SABEIS LO QUE SON LAS TURBOGLORIETAS?
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SABEIS LO QUE SON LAS TURBOGLORIETAS?
Navegando por el "tube" me he topado con esto, por lo visto en Holanda están muy implantadas.
No tenia ni idea de que existian, creeis que soluciona algo?
Ya me contais..
http://www.youtube.com/watch?v=vGSWjPlGQ4Y&feature=fvw
No tenia ni idea de que existian, creeis que soluciona algo?
Ya me contais..
http://www.youtube.com/watch?v=vGSWjPlGQ4Y&feature=fvw
Pablo _***_ XMAX 250i Negra "All work and no play makes Jack a dull boy"
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Pués como tengas que ceder el paso al que ya está dentro de la rotonda y esta entrada coincida con la salida de una autopista, autovia o una calle con mucho tráfico, de ahí no sales hasta que uno de los que entran se muera, se duerma o pinche.
En los pueblos o ciudades pequeñas, vale; pero en una gran ciudad...
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Xavier - Socio núm. 79 - Xmax125i - Tmax 500i Black Night
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Si hubiera mas educación vial, no necesitaríamos nada de eso, pero bueno,visto el invento, pienso que para rotondas con alta densidad de circulación no valdrían.
Galiza calidade<br><br><div><div><img border="0" alt="Frases graciosas sobre Chuck Norris" src="http://soyleyenda.files.wordpress.com/2007/05/chuckba2.gif" width="364" height="122"></div><br>
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Me parece buena idea. De esta manera se evita que alguien quiera pasarte "por fuera" para meterse por la misma salida que tu!!!
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Esto ya pasa con las rotondas normales, al final hay que meterse "por cohones", pero con esta nueva señalizacion de carriles, se evita que el que va por dentro te cierre.Xagoes escribió:Pués como tengas que ceder el paso al que ya está dentro de la rotonda y esta entrada coincida con la salida de una autopista, autovia o una calle con mucho tráfico, de ahí no sales hasta que uno de los que entran se muera, se duerma o pinche.
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Es el problema ahora: El que va por fuera siempre tiene preferencia.- escribió:Me parece buena idea. De esta manera se evita que alguien quiera pasarte "por fuera" para meterse por la misma salida que tu!!!
No me parecen una solución viable en cruces de circulación constante y salidas de cantidad de coches similares.
En estas glorietas ¿que pasará en un cruce con bastante circulación si has de incorporarte al caracolillo central cruzando dos carriles de golpe? Yo creo que o entras ni en un mes y no serás capaz de controlar los dos carriles a la vez par "entrar"; habrá monton de golpes.
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