Suspension XMAX400

[aheras]

Totalmente de acuerdo con las suspensiones, en mi anterior xmax 25o cambie de amortiguadores y no mejoro mucho. No es un tema de dureza de muelle, sino de hidraulicos, la compresion es muy dura y el rebote muy rapido, en algun bache fuerte me he levantado del asiento.

Despues de casi 4000km tambien tengo algo que comentar, en autovia no he conseguido meterla en la zona roja (le falta poco) y de marcador esta casi a 170 km/h.

Otra cosa que no me gusta es que la inyeccion corta totalmente la entrada de gasolina al cortar gas, normal, pero al darle gas de nuevo la reaccion es lenta y hace una falsa explosion (pequeña), esto al ir tumbado a velocidades lentas llega a ser desagradable.

Otra cosa que noto es que suenan mucho las valvulas, no se si es la mia o todas, tengo que chequearlo.

Pero por lo demas encantado, va bien en ciudad, carretera, autopista...

[nalambi]

4000km!!! Pero si las acabamos de estrenar!!!

[Jjblanquer]

Despues de 1.500km la veo mas suelta y va mucho mejor. La suspensión sigue siendo dura pero algo ha mejorado.

Estoy de acuerdo con lo de las velocidades lentas, me cuesta mucho manejarla y en ocasiones "vibra" más de lo debido... Por lo demas fenomenal.

[TRONMAX]

Poned la compresión de los muelles en la primera posición. Mejor un poco dura, que un poco blanda.

[rbs86]

Hola xicos!! Hace una semana que tengo mi xmax 400 y os queria comentar una cosa. He leído vuestros comentarios y estoy de acuerdo en que la suspensión es algo dura, pero ta,bién debo decir que en autopista me ha parfecido bastante estable.
Me preocupa mucho una cosa. Como he leído más arriba, a mi tamnién me hace un ruido muy desagradable cerca del caballete. Me han asegurado q son los amortiguadores traseros y han pedido unos nuevos para cambiarlos. Sobretodo me pasa cuando voy con mi novia y más aun por su pueblo, un pueblo de montaña. La moto chirria que parece que se vaya a partir, Le pasa a alguien más?
Gracias. Saludos

[zookydoo]

Hola xicos!! Hace una semana que tengo mi xmax 400 y os queria comentar una cosa. He leído vuestros comentarios y estoy de acuerdo en que la suspensión es algo dura, pero ta,bién debo decir que en autopista me ha parfecido bastante estable.
Me preocupa mucho una cosa. Como he leído más arriba, a mi tamnién me hace un ruido muy desagradable cerca del caballete. Me han asegurado q son los amortiguadores traseros y han pedido unos nuevos para cambiarlos. Sobretodo me pasa cuando voy con mi novia y más aun por su pueblo, un pueblo de montaña. La moto chirria que parece que se vaya a partir, Le pasa a alguien más?
Gracias. Saludos

La mía también hace ese ruido desagradable cuando voy callejeando. En autovía/carretera no lo hace.

[paquitolindo]

Ya llevo 1600 km con mi max 400, el viernes hice 375 km por carreteras comarcales y estubo a punto de desmontarme un par de veces por culpa de la amortiguacion ya que es tan dura que cuando cojes una irregularidad grande en el asfalto a mas de 100 por hora te hace de saltar en el asiento.
La tengo puesta en el punto mas blando pero sigue siendo dura.
La puse a 150 un momento y a 140 cuatro veces mas pero para mi no es estable, es un poco jugartela y a ver que sucede,la subi a 7000 vueltas y todavia le quedaba mucha chicha pero no me atrevi a pasar de 150.
Para mi estos son los dos defectillos que tiene,por todo lo demas estoy contento.
Gracias a todos por vuestras opiniones,siempre son muy utiles.

[robertito43]

si yamaha fuese una marca como dios manda solucionaria pero ya esos problemas de estabilidad tan graves y de roce del caballete, no solo para las unidades que se vendan a partir de ahora, si no para todas las que ya han vendido. Que es mucho dinero..... una marca como kymco, cambio los motores de las superdink 300 al año de comercializarlas por un error detectado en el mismo, y fueron muchos motores. ¿yamaha es yamaha?
tenia muy claro que queria una xmax 400, pero para ir a 110 me llega una nexus 300, una pena que una moto tan bonita tenga estos fallos, y mas que yamaha mire para otro lado

[ferchu69]

Hola a todos, despues de 5000 km ya, la estabilidad mejora, parece que los amortiguadores se doman un poco pero lo del caballete no tiene perdon de Dios, es que toca a la minima, si no fuese por el tema de garantias estaria por llevarlo a un herrero para que corte un poco la palanca y la vuelva a soldar.
Queria comentaros algo, vuelvo a cojer una moto despues de varios años sin llevar, hace 7 me estrelalron con una GSX 750, y me ha sorprendido que a pesar de que Yamaha marca las revisiones cada 10.000 en la max 400, el concesionario te cambia en aceite cada 4000km argumentando que no aguanta mas (falso y mas con los aceites long life que existen hoy en dia), esto es normal? o me toman el pelo solo ami?.... un saludo a todos

[knibal666]

Hola a todos, despues de 5000 km ya, la estabilidad mejora, parece que los amortiguadores se doman un poco pero lo del caballete no tiene perdon de Dios, es que toca a la minima, si no fuese por el tema de garantias estaria por llevarlo a un herrero para que corte un poco la palanca y la vuelva a soldar.
Queria comentaros algo, vuelvo a cojer una moto despues de varios años sin llevar, hace 7 me estrelalron con una GSX 750, y me ha sorprendido que a pesar de que Yamaha marca las revisiones cada 10.000 en la max 400, el concesionario te cambia en aceite cada 4000km argumentando que no aguanta mas (falso y mas con los aceites long life que existen hoy en dia), esto es normal? o me toman el pelo solo ami?.... un saludo a todos

Hola!
Vamos por partes:
En primer lugar, es costumbre por aquí pasarse, antes de nada, por "Bienvenidas y presentaciones" y hacer las cosas bien hechas .
Por lo del caballete, yo pasaría de la garantía y lo arreglaría yo, porque me parece a mí que como te tengas que esperar a que Yamaha respire...
Y en tercer lugar, tú cambia el aceite cuando la moto te lo indique mediante el testigo del cuadro, y punto.
Saludos.

[nalambi]

Las motos no pueden llevar long life.
Los cárteres son muy pequeños, de 2 l más menos. Así que con tan poca capacidad, se desata antes.
L quitar la pata no afecta n nada a la garantía.

[XavieRR]

Buenas, yo creo que el problema de inestabilidad a altas velocidades en recta es por la horquilla. La de la Xmax400 lleva una sola tija, no dos como todas las motos y muchos scooters, esto para mi influye en el poco aplomo de la delantera en recta a velocidad alta. Seguramente esto se arreglaria un poco con un amortiguador de dirección, y así se lo comente al mecanico del conce, pero me dijo que el problema era dnde ponerlo....todavía es muy nueva esta moto y tendran que ir encontrando soluciones. Yo voy a acabar por sacar el caballete central, el problema es a la hora de cambiar el neumático trasero...

[iMarc]

Hola he leído un poco aquí los comentarios, y la verdad que dejaré los amortiguadores duros, porque si cojo un bache en velocidad, voy rascando el caballete en el suelo y no quiero arriesgar mi vida.. Pero en breve lo voy a quitar visto que la garantía sigue activa entonces lo voy dejar algo mas suaves..
Por el resto me va bien, no he notado nada raro, a parte cuando después de haber soltado el acelerador como vuelvo acelerar noto un "clack" desde el motor, supongo sea el cuerpo de inyección.. bah…

[barbas]

... Seguramente esto se arreglaria un poco con un amortiguador de dirección,...

No lo creo.

Primero por a donde amarrarlo (la XMax en este aspecto es muy diferente de una moto), y segundo porque el radio de giro también es muy distinto, lo que unido que es de utilización ciudadana en mayor o menor medida, interesa poder en muchas ocasiones "remar" en los atascos o semáforos, lo que no sería ya posible, así como mover ágilmente la dirección para ir entre coches.

[ivibma]

volviendo a los ruidos.. ddspues de 200km con la max400.. Hace un ñic..ñic..en la zona de caballete-trasera.. como si saltas un poco encima del asiento...alguien sabe de que puede ser..?? he revisado el caballete y sube y baja sin problema.. partes engrasadas..no se..