pregunta de primerizo
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pregunta de primerizo
buenas gente,
como digo en la presentacion,esta semana me dan una black max 125. Es mi primera moto y antes de hacerle caso al vendedor prefiero la opinion de los expertos. como funciona eso del rodaje? sacarme de dudas. cuantos Km,velocidad aconsejable,algun truquillo,etc,etc.........
soy novato,lo asumo. jejejejejeje
gracias
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- marcscoot
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Re: pregunta de primerizo
bienvenido al club,santivaio escribió:buenas gente,
como digo en la presentacion,esta semana me dan una black max 125. Es mi primera moto y antes de hacerle caso al vendedor prefiero la opinion de los expertos. como funciona eso del rodaje? sacarme de dudas. cuantos Km,velocidad aconsejable,algun truquillo,etc,etc.........
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gracias
la mia es una 250 con 2meses y 1450km,el mecanico me dijo que los primeros 1000km hasta la primera revision que intentara no pasar de 80/90km/h,la 250 tiene de rodaje 1600km,desde los 1000km eh ido subiendo poco a poco,actualmente la suelo llevar max 120km/h sin acelerones bruscos,no queriendo llegar de semaforo a semaforo el primero,eso es lo mas perjudicial para un motor que se esta aclopando.
espero te sirva de ayuada.
saludos desde barna
RAFA (bcn) XMAX250 2009--TMAX2008--FZ1000 S 2007
[color=#FF0000]ante la dida gassss a fondo......[/color]
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- Joan65
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Wenas compañero
Te diré lo que me dijeron, de buen rollos, los mas veteranos cuando yo era novato como tu...USA EL BUSCADOR !!!
Te en cuenta que muchas de las dudas son recurrentes y la mayoria de preguntas ya se han planteado y respondido previamente
Por ser tu y la 1ª vez...te paso el link
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V'sss
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Joan / Socio nº 76
Si estás deprimido, recuerda que una vez fuiste el espermatozoide más veloz de todos (G.Marx)
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- Changui
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+1Joan65 escribió:Wenas compañero
Te diré lo que me dijeron, de buen rollos, los mas veteranos cuando yo era novato como tu...USA EL BUSCADOR !!!
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- txavisson
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Pos yo te dire lo crucial es:
Durante los primeros 500 kilometros ir con calma que es cuando mas desgaste sufre el motor hasta que se "adapta" y suelta toda la ferricha y coge sus holguras reales, por eso es recomendable:
-cuando arrancas el motor antes de partir dejar que se caliente un poco y dejar circular el aceite
-Durante los primeros 500 km no dar estrujones en frio
-Puedes llevar el motor alegre pero sin pasarse
PD: realmente el rodaje y desarrollo de un motor no termina hasta los 6000 km pero lo mas importante son esos 1000-1500km de tregua antes de empezar a darle zapatilla
Durante los primeros 500 kilometros ir con calma que es cuando mas desgaste sufre el motor hasta que se "adapta" y suelta toda la ferricha y coge sus holguras reales, por eso es recomendable:
-cuando arrancas el motor antes de partir dejar que se caliente un poco y dejar circular el aceite
-Durante los primeros 500 km no dar estrujones en frio
-Puedes llevar el motor alegre pero sin pasarse
PD: realmente el rodaje y desarrollo de un motor no termina hasta los 6000 km pero lo mas importante son esos 1000-1500km de tregua antes de empezar a darle zapatilla
MARC--> 4 ruedas: SEAT Ibiza 1.2 12v Stella--> FORD mondeo Mk3 1.8 16v Trend
2 ruedas: HONDA Sh50 "scoopy" "laindestructible" --> YAMAHA Xmax250 carburated "TXaviSSonEdition"--> Suzuki GSF 650 Bandit S K6 Carb
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Durante los primeros 1000 Km. , calienta la moto unos minutos antes de salir, circula suavemente sin girar el mago a tope y yo como velocidad maxima la pondria a 80 Km/h. De los 1000 a los 1600 Km ya le puedes dar un poco de vidilla de vez en cuando cuando la moto este caliente. Despues de los 1600, a disfrutar!!!
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS
- santivaio
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Respetando el precalentamiento:
Una práctica extendida y que da muy buen resultado es dividir el kilometraje del rodaje en tres, y el giro del acelerador también en tres.
En el primer tercio del rodaje, no pasar de 1/3 del acelerador nunca, alcanzando ese tercio cada vez más y mas mantenido.
En en segundo tercio del rodaje, lo propio con los 2/3 del giro del puño del gas, alucinándolo cada vez con más frecuencia y manteniéndolo cada vez mas tiempo.
En el último tercio del rodaje, alcanzar el topo cada vez más frecuentemente y cada vez manteniéndolo un poco más.
Una práctica extendida y que da muy buen resultado es dividir el kilometraje del rodaje en tres, y el giro del acelerador también en tres.
En el primer tercio del rodaje, no pasar de 1/3 del acelerador nunca, alcanzando ese tercio cada vez más y mas mantenido.
En en segundo tercio del rodaje, lo propio con los 2/3 del giro del puño del gas, alucinándolo cada vez con más frecuencia y manteniéndolo cada vez mas tiempo.
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Julio - Socio 95 - Xmax 250c LR
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Joan tiene razón como ya indicó Changui. Es bueno par todos.Joan65 escribió:Wenas compañero
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Te en cuenta que muchas de las dudas son recurrentes y la mayoria de preguntas ya se han planteado y respondido previamente
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Julio - Socio 95 - Xmax 250c LR