hoy he dejado la moto en revisión

[barbas]

¡¡¡La leche para cambiar solo unos rodillos (aparte del aceite)....!!!

[X-MeRiNo]

Hola Marcos. Cuánto tiempo.

Pues acabo de recogerla y 330 € la dolorosa. Estoy con el movil, mañana os desgloso la factura

DIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSS ya no quiero una Tmax!!!

[gondrullo]

bueno aquí os dejo los importes de la factura de hoy

concepto - tiempo/unid. - precio unit - total

aceite 10W40 (x2,80) - 13.76 - 38,53
aceite caja sae 80W90 (x0,70) - 10,90 - 7,63
pastilla freno negra G1054 (x2) - 28,93 - 57,86
filtro aceite (x1) - 8,90 - 8,90
bujía NGK (x2) - 9,94 - 19,88
filtro aire (x1) - 23,02 - 23,02
junta tapón (x1) - 2,60 - 2,60
revisión 30 mil. cambio rodillos (mano de obra) (x2,60) - 44 - 114,60

total material: 158,63
total mano de obra: 114,40

total: 273,03
total iva incl: 330,37


en el tiempo de mano de obra, además de la revisión y cambiar los rodillos (que hay que acceder al corazón de la moto), tenía varias cositas que le han llevado su tiempo, como sujetar un puño que se movía, un embellecedor del escape, y un par de cositas más...

[barbas]

Pues por eso cuando han de tocar el variador que lo hagan todo. Es muy caro acceder a él. Yo prefiero anticipar el cambio de correa (o rodillos, desde luego, si no tocan) si hay que tocarlo.

[ciko]

Le tocaban las bujias??? yo creia era a los 40000. De todas maneras el problema de la T es lo que te claban por montar y desmontar los plasticos (dicen que una hora) cuando sabiendo no tardas eso ni borracho.

[X-MeRiNo]

Me parece caro, pero bueno......

[TRONMAX]

Hombre, siempre he visto revisiones de T-Max de los 20.000 rondando los ¿500 euros?

Te han hecho varias cosas y si te fijas, cambia mucho el precio sin IVA al que tiene el puto IVA

Yo creo que es un precio mas o menos dentro de lo normal en una T , que tienen fama de mantenimiento caro y consumo elevado.

[gondrullo]

yo creo que me han hecho muchas cosas. y si le quitamos el precio de las pastillas delanteras que son 2 juegos (60 lereles) que se podían haber evitado, y el ponerle los rodillos que obliga a desmontar media moto... el coste total hubiera sido mucho menor.

pero las pastillas aunque estaban a algo menos de la mitad, estaban completamente cristalizadas, según me dijo. por eso chirriaban. Las lijó para quitarles la capa cristalizada, pero dijo que en este caso no era cuestión de una capa, que era toda la pastilla. Y le dije de cambiar. porque tampoco me iban a aguantar hasta los 40 mil.
y en cuanto a los rodillos, pues la esclavitud de los variadores estos, que piden cambiarle esas bolitas cada pocos kilómetros. y acceder a ellos es mucha mano de obra.

O sea, que quitándole esas dos cosas, yo creo que el precio es correcto.
en cualquier caso, lo más importante para mi (dando por supuesto que el precio sea de mercado y no me claven, claro), es que el jefe de taller con el que trato sea una persona que yo vea (o note al menos) que entiende, y le vea honestidad en sus recomendaciones. Y a este hombre se la veo. por eso de momento, ya tengo taller donde llevar la moto. Y además, a un minuto de casa.

Por cierto, también alquilan motos. Y estuve tentado de alquilar una para ese día que iba a pasar sin moto. Si les dejas la moto al taller, puedes alquilar una con un 50% de dto. sobre la tarifa. Pero jdr... qué caras son. Una 125 te sale (con el 50%) por unos 19 euros. Y no tenían ninguna. Y me ofrecía una Beverly de 350, pero salía por 30 (con el 50%, insisto). Pero dije... ya me van a cobrar bastante por la revisión... así que o alquilas una que realmente te mole, u olvídate de la tontería. Le pregunté si alquilaban vespas (hubiera alquilado una, tengo chincho), pero dijo que no. Así que un día que me de la neura, haré lo que tenía previsto; alquilar una moto más grande, de marchas, para acordarme de cómo se hace. y volver a darme cuenta de que donde mejor voy es en una automática y scooter, como mi T.

[barbas]

Totalmente de acuerdo.

No es caro para lo que te hicieron.

El asunto está en que otras no "necesitan hacerlo" (rodillos, pastillas antes de tiempo, etc.).

Por eso creo que la "T" tiene fama de cara; no porque te timen.

[Nolotil]

El precio sube por el tema de las pastillas...

Y creo que el tema variador es algo caro también. Pero bueno, allí todo es algo más caro.

También en el aceite te meten un buen repaso... Por 2'8 litros te han cobrado más de lo que vale una garrafa de ese mismo aceite de 4-5 litros...

Pero bueno. Está bien.

[gondrullo]

yo, iluso de mi cuando pensé en comprarme una moto, decía para mis adentros... una moto no gasta nada! es un mechero! y este fué uno de los argumentos que use en casa para convencer a la mujer. Pero claro, ya no use argumentos para un buen día, pasarme a su hermana mayor. La cual tiene un gasto anual que la verdad, prefiero no sumar. Me gasto más en el mantenimiento de la moto que en el del coche. Se que si lo razonas bien, tiene su sentido por lo costoso en tiempo de acceder a motor y tal, pero llama la atención. Porque siempre tiendes a pensar que es al revés.

Pero bueno, sarna con gusto no pica. Es la * verdad. Y soy feliz desde que tengo esta moto. La cojo y digo... jdr, cómo me gusta. qué bien va. La verdad es que no era tan feliz con la Xmax. Era una moto genial, y me valía de maravilla para mis fines, peeero...

[Nolotil]

peeero...

Sí, lo sabemos, quieres una BMW...

[barbas]

peeero...

Sí, lo sabemos, quieres una BMW...

[Nolotil]

No se pronuncia ante la acusación...

Igual es que hemos dado en el clavo...

[barbas]

No se pronuncia ante la acusación...

Igual es que hemos dado en el clavo...

Está doente… cambiar de moto es como lo del "déficit": Ni se justifica, ni se explica, ni se arregla, ni "na de na"… y viene la Merkel de turno y te pone un memorandum de condiciones que te cagas