Revisión de .......... algo.

Fran_a · Mensaje por **Fran_a** » Mié 07/10/09 10:41

Pues eso, que esta mñn me han llamado del taller por que de Yamaha dicen que hay que revisar un conector??????? de algo. Esta tarde la llevaré que la miren. Os han llamado????????????

Changui · Mensaje por **Changui** » Mié 07/10/09 10:44

Eing?¿ A mi no... Eso es un poco raro... Lo normal es que si hay que mirar algo se esperen a la siguiente revision no?

Raul07 · Mensaje por **Raul07** » Mié 07/10/09 10:52

BUNBURY tu sabes algo de lo que dice Fran?¿?

Haagbard · Mensaje por **Haagbard** » Mié 07/10/09 12:58

Raul07 escribió:BUNBURY tu sabes algo de lo que dice Fran?¿?

creo que es lo que puso en un post, que hay que cambiar no se que conector, usad el buscador.

erfrede · Mensaje por **erfrede** » Mié 07/10/09 13:31

yo he recibido carta certificada de yamaha en la que dice TEXTUALMENTE:

se ha identificado un defecto potencial en este modelo X-MAX-250 que consiste en un posible montaje incorrecto de los terminales del estator. en el peor de los casos, los terminales podrian alcanzar una temperatura demasiado elevada, pudiendo ocasionar peligro de incendioen caso extremo.

yoshimuragsxr · Mensaje por **yoshimuragsxr** » Mié 07/10/09 14:41

Pero para las de que año?250 carburada o inyeccion?

erfrede · Mensaje por **erfrede** » Mié 07/10/09 15:14

la mia es carburated 2006

txavisson · Mensaje por **txavisson** » Mié 07/10/09 15:44

A ver campeones del debate, en la portada del foro, teneis lo de la campaña sobre la Xmax 250 Carburacion.

yanclod_voll-damm · Mensaje por **yanclod_voll-damm** » Mié 07/10/09 15:48

no será lo del cable de masa??

yo aún no he recibido nada...

Fran_a · Mensaje por **Fran_a** » Mié 07/10/09 21:32

erfrede escribió:yo he recibido carta certificada de yamaha en la que dice TEXTUALMENTE:

se ha identificado un defecto potencial en este modelo X-MAX-250 que consiste en un posible montaje incorrecto de los terminales del estator. en el peor de los casos, los terminales podrian alcanzar una temperatura demasiado elevada, pudiendo ocasionar peligro de incendioen caso extremo.

Vale es esto. Lo que pasa que los conectores que han mandado son igual de malos, por lo que el tuercas ha decidido tirar por la alternativa, todo soldado sin conector, o eso creo

barbas · Mensaje por **barbas** » Mié 07/10/09 22:51

Por si a alguien le interesan y los desconoce, aquí estan los comentarios al respecto en un hilo específico:

modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11039

Fran_a · Mensaje por **Fran_a** » Mié 07/10/09 23:48

barbas escribió:

Por si a alguien le interesan y los desconoce, aquí estan los comentarios al respecto en un hilo específico:

modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11039

Pues la mía es de inyencióooooooooooooooooon

barbas · Mensaje por **barbas** » Jue 08/10/09 00:53

Mejor . . . Yo creo que libras . . y además está el numero del bastidor . . .

Suerte.

Mensaje por **meloalfonso** » Jue 08/10/09 08:34

sgun mi mecanico, pa la carbu y la inyeccion, quitado el cofre, visiblemente se ve que hay un conector de 3 vias que an solido dar por saco, aki el mecanico a solido hacer a muchas. pero el problema que causaba era eso que a elevadas temperaturas no se que pasaba, no se si sera eso, ami me lo sellaron todo y listo.

Fran_a · Mensaje por **Fran_a** » Jue 08/10/09 10:25

meloalfonso escribió:sgun mi mecanico, pa la carbu y la inyeccion, quitado el cofre, visiblemente se ve que hay un conector de 3 vias que an solido dar por saco, aki el mecanico a solido hacer a muchas. pero el problema que causaba era eso que a elevadas temperaturas no se que pasaba, no se si sera eso, ami me lo sellaron todo y listo.

Si es eso, y directamente lo han quitado y soldado.