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Changui
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Mensaje por Changui » Vie 19/06/09 08:53

tonymax escribió:a ver si se como se pone la foto jejejeje
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a ver ahora.....
Tony te ha quedado guapisimaa!!! Ya te lo dije por el Messenger pero te lo repito ;-)

Tu te lo tenias bien calladito y le has hecho muchas cosillas eh! Jejejejeje!!!

Enorabuena por la burrica ;-)

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jliriz
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Mensaje por jliriz » Vie 19/06/09 09:15

Las motos os han quedado muy chulas , pero hay algo en comun a todas que no veo y es el principal tunning que se le puede hacer a esta moto:
"Cambiar los amortiguadores traseros"
Para que queremos que corra mas cambiando tubo y variador o ponerle pegatinas sino mejoramos la seguridad de la moto.
Es el tunning mas economico que le podemos hacer.

Un saludo y seguid mejorando nuestras burras.
Jose Luis. Yamaha X-Max 125 Julio'08 (+65.000 km) y Yamaha T-Max ABS Junio'10 (+80.000 km).
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Mensaje por tarraka » Sab 20/06/09 00:59

Muy buenos los retoques en vuestras Max. Una pregunta, ¿cómo cortais el guardabarros trasero? Es que queda muy bien y el mio es un coñazo de lo que vibra.

:?

Salu2
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Mensaje por cavernas » Lun 22/06/09 12:31

He visto que alguna moto con la cúpula más alta que la de serie... funciona bien? merece la pena??
Pienso que con la de serie se queda corta de protección aerodinámica

Gracias y GAAAS
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Mensaje por potent » Lun 22/06/09 21:46

1.- Según tu altura. Para la pantalla de serie si mides de 1.70 a 1.80 te puede molestar, flanea cuando coges velocidad y / o hace bastante aire.

2.- Según el sentido estético que quieras darle (más deportiva la baja, para que te tape totalmente el aire la alta).

Como funcionar funciona, hay gente que la ha llevado y está encantada.
Las ultimas Nexus 500, X MAX 250, Tmax Abs, Xmax'11 white cojones. [img]http://img88.imageshack.us/img88/3631/golpederemoyk5.gif[/img]

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Esta es la mía!!!

Mensaje por bgr » Mié 24/06/09 21:14

Hoy mismo le he puesto las pegatinas en las ruedas!!!!
Espero que os guste.. Falta mi ESPERADO leo VINCE!
PD: que buen trabajo de publicidad.com
Rápidos eficaces y perfectos!!!

<a href='http://img386.imageshack.us/i/512110855 ... jpg/'><img src='http://img386.imageshack.us/img386/5287 ... 111825.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'></a><br>

<a href='http://img386.imageshack.us/i/512110855 ... jpg/'><img src='http://img386.imageshack.us/img386/2179 ... 111825.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'></a><br>

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Mensaje por Changui » Mié 24/06/09 21:19

Muy chula tu moto ;-)

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Mensaje por meloalfonso » Mié 24/06/09 21:59

muy chula y nueva ejjeje
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Mensaje por X-MeRiNo » Jue 25/06/09 08:00

muy xula tu X y los vinilos tambien....
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Mensaje por gijonmax » Jue 25/06/09 10:17

tarraka escribió:Muy buenos los retoques en vuestras Max. Una pregunta, ¿cómo cortais el guardabarros trasero? Es que queda muy bien y el mio es un coñazo de lo que vibra.

:?

Salu2
Tienes que desmontarlo. Con él en la mano, marcar el corte que quieres hacer con un lápiz. Procura que te quede lo más simétrico posible (sería bueno usar un compás para medir) Una vez tengas determinado por donde vas a cortar, el cuter será la herramienta que haga el trabajo. Por supuesto la hoja ha de estar nueva (es bueno disponer al menos de un par de hojas de corte). Empieza cortando por la parte que vas a deshechar, si ves que el corte no te queda bien, prueba a calentar la hoja con un mechero. Cuando domines suficientemente el cuter, corta por donde habías dibujado al principio. Por muy bien que te salga el corte, te quedarán antiestéticos bordes, deshazte de ellos con una lima de grano fino. Ya tienes tu guardabarros racing.
Existen otras formas de reparar vuestra moto, yo conozco algunas.

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Mensaje por X-MeRiNo » Jue 25/06/09 10:52

gijonmax escribió:
tarraka escribió:Muy buenos los retoques en vuestras Max. Una pregunta, ¿cómo cortais el guardabarros trasero? Es que queda muy bien y el mio es un coñazo de lo que vibra.

:?

Salu2
Tienes que desmontarlo. Con él en la mano, marcar el corte que quieres hacer con un lápiz. Procura que te quede lo más simétrico posible (sería bueno usar un compás para medir) Una vez tengas determinado por donde vas a cortar, el cuter será la herramienta que haga el trabajo. Por supuesto la hoja ha de estar nueva (es bueno disponer al menos de un par de hojas de corte). Empieza cortando por la parte que vas a deshechar, si ves que el corte no te queda bien, prueba a calentar la hoja con un mechero. Cuando domines suficientemente el cuter, corta por donde habías dibujado al principio. Por muy bien que te salga el corte, te quedarán antiestéticos bordes, deshazte de ellos con una lima de grano fino. Ya tienes tu guardabarros racing.
esta muy bien la explicacion pero si utilizas una radial pequeña lo aras muxo mas rapido y al igual no te acabas cortando con el cutter!!! y despues lima como dice el amigo......
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Mensaje por navija22 » Jue 25/06/09 10:54

pues yo no veo las fotos :cry:
Javi x-max 125i

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Mensaje por X-MeRiNo » Jue 25/06/09 10:57

navija22 escribió:pues yo no veo las fotos :cry:
dejate el alcohol y las fiestas!!!!


saludos señor Javi...
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Mensaje por Changui » Jue 25/06/09 13:11

X-MeRiNo escribió:
navija22 escribió:pues yo no veo las fotos :cry:
dejate el alcohol y las fiestas!!!!


saludos señor Javi...
:lol: :lol: :lol:

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Mensaje por meloalfonso » Jue 25/06/09 16:38

y luego no te manchas mas??
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