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Aparte del peso que tiene y el ruido que mete....meno mal que lo uso cada vez menos en tramos largos y a altas velocidades....estoy buscando un integral bueno...Harves escribió:Hablando del nolan 102, el dolor de cabeza no viene por el ruido . El problema es que despues de una hora de uso + o - se empieza como a clavar en lo alto de la frente. Hasta el punto de tener que parar y quitarme el casco.
Joseba. Yamaha MT-01 Deep Armor
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No conozco al concesionario, solo he contactado con el que está en la calle Profesor Miguel Angel García Muñiz, y me atendieron bien y tiene buena pinta. Ya me contarás como te ha ido a tí.Harves escribió:Tarna sobre todo no te compres el Nolan 102, te dará un dolor de cabeza insoportable. Yo lo había leido en otro foro y no hice caso . Otra cosa´, el miercoles la llevo a la revisíon de los 1000 km al concesionario de la avenida Principe de Asturias de Gijón , lo conoces de algo ?.. Un saludo.
¿Vives en Asturias?.
Un saludo.
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Tarna escribió:Ah! si veo que eres de Avilés. Yo vivo en Luanco. Cuando compre la moto, podemos comentar muchas cosas. Estupendo.
Hola paisano ,pues ahí la compre yo pero en realidad no tengo referencias de ninguno y como no me cogían el teléfono estos días pues llamé al de la calle asturias para hacer la revisión, aparte de un par de pijadas que no me gustaron del otro. Pues nada, cuando la tengas si quieres quedamos para hacer unas curvas y cambiar impresiones.
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Buenas a todos, me incorpor odespués del verano y veo el tema este de los cascos y quisiera saber si alguien conoce las homologaciones de los cascos , porque yo tengo dos cascos tipo jet y en uno pone E 13 y en otro E6. ¡significan algo estos números?
Por otra parte veo que Amity está bastante enterado del tema de homologaciones y demás y no sé si podría decirme algo al respecto.
En otro orden de cosas yo estoy ahorrando para comprarme un Schubert
C1. Alguien me puede comentar algo al respecto.
Gracias y hasta Toledo ¡ Eso espero y deseo!
Por otra parte veo que Amity está bastante enterado del tema de homologaciones y demás y no sé si podría decirme algo al respecto.
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El C2 es silencioso y va de vicio.Equites escribió:...En otro orden de cosas yo estoy ahorrando para comprarme un Schubert
C1. Alguien me puede comentar algo al respecto.
Gracias y hasta Toledo ¡ Eso espero y deseo!
¿Cómo que hasta Toledo? ¿Te has apuntaoooo? o ¿vas por libreeeee?
Carlos. Madrid. Moto actual DN-01.
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¿Cómo que hasta Toledo? ¿Te has apuntaoooo? o ¿vas por libreeeee? [/quote]
Que yo el quiero es el C1 que es jet pero con una barra que hace de mentonera, poruqe ya tengo un integral que fué regalo de mi santa.
Lo de Toledo, espero pero no desepero de ir. No lo sab´re hasta última hora, pero en caso de ir, ré y volveré en el día.
Que yo el quiero es el C1 que es jet pero con una barra que hace de mentonera, poruqe ya tengo un integral que fué regalo de mi santa.
Lo de Toledo, espero pero no desepero de ir. No lo sab´re hasta última hora, pero en caso de ir, ré y volveré en el día.
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Las homologaciones (las pruebas de homologación) no son las mismas en todo en mundo.Equites escribió:...quisiera saber si alguien conoce las homologaciones de los cascos , porque yo tengo dos cascos tipo jet y en uno pone E 13 y en otro E6. ¡significan algo estos números?
Por otra parte veo que Amity está bastante enterado del tema de homologaciones y demás y no sé si podría decirme algo al respecto.
En este caso la letra "E" significa que esta homologado para circular con el por Europa (que ha pasado las pruebas de homologación europeas) y los números que le siguen a continuación corresponden al pais de fabricación (cada pais tiene un número asignado, el de España es el 9)
Toni.
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Por seguir hablando de cascos, he encontrado esto,
http://www.rfme.com/reglamentos/CASCOS2007RFME.pdf
pero lo que no sé es como vincularlo.
Saludosss
http://www.rfme.com/reglamentos/CASCOS2007RFME.pdf
pero lo que no sé es como vincularlo.
Saludosss
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