Xmax 125 de 2006 vs 2014

[gatomontes]

Tras 8 años mi x falleció de un "ictus" eléctrico-electrónico, y el sábado me compré otra del 2014 que me entregarán esta misma semana. He tenido suerte con el stock.

No puedo hablar de conducción porque para eso es mejor terminar el rodaje, pero sí de los cambios y mejoras entre la primera y la tercera generación de la Xmax 125. Algunos cambios ya vienen de la segunda generación, pero cuando resaltan es precisamente comparando las nuevas con las primeras primerísimas.

Para no pegar super-mega-hiper-ladrillazo-tesis doctoral, lo voy a dividir en varios mensajes aunque me llaméis brasas por contestarme a mí mismo en el hilo que he abierto. Esto si el STAFF no tiene problema en ello, por supuesto.

Moto inicial: XMAX 125 color silver tech, de nov-06. 40.000 km.
Moto nueva: XMAX 125 color matte grey de oct-14. 0 Km.

[barbas]

Bueno,pues nada… actualiza perfil y empieza a contar


PD.- El color me parece de lo mejor. Sí.

[gatomontes]

Precio 2006: 4.000 euros (incluídos gastos). Regalo de candado de disco.

Precio 2014: 4.000 euros (incluídos gastos). Obsequio de la marca: 1 mes de seguro. Regalo del concesionario: casco y candado, y sólo me cobran 50 euros de gastos de matriculación para llegar a los 4.000 (en octubre está de oferta en 3.499)

ESTÉTICA:

-La 2014 es un poco más corta, aunque visualmente parece lo contrario.

-Sin duda es más ancha de caderas. Vista totalmente de frente, la 2006 es delgadita.

-Aspecto más agresivo, y a mi gusto mucho más bonito.

-Frontal precioso.

-Cúpula: no sé si será mejor o no, pero da impresión de más calidad, sólamente por la forma parece estar más estudiada la aerodinámica.

-La cúpula no gira con el manillar, lo que mejora su estética aparcada con la dirección bloqueada. En teoría también mejora la conducción por carretera

-Las luces delanteras son preciosas, aunque (estéticamente) deberían haber dejado los dos focos siempre encendidos tanto en cortas como en largas, como en la 2006.

-Intermitentes: no quedan mal donde están, pero a mí me gustan más en un lugar más alto que sea más visible por el retrovisor de un coche, al estar más separados de la luz de cruce. Me gusta más la colocación en la 2006, al lado de la cúpula y los deflectores (orejas) de las manos. Yo los habría puesto directamente en las orejas.

-Las luces traseras ya eran preciosas en la 2006, pero las LED de 2014 aún más. Con ese culo dan ganas de darla un azote. Sencillamente espectacular.

-La chapita trasera del asiento le da un toque "pijo" de moto con detallitos.

-Cuadro de instrumentos: hay que reconocer que el cuadro de la 2006 era un poco mariposónnnnnn, como de juguete. El de la 2014 me encanta, asumiendo que el más bonito es de la 2010 porque lleva agujas, pero el actual también me gusta. Comparado con el de 2006 es otro universo paralelo.

-Asiento: las costuras en rojo de tan un toque. Por cierto, es mucho más duro.

-Remates, acabados y plásticos varios: la 2014 tiene mejores acabados y mejores ajustes sin rendijas. El material también parece de mayor calidad. No sé si será mejor, pero desde luego lo parece, sobre todo en boca de depósito y guanteras.

Por hoy se acabó la chapa. Mañana más.

[barbas]

pero, entonces… ¿te gusta mas?

[knibal666]

Coincido contigo en lo de los dos faros de cortas y dos de largas; la lástima es que no supieron aprovechar eso poniéndole unas buenas lámparas, y no la porquería de 35W que llevaban. Con dos faros en cortas y largas, y unas buenas lámparas, podrían haberle sacado un rendimiento, en términos lumínicos, de lujo.
Y los intermitentes arriba son mucho más seguros que los actuales, por el tema que comentas tú, que los coches te ven mejor.

[gatomontes]

Sin duda me gusta más, y eso que el listón estaba muy alto, por lo menos para mí.
Tiene su lógica, es la tercera generación.
Lástima el tema luces e intermitentes

[rvs]

Siento que muriera tu X plateada.
Pero veo que la sigues siendo fiel, así que qué mejor que seguir con la misma pero mejorada.

Muy buena comparación, ya nos contarás cuando esté más rodada tu visión de la parte ciclo y motor.

A disfrutar de la nueva X.

P.D.: Fernando, muy buena la concentración de Tudela de Duero, nos tenemos que juntar con nuestras X-max negritas.

[gatomontes]

Será un placer, Roberto, cuando quieras nos vamos hasta Peñafiel (o cualquier otro lado) a toma una cañita. Aunque aviso que el viernes empiezo rodaje.

La concentración de Tudela de Duero está chula, porque es muy de andar por casa, sin agobios. Me pareció verte a lo lejos, pero te perdí. Aunque tengo la negra, el primer año me ropí el codo una semana antes, el segundo el diluvio universal, y este año fui de paquete, jeje....

[gatomontes]

El viernes me la dan, yo continuaremos con la comparativa.

[yeloston]

hi
como comentáis la moto es estupenda, pero alguien sabe la verdad sobre los focos?
me han comentado que ahora están prohibido en motos nuevas, por que las dos luces están destinadas a vehículos de 4 ruedas, y un foco para dos ruedas,..........ES VERDAD?
Yo no lo se, tiene lógica....pero no lo veo claro.(con un foco la moto está tuerta,jejejejeje y se ve bastante fea.)
alguien que comente.