+1knibal666 escribió:Edu, yo tengo entendido que las 125 es cada 6000, y las 250 cada 3000. Yo lo cambiaría cuando se encienda el chivato, y punto pelota.
Si no te sellan el libro pero tienes las facturas, sirve.knibal666 escribió:Pues si no te sellaron el libro, la revisión consta como no hecha, y en caso de que la moto estuviera en garantía, cosa que creo que no es el caso de la tuya, no podrías reclamar nada en caso de avería, ya que de cara a la marca, te habrías saltado una revisión. Que te sellen el libro siempre.
También es verdad, pero si tienes el libro sellado, pues siempre tienes un argumento más en caso de problemas.jliriz escribió:Si no te sellan el libro pero tienes las facturas, sirve.knibal666 escribió:Pues si no te sellaron el libro, la revisión consta como no hecha, y en caso de que la moto estuviera en garantía, cosa que creo que no es el caso de la tuya, no podrías reclamar nada en caso de avería, ya que de cara a la marca, te habrías saltado una revisión. Que te sellen el libro siempre.
Un saludo.
Yo he contestado concretamente a esto.edu escribió:Continuando con el tema de las revisiones hoy me han echo la de los 7000km. Sigo teniendo dudas sobre el intervalo entre ellas ya que el dueño del conce ( servicio oficial yamaha ) me dice que cada 3000 y el jefe de taller al sellarme el libro me ha dicho que hasta los 6000
A quien hago caso?
Por que a partir de los 1000 se enciende el chivato de aceite cada 3000?
barbas escribió:+1knibal666 escribió:Edu, yo tengo entendido que las 125 es cada 6000, y las 250 cada 3000. Yo lo cambiaría cuando se encienda el chivato, y punto pelota.
PD.- ¿Tanto cuesta ler el manual del propietario? ¿Tanto cuesta entrar en la página de Yamaha? Parece mentira lo del Jefe de taller. Alex tiene razón. Y EN CUALQUIER CASO DEBEMOS CONTROLAR EL ACEITE CADA 500 /1.000 KM
bueno segun el libro de mantenimiento pone que el aceite de transmision es 10w30 y ese no es el que debe llevar ningun scooterbarbas escribió:+1knibal666 escribió:Edu, yo tengo entendido que las 125 es cada 6000, y las 250 cada 3000. Yo lo cambiaría cuando se encienda el chivato, y punto pelota.
PD.- ¿Tanto cuesta ler el manual del propietario? ¿Tanto cuesta entrar en la página de Yamaha? Parece mentira lo del Jefe de taller. Alex tiene razón. Y EN CUALQUIER CASO DEBEMOS CONTROLAR EL ACEITE CADA 500 /1.000 KM
Correcto, pero esto no empezó ayer y cada asunto tiene su historia.:RallyeMAX escribió:bueno segun el libro de mantenimiento pone que el aceite de transmision es 10w30 y ese no es el que debe llevar ningun scooterbarbas escribió:+1knibal666 escribió:Edu, yo tengo entendido que las 125 es cada 6000, y las 250 cada 3000. Yo lo cambiaría cuando se encienda el chivato, y punto pelota.
PD.- ¿Tanto cuesta ler el manual del propietario? ¿Tanto cuesta entrar en la página de Yamaha? Parece mentira lo del Jefe de taller. Alex tiene razón. Y EN CUALQUIER CASO DEBEMOS CONTROLAR EL ACEITE CADA 500 /1.000 KM
deben llevar 80w90
barbas escribió:Tengo que documentarlo, pero el asunto es de Aurora Boreal.
El libro de servicio que hay en los talleres, con todas las especificaciones, marca para la XMax 250 (como en todas), dos opciones: Tipo de aceite y Aceite recomendado.
En tipo de aceite señala el 10W30 (el del motor).
En aceite recomendado señala el Yamalube 10W40 GL4 (el de la foto de -).
Pues es lo que hay.
Nota.- En este este último caso sería válido el genérico de transmisiones Yamalube 80W90 GL5 (el de la otra foto).
Deduzco Edu que tu moto ya no esta en garantía, pues yo he echo en mi moto lo siguiente, cada 3000 kms cambio de aceite y cada 6000 cambio de aceite y revisión(cambio filtro aire etc) aparte las importantes por ejemplo la de los 20000edu escribió:No intento desacreditar a nadie ni mucho menos, ni hacer una montaña de un grano de arena aunque eso haya parecido. Por mi parte doy zanjada la consulta
Mariano: Conociéndote ese tratamiento es el reglamentario, pero seguro que mimas los controles intermedios del nivel de aceite como la niña de tus ojos (por no hacerlo han gripado varias motos).jafars escribió:Deduzco Edu que tu moto ya no esta en garantía, pues yo he echo en mi moto lo siguiente, cada 3000 kms cambio de aceite y cada 6000 cambio de aceite y revisión(cambio filtro aire etc) aparte las importantes por ejemplo la de los 20000edu escribió:No intento desacreditar a nadie ni mucho menos, ni hacer una montaña de un grano de arena aunque eso haya parecido. Por mi parte doy zanjada la consulta
Y me va de maravilla y la moto como una seda, sin problemas
Julio como un reloj cada 500kms reviso niveles mas vale prevenir que curar.barbas escribió:Mariano: Conociéndote ese tratamiento es el reglamentario, pero seguro que mimas los controles intermedios del nivel de aceite como la niña de tus ojos (por no hacerlo han gripado varias motos).jafars escribió:Deduzco Edu que tu moto ya no esta en garantía, pues yo he echo en mi moto lo siguiente, cada 3000 kms cambio de aceite y cada 6000 cambio de aceite y revisión(cambio filtro aire etc) aparte las importantes por ejemplo la de los 20000edu escribió:No intento desacreditar a nadie ni mucho menos, ni hacer una montaña de un grano de arena aunque eso haya parecido. Por mi parte doy zanjada la consulta
Y me va de maravilla y la moto como una seda, sin problemas
Y la moto creo que aún le tiene unos meses de garantía.
Decir, que si busqué con dicha herramienta, pero la información que encontré no se ajustaba a la que quería. Así que decidí exponer mis dudas en el foro, lo cual creo que es completamente lícito.Gorion escribió:ES cada 6mil, pero deberías de hacer dos cosas:
1. Usa el buscador, este tema está muy trillado y no te has molestado en buscar, aprende a usarlo.... "busca y encontrarás" el buscador es tu amigo.
2. En preguntas de este tipo debes de indicar, modelo y año, ya que según estos parámetros las posibles respuestas pueden cambiar.
Un saludo.
Primero, decir que tienes razón en todo lo referente al mantenimiento, como muestro en la siguiente foto:barbas escribió:El manual de propietario lo explica exhaustivamente.
Ojo con los 3000 y los 6000, que como queda expuesto son "A CONTAR TRAS EL PRIMER CAMBIO" que en algún caso está ordenado a los 1.000
Mas ojo con confundir en el aceite del motor los conceptos "REVISION" y "CAMBIO". La revisión (control, rellenado, etc.) se fija en elgún manual de propietario cada 500 Km.
Se pueden leer los libros en soporte físico o virtual, pero lo que hay que hacer es leerlos.
