuando la pruebe pondré un post con las sensaciones, a ver si he metido la pata o no.

Vs

[tbote]

Bueno, pues ya tengo la XMax Black 125. No la he usado mucho, pero como me esperaba, no acelera nada, me recuerda a un vespino de los de antes, para ir por cuidad puede pasar, eso sí, mi más absoluta admiración a los que usáis esto por carretera!

La calidad un poco por debajo de lo que esperaba, la guantera delantera no ajusta bien (ni en ninguna de las otras XMax que había en el concesionario), detalles como la tapa del depósito y el mismo tapón de gasolina me parecen del pleistoceno, los plásticos del frontal me parecen normalitos y espero que los frenos vayan cogiendo mordiente porque el delantero es testimonial. El ruido también me parece un poco exagerado cuando vas montado, pero bueno, eso será acostumbrarse.

Lo que sí he podido comprobar es que es práctica, el hueco del asiento tiene una capacidad más que aceptable y es muy fácil de conducir, que era de lo que se trataba.

El mantenimiento me parece una pasada, revision a los 1000, luego a los 4000, etc, me va a salir más cara de mantener que la RVF, espero que al menos que las revisiones sean baratas...

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Vs

[yanclod_voll-damm]

Bueno, pues ya tengo la XMax Black 125. No la he usado mucho, pero como me esperaba, no acelera nada, me recuerda a un vespino de los de antes, para ir por cuidad puede pasar, eso sí, mi más absoluta admiración a los que usáis esto por carretera!

La calidad un poco por debajo de lo que esperaba, la guantera delantera no ajusta bien (ni en ninguna de las otras XMax que había en el concesionario), detalles como la tapa del depósito y el mismo tapón de gasolina me parecen del pleistoceno, los plásticos del frontal me parecen normalitos y espero que los frenos vayan cogiendo mordiente porque el delantero es testimonial. El ruido también me parece un poco exagerado cuando vas montado, pero bueno, eso será acostumbrarse.

Lo que sí he podido comprobar es que es práctica, el hueco del asiento tiene una capacidad más que aceptable y es muy fácil de conducir, que era de lo que se trataba.

El mantenimiento me parece una pasada, revision a los 1000, luego a los 4000, etc, me va a salir más cara de mantener que la RVF, espero que al menos que las revisiones sean baratas...

Vs

juer, qué "repaso" le has metido (no entro en si tienes o no razon, ok?)

saludos

[Raul07]

Bueno, pues ya tengo la XMax Black 125. No la he usado mucho, pero como me esperaba, no acelera nada, me recuerda a un vespino de los de antes, para ir por cuidad puede pasar, eso sí, mi más absoluta admiración a los que usáis esto por carretera!

La calidad un poco por debajo de lo que esperaba, la guantera delantera no ajusta bien (ni en ninguna de las otras XMax que había en el concesionario), detalles como la tapa del depósito y el mismo tapón de gasolina me parecen del pleistoceno, los plásticos del frontal me parecen normalitos y espero que los frenos vayan cogiendo mordiente porque el delantero es testimonial. El ruido también me parece un poco exagerado cuando vas montado, pero bueno, eso será acostumbrarse.

Lo que sí he podido comprobar es que es práctica, el hueco del asiento tiene una capacidad más que aceptable y es muy fácil de conducir, que era de lo que se trataba.

El mantenimiento me parece una pasada, revision a los 1000, luego a los 4000, etc, me va a salir más cara de mantener que la RVF, espero que al menos que las revisiones sean baratas...

Vs

Bueno por lo q veo estas contento con la compra no? Paciencia que llevas poco con ella.

[gijonmax]

Bueno, pues ya tengo la XMax Black 125. No la he usado mucho, pero como me esperaba, no acelera nada, me recuerda a un vespino de los de antes, para ir por cuidad puede pasar, eso sí, mi más absoluta admiración a los que usáis esto por carretera!

La calidad un poco por debajo de lo que esperaba, la guantera delantera no ajusta bien (ni en ninguna de las otras XMax que había en el concesionario), detalles como la tapa del depósito y el mismo tapón de gasolina me parecen del pleistoceno, los plásticos del frontal me parecen normalitos y espero que los frenos vayan cogiendo mordiente porque el delantero es testimonial. El ruido también me parece un poco exagerado cuando vas montado, pero bueno, eso será acostumbrarse.

Lo que sí he podido comprobar es que es práctica, el hueco del asiento tiene una capacidad más que aceptable y es muy fácil de conducir, que era de lo que se trataba.

El mantenimiento me parece una pasada, revision a los 1000, luego a los 4000, etc, me va a salir más cara de mantener que la RVF, espero que al menos que las revisiones sean baratas...

Vs

La calidad de los plásticos de la moto es paupérrima digan lo que digan.
Sobre el mantenimiento, te han engañado en el concesionario. La primera revisión es a los 1000 sí, pero las siguientes son a los 6000, 12000, 18000... cada 6000km. Ah! importante rellenar el aceite motor cada 3000km, bebe aceite como una cosaca.

[tbote]

La calidad de los plásticos de la moto es paupérrima digan lo que digan.
Sobre el mantenimiento, te han engañado en el concesionario. La primera revisión es a los 1000 sí, pero las siguientes son a los 6000, 12000, 18000... cada 6000km. Ah! importante rellenar el aceite motor cada 3000km, bebe aceite como una cosaca.

Para una moto de 4000 pavos sí que me parecen algo cutres, esperaba más calidad, pero vamos, es una moto con destino práctico y tampoco esperaba acabados de lujo, era un poco por comentar mis impresiones.

Respecto a las revisiones, juraría que ayer viendo el libro de mantenimiento eran así, en el conce me pusieron a bolígrafo a los 1000, 4000 (o 1 año) y creo que coincidía con lo que luego viene en el manual (que me extrañó, era edición de Octubre 2008).

Yo es que de Yamaha guardaba el recuerdo mi RD80 que daba igual lo que le hicieras, aquello no cascaba ni quieriendo, era indestructible incluso en manos de un chaval con 16 años, o la SR250 de mi hermano que el único mantenimiento que requería era echarle gasolina y funcionaba siempre como un reloj, me ha sorprendido que ésto haya que mantenerlo con tanta frecuencia, pero bueno, eran otros tiempos

Vs

[osckar]

Hola,Al ser automatica se desgasta mas que un embrague,piñones,cadena(sr,rd),pero solo se diferencia en el desgaste de correa,rodillos y guias,lo demas es enteoria mucho mejor,injeccion,refrigerada x agua,doble disco perforado,etc.lo que al ser mas micropiezas es mas facil que alguna falle o se desgaste antes.

un saludo

[Cerdolobo]

pisha tan shunga no essssssssss

jejejej

y con tan pocos km como quieres que ande??? hazle un buen rodaje y ya verás como cuando esté en su punto te sorprende. hasta en carreteraaa!!!!!!!

saludos y ke la disfrutes

[tbote]

pisha tan shunga no essssssssss

jejejej

y con tan pocos km como quieres que ande??? hazle un buen rodaje y ya verás como cuando esté en su punto te sorprende. hasta en carreteraaa!!!!!!!

saludos y ke la disfrutes

Si no digo que sea chunga, simplemente que está por debajo en algunos aspectos de lo cabría esperar teniendo en cuenta lo que cuesta. Lo del motor lo esperaba, simplemente lo he certificado, pero eso no es un defecto, es que de un 125cc automático 4T tampoco puedes sacar petróleo y lo del rodaje, y llevo ya unos cuantos motores rodados, bien o mal hecho, no hace milagros.

Estoy contento con la compra porque ya no chupo atascos y llego a los sitios mucho más rápido, que al final era el objetivo, con plásticos buenos o malos.

Vs

[Cerdolobo]

hombre...mirando desde los casi 4000 aurelios ke vale...si q si...
yo es q me costo 1800... con 9000 km. precio weno.