No se si te he entendido bien pero yo para nada pongo en dudad a nadie, me parece lamentable que este pasando esto en algunas unidades, si tuviese ese problema estaría igual de decepcionado y maldiciendo a todos los de Yamaha, pero al oír tantos problemas de estabilidad, caballete, suspensiones......... empece a dudar de la Xmax 400 pero de momento todo correcto, es mas, estoy encantado con ella y quería compartirlo con el resto de personas que estén asustados por estos problemas ya que para mi es una buenísima compra. Creo que este foro no esta solo para decir los problemas que encontremos de una moto, también podemos opinar los que estamos contentos con ella no?Weg escribió:¿Y te has parado a pensar que quizás Yamaha a solventado el problema después de x modelos entregados antes de pensar que los foreros ponemos en duda tus habilidades?jomiper escribió:Me doy por aludido en lo del reproche ya que hablas de TODOS los que decimos que no tocamos con el caballete.También podría decir lo mismo de los que decís que rozáis con el, pero no dudo de vosotros y os entiendo pero en mi caso como he dicho no tengo ese problema para nada, vengo de una naked Honda Hornet del 2008 y una enduro Gas Gas EC 250 y tumbar te aseguro que tumbo mucho con la Xmax 400 intentando rozar y repito: NO CONSIGO ROZAR CON EL CABALLETE, tampoco conduzco como Marc Marquez en MotoGP rozando rodilla y codo pero tumbo mas de lo necesario en un scooter. En mi opinión creo habrán solucionado el problema o lo están modificando en los concesionarios,no encuentro otra explicación al asunto. De momento y con los 150 km que llevo con ella estoy satisfecho al 100%.
En cuanto pueda le haré unas fotos al caballete a ver si hay alguna modificación respecto a los que rozáis con el.
Un saludo y espero que os den una solución pronto
) solo he rozado 1 vez a derechas y otra a izquierda, y No he vuelto a conseguir hacerla rozar. Simplemente mi cabeza se ha adaptado a mi moto y llega el limite mi cabeza antes que la moto y repido, las SD no son las mejores para hacer racing.
) por 83 euros caballete fuera incluido y presupuesto para cambiar la tapa que cubre el filtro y la quilla inferior derecha (la izq la dejo con el arañazo) que asciende a un total de 198 euros, mano de obra incluida. He de indicar que hablando con los mecánicos, en concreto los tres que había, llegamos a la conclusión de que lo mejor era quitar el caballete. Uno de ellos me dijo que probó la moto para Yamaha y que efectivamente le rozaba tanto en las curvas como en las rotondas. Me dijo que informó a Yamaha y que lo hiciera yo, cosa que ya hice. Hablando, me comentaron que es un tema que le pasa a mucha gente y que lamentablemente no soy el primero que les viene con un susto. Casualmente me dijeron cosas que ya pensaba, como que si me llega a pasar en mojado voy al suelo, que uno no sabe cuándo te va a rozar el caballete o que es peligroso no poder tumbar en caso de ser necesario. Pero os digo que me llamó la atención el "si no lo usas, quítalo por tu propia confianza al conducir" que me dijo el mecánico que la probó. La verdad es que es cierto que la confianza es fundamental cuando conduces una moto. Y si no lo hubiera quitado, en cada curva estaría pensando si me roza o no. Para mí, mejor sin él.
, obviamente todas las motos tocan eso es indiscutible, otra cosa es que se toque con facilidad, yo de momento y con 350 kilómetros que llevo por suerte aun no he tocado.
